Yo pillé una muy buena oferta y ya después de unos 800 km +/- con ella puedo opinar y si soy sincero y bajo mi punto de vista si a la epic le quitas los 120 de recorrido, la pegatina de SWORKS y sobre todo el FA ya te digo yo que mejor que la BMC Fourstroke, que tenía antes, no es Esa es mi opinión, que no tiene por qué ser la de todos pero si es la mía y ya del peso no opino pero de una a otra hay diferencia y me pesaba menos la BMC pero esas son las taras que hay que pagar por llevar 120 Lo dicho, sin FA ni pegatina SWORKS es una más de las de gama alta, pero no la mejor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ah bueno si miente la marca , ahí ya no puedo hacer nada ,los pesos que declaran son Sworks fact 12: 1589gr Fact 11: 1650-70gr
Pesos reales. Ni de lejos se acercan a lo declarado: https://weightisthekey.com/es/frames?date[year_filter]=&tamanyorueda_filter[tamanyorueda_id]=&modalidad_filter[modalidad_id]=1&marca_id_filter[marca_id]=209&is_full_suspension_filter[is_full_suspension]=Full+Suspension
Yo creo (lógicamente ellos sabrán mejor lo que tienen que hacer faltaría más) que el fallo de Specialized fue a partir de la WC. Me explico. Esa bici salió a destiempo (le vamos a echar la culpa al Covid…) y no la supieron vender/explotar como se merecía. Es mucho mejor de lo que la gente cree, yo mismo dude antes de comprarla porque no sabía si me encajaría en lo que buscaba. Trek su Supercaliber (XC recorrido corto) la a usado durante años en la copa del mundo, mientras el resto de marcas iban apostando por los 120mm Specialized saca una bici denominada WC teóricamente una bici super rápida y 100% enfocada a la competición (como la susodicha Trek), pero solo la usa en 2 carreras contadas porque todos sus pilotos oficiales van con la Epic 7 (más antigua que la WC) y encima el modelo Evo montado con bloqueos remotos (mas tarde el FA) El Brain ya era una tecnología muy desgastada o quemada como queráis llamarlo. Hay creo que se encontraron en la tesitura de hacer una nueva Epic para actualizar la actual plataforma 7 y que ocupara el hueco de las XC/downcountry que tanto tirón estaban teniendo. Conclusión mantenemos la WC y creamos una hibrido entre bici de carreras XC que con 4 cambios se convierte prácticamente en una bici de Trail. Como la WC no la voy a usar en competición (que a nivel marca no entiendo porque…) y usamos el hibrido. Una bici de XC con un cuadro con unos tubos considerablemente anchos, maletero etc. Algo no habitual en este tipo de bicis. Por esto es por lo que creo que han tenido que girar el rumbo en solo 2 años y hacer una bici tanto en comportamiento como en estética mas a lo que demandan los cánones de una bici puramente de competición XC “Película que me monto yo solo basándome en suposiciones totalmente personales”
Pues no sabría decirte, la verdad. Lo que veo desde mi perspectiva es que tenían la 7 con un recorrido clásico (100) que empezaba a quedar fuera de rango. Las hardtails iban cayendo en picado y decidieron sacar una bici de competición que cubriese los dos nichos pero se hicieron la picha un lío. Que si era de 75 pero eran 100 en realidad, el brain sin brain...al final creo que confundieron a los compradores, los clientes no sabían que estaban comprando. Creo que Specialized se equivocó totalmente o creó confusión entre sus clientes a propósito, no lo puedo asegurar. El tema es que la llegada masiva del FA le quita sentido a las bicis de corto recorrido y la WC sale especialmente perjudicada al no poder montarlo. La 8 con FA es más versátil que la WC, es casi trail bajando, ágil subiendo y rápida en llano, todo gracias a la rapidez y acción del FA. Lo que no entiendo es la precipitación con la 9 que supongo que será la llamada a convivir con las 32 hasta que solo queden las 32 si es que eso sucede. La 8 igual no aguantaba un periodo de convivencia de más de 2-3 años y la 9 puede aguantar 4 años sin problema. También es una suposición totalmente personal
También hay q decir q el amortiguador con FA pesa casi 100gr extra, que descontados dan un peso muy bueno
La WC la vamos a dejar como la gran incomprendida pero a mi personalmente me encantaba (sensacion de rigida pero bajando un cohete) El cuadro lo tengo colgado en el garaje a la espera de venderla o no. Pero se que cuanto mas tarde mas posibilidades tiene de que la vuelva a montar
Yo estoy encantado con la WC, y de incomprendida pienso que es de cara a la galería porque por aquí todos los que la tienen o la han tenido hablan bien de ella, creo que últimamente es complicado encontrar una bici que vaya mal, es cierto que según tu zona se adapte una mejor que otra .
Y yo encantado con la epic8 . Hoy ruta de casi dos horas y media , con la primera hora y 40 minutos de subida constante , primero carretera y los últimos 7 km de pista . Mañana ruta larga por Cantabria con muuucha subida
Me gusta . Me despreocupo totalmente de los bloqueos . La zona es por los alrededores de san Sebastián de garabandal. Mañana primera subida desde aquí y luego pasaré a zona del soplao para subir el negreo y luego bajar a puentenansa
Yo ya puse mi 8 SW por aqui con Fox 34 SL nueva, (no stepcast) y Float SL. La bici va de escándalo. Si no te importa llevar a tí el control de las suspensiones desde el remoto, una opción a tener en cuenta, sin duda.
Esto me parece una chapuza, está feo y encima sin remoto, el que trae va muy bien no entiendo este cambio , si fuera un F.A. Bien Integrado se podría valorar.
Pues a dia de hoy no creo, pero al menos hubiera valorado comprar la barata y le hacia un buen tunning. No es para nada mala opcion. Para competir y tomarte las salidas en serio no, pero para lo demas nome importa el remoto. De hecho yo en la 8 iba sin remotos y la mar de bien
