¿Lubricar cadena con parafina? ¿Por qué no?

El estearico se convierte en cera al mezclarse con el aceite de las cadenas, si son nuevas no van sucias, asi que no quedan impurezas, por eso solo lo utilizo en cadenas nuevas, cuando yo lo hice reaproveche una cadena vieja y si hice el desengrase, pero si desengrasas bien para que el estearico, y si el estearico se le echa a la mezcla de cera con teflón, cuantos mas aditivos echas menos te dura la cadena, pues eso dice el hombre, pero si silca y otras marcas lo utilizan por algo sera, pero ya te digo, hazlo cadena por cadena, y 20g de estearico añadido a la mezcla, sino se desengrasa bien en una salida la cer se desprende y la cadena sera ruidosa, te daras cuenta, tambien cuando lleves tiempo y al echar tanta cera seria recomendable colar la mezcla para quitar impurezas, con una media vieja de tu señora valdria, pero ya te digo ve probando, yo en mi grupeta todos ya vamos encerados y yo soy el unico que le echa el silca y para mi yo soy el mas silencioso

 

Perdona que me pierda!
No es mejor que yo las quite primero la grasilla que traen de nuevas?
He comprado gasolina al final, también para dar a los platos, que es lo único que no se pone nuevo.

El ácido esteárico se echa 20g cadena por cadena, pero en una cocción a parte?
O lo hago ya con los 900gr y su mezcla de PFTE?

Te lo pregunto porque yo he visto el vídeo completo de OZ y comenta en un momento dado lo de los 20gr por cadena, pero lo suelta sin más y no lo explica. Tampoco se ve en el vídeo que lo eche.

Luego en principio voy a ir con parafina+PFTE, sin más aditivos. Voy a probar si de momento, que es como lo comentas OZ y parece ser que dura más. Si en el futuro lo noto que no va del todo fino o excesivamente ruidoso, me plantearé añadir el otro que compré.

Gracias

 

Si en la coción definitiva, le echas el teflón y el estearico, has visto los videos de silca, las tabletas que le echan cuando es cadena nueva, https://www.deporvillage.com/desengrasante-silca-str, esto es acido estearico, pero ya lo que tu quieras, puedes desengrasar cadena nueva y luego a la olla con acido estearico, no pasa nada, aunque en mi opinión no es necesario, ya te digo mis compis y yo no hemos desengrasado ninguna cadena nueva, las viejas que estaban a medio uso si le dimos un buen baño en gasolina, y luego a la olla ya con toda la mezcla, teflón y estearico.
Mira las instrucciones de uso,
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Pues con el acido estearico igual

 

Si limpias las cadenas bien, no necesitas ácido esteárico, esa es la teoría.

1. Bien no es acetona, es gasolina-aguarrás-isopropílico

2. Especialmente, pero no únicamente, en carretera, la cadena va cogiendo algo de aceites y si no haces nada, se va degradando sobre todo la dirección de los encerados. Un poco de ácido esteárico siempre viene bien para evitarlo (5-10g).

Para meter las cadenas en la cera yo he pasado del cable al
un radio doblado y finalmente, lo que uso ahora y me va mejor con diferencia, es un cesto de freidora del tamaño que quepa bien en el fundidor. Es muy sencillo meter todas las cadenas que quepan, mentalidad ñ menearlas en la cara y sacarlas para escurrirlas.

 

Muchas gracias a ambos.
Al final me he lanzado y he metido las cadenas con ácido esteárico dentro del mejunje también.
Se me va el tiempo con las cosas pendientes y me faltaba acetona. La gasolina tengo medio litro si llega y lo usaré para los platos.

Al final ya están pasadas las tres y solo queda ponerme a desmontar pata de cambio, que sigo con dudas de si montar esa Ryet sobredimensionada. Me calenté al comprarla, lo que tiene esta afición a veces, que uno se genera solito necesidades innecesarias.

Y el cassette nadie ha dicho nada, pero soy por hecho que no necesita nada al ser nuevo.

Los eslabones he visto que hay quienes los meten dentro de la parafina, otros que no les hacen nada y otros comentan de poner una gota de cera UFO de Ceramicspeed... Yo de momento no les he hecho nada.

A ver qué tal... Muchas gracias por la ayuda.

 

Yo llevo ya 4 cadenas lubricadas con este sistema y me ha pasado una cosa curiosa, las tres primeras las limpie inicialmente bien y con el uso las escamas que han soltado son totalmente blancas del color de la cera pero la ultima por las prisas no llegue a limpiarla bien del todo y al meterla en la cera caliente esta se oscureció de los restos de aceite. Como ya estaba así la he estado usando con la idea de que cuando empezase a sonar volver a limpiarla y encerarla de nuevo.

La cadena ha soltado escamas negras que he ido limpiando con un trapo después de cada salir pero lo curioso de esto es que llevo casi 400 Km y de momento sigue rodando fina y sin ningún ruido metálico por falta de lubricación, es como si la cera se hubiese adherido bien aunque inicialmente la cadena no estaba limpia del todo. Tengo la impresión que me va a durar el encerado el mismo tiempo aproximadamente que las cadenas que si encere estando limpias del todo...

