Me marca 70 en mi peso ,le meto 50 y aun le queda un buen trozo para hacer tope, seguire bajando. hoy he hecho ruta tecnica
Eso no es normal, no debe ser tan técnica en el sentido de trabajar la horquilla. No puedes bajar de 50, bueno… de poder puedes, pero no trabajará bien. No tengo una Mondraker, pero para el caso es lo mismo, tengo una horquilla como la tuya, con psi=a tu peso (supongo que estarás por debajo de los 70 kg) o como mucho 5-10 psi menos y rebote como indica en la tabla para esos psi es como queda más compensada. Si al llegar a casa únicamente has utilizado 10,5 cm tampoco pasa nada, no busques hacer tope. Si haciendo algún pequeño saltito cargando el peso algo delante, o haciendo zona técnica con escalones de bajada no sacas esos 10 algo no está bien en la horquilla. Puedes quitar el token, pero yo no lo he hecho y va perfecta. Edito: seguro que tu bomba mide bien?
Yo acabé cambiando las bielas por unas de 165 y he notado mucha diferencia. Con 175 pegaba si o si en muchos sitios y al final ya estaba chinado. Con ajustes de amortiguador no logré mejoria así que plan B Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
Al cambiar a bielas más cortas has notado algo de mejoría en forma de potencia? Como están ahora con el tema de que con bielas cortas se va mejor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Peso sobre 80 kilos con todo, te puedo asegurar que la ruta es muy tecnica Hoy habre utilizado un 75% con unos 60 psi yo creo que la bomba funciona bien
Creo que en un futuro lo hare, quiero hacer la biomecanica y a ver que me dice En zonas con precipicio o desnivel al lado en zonas tecnicas como toques las bielas dela lado contrario es muy peligroso
Hablando de presiones, alguien tiene la tabla de presiones de Mondraker para horquilla y amortiguador Fox?, los modelos actuales van todos con Rock Shocks y la tabla de la web es para esta marca.
Con 80 kg no puedes bajar de 50 psi que has comentado, para tu peso y uso XC lo lógico es no bajar de 70. Con 70 psi tienes un SAG del 20% aprox? igual tienes las cámaras descompensadas, pero en ese caso normalmente la horquilla no tiene los 120 mm de barras a la vista, algunos mm se quedan dentro de las botellas, o le falta mantenimento a esa horquilla, pero la fricción debería de ser mucha para que trabajara mal. Prueba una cosa, saca todo el aire, comprime toda la horquilla para ver si hace todo el recorrido. Vuelve a poner aire pero no los 70 psi de un tirón, pon por ejemplo 25-30 y comprime un poco varias veces la horquilla para que se equilibren las cámaras, lo mismo a los 50 psi, y luego pon hasta los 65-70
Una pregunta señores, esta es mi bici, como sabéis monta bielas NX y las quiero cambiar por algo más ligero, metiéndome en unas sram de carbono, ¿debo elegir eje DUB o DUB WIDE? Pensaba que era wide, pero pensándolo me he preguntado ¿las bielas NX las había com WIDE? Si las cambio por unas DUB wide debo poner espaciadores o es quitar las NX y poner las nuevas y listo? ¿Alguno que las haya cambiado me puede orientar? Muchas gracias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo el mismo modelo. Y las cambié por las Sram xx sl. Tienen que ser las dub wide. Yo compré unas dub y las tuve que cambiar porque no me valían. Yo le puse los espaciadores que tenía en las NX. Es la forma de que se quedarán bien. Y si las NX las hay en dub wide Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Las DUB las puedes poner pero con plato offset de 0mm y un espaciador de 4.5mm en el lado de los platos únicamente. Yo lo llevo así con las XX1 eagle.
Genial, pues vamos a ello, a ver si la adelgazamos un poco. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
¡ Buenas! Estoy dándole vueltas para pillarme la f podium rr 2026, he visto buenas ofertas y es una bici que me ha llamado mucho desde siempre, supongo que por aquí estaréis contentos con ella. Vengo de una oiz 2015, muy reactiva, poco bajadora y un flan en la parte trasera, el cambio va a ser brutal. Sabéis si el modelo cambiará en breve? En 2027 sólo cambian colores y si no recuerdo mal, el cuadro es el mismo desde 2024. Ya iré contando.