Ha sido con bici de carretera.

 

Buenas.
Pues ya lo hice y he de decir que es lo mejor que he podido hacer. Lo recomiendo a todo el mundo.

Curiosidad fue cortar la cadena y montarla ya con baño de parafina y tener que cortar un eslabón, pues con el alicate especial para abrir y cerrar el eslabón rápido, no había manera de abrirlo.
El alicate resbalaba sobre la parafina. Es deslizante a base no poder. Al final he tenido que abrir con el método del martillo contra los dientes del plato.
Eso demuestra lo bien lubricado que se queda.

Los eslabones yo no los he lubricado, he visto videos y hay de todo. Yo no echo en falta nada.

Qué hacéis vosotros?

 

Yo el eslabón rápido lo meto y saco con un alicate en el baño de cera, hay gente que no lo lubrica por no ser fácil ponerlo luego pero a mi no me ha dado problemas.

La verdad es que tirarte un montón de Km sin tener que lubricar y que la cadena no manche nada es una pasada.
Pinche hace días en la rueda trasera y a la hora de reparar te acuerdas de cuando lubricabas con aceite como era mi caso, siempre acababas manchándote la manos y ahora nada.

 

El cassette nuevo, si está cubierto por algún producto para protegerlo, hay que limpiarlo también.
El eslabón rápido no hay que encerarlo. No sirve para nada, excepto para que cueste más montarlo y desmontarlo.
Si te cuesta abrirlo quizás ha quedado demasiada cera sobre la cadena. Comprueba que la cera esté bien caliente cuando sacas la cadena para que escurra lo más posible antes de solidificarse. Ese exceso de cera no sirve para nada más que para repartirlo por la calle en forma de virutas cuando empieces a pedalear.

 

Gracias @LyN_Suiza
Saqué las cadenas a unos 95/105⁰C mediodía con termómetro. Las metí una a una para asegurar que el primer encerado fuera pleno y sin fallos. Y así escurrí una a una una vez se iban enfriando para poder manejarlas.
Las pasé por un palo redondo como hace OZ y bastante bien.
He soltado alguna viruta en la primera salida y el cassette no le he hecho nada ya que lo estuve tanteando y no le noté ninguna grasilla de protección de fábrica. Estaba perfectamente seco al tacto y no he tenido más problema posteriormente.

La verdad es que estoy encantado y de nuevo agradezco la ayuda de todos, ya que en principio no hay vuelta atrás en la bici de carretera.

Lo único que no haría de volver a atrás es hacer metido 900gr de parafina en la olla. Con la mitad hubiera llegado.
La he tenido que dejar en la olla y ahí se queda para siguientes baños.

 

Esa es la idea, que aguante kms y sin manchar.
Ayer tocaban series y algún ruido fino metálico sonó, pero nada alarmante y funcionando perfecto.
A ver en invierno, cuando se manche con la suciedad del asfalto mojado, etc... He visto ya algún vídeo que limpian con agua caliente y vuelven a encerar desde el principio.

 

Eso está bien si vas a meter varias cadenas a la vez. Yo hago hasta 3 o 4, las meto en un cesto de freidora y a la olla. Tardo menos que antes en lubricar con lubricante líquido las 4 cadenas y limpiar restos.

 

Ésto me recuerda que tengo que buscar un cesto jeje, lo de los alambres me parece un rollo y tendría que hacer un soporte.
Lo del cesto me parece una excelente idea.

 

Cuando pruebas lo de la cera caliente, ya no hay vuelta atras, lo que funciona funciona y ya esta, ahora los Bicilap han vuelto al xsauce rosa, lo que hace un patrocinio, yo antes lo usaba y ahi tengo el bote por la mitad se lo regalare a alguien

 

Ya te digo que no hay vuelta atrás, es una pasada lo que dura y la limpieza. Además también (aunque yo aun no lo he comprobado) la duración de las transmisión parece que se duplica como minimo.

A los de Bicilab les he perdido el rastro pero me resulta curioso por que Anton empezó a usarlo y no quería otra cosa. Encima dices que se han pasado a la cera liquida que para mi es el peor método de lubricacion con diferencia, muy por debajo del aceite según mi experiencia.

 

Pues en mi caso, siento que con 300kms ya empezaba a sonaba diferente. No sonaba como cuando te quedas sin aceite, es diferente, pero empezaba a sonar algo metálico.
Entiendo que haya gente que llegue a 400kms, pero yo prefiero no apurar más de 300kms.
A mí el sonido ya cambia a los 300kms y no me hace sentir a gusto. Así que 2ª cadena y otros 300kms. El tener 3 cadenas y poder hacer 900kms hasta el siguiente encerado, me supone 15 a 20 días despreocupados, o medio despreocupados.

Me parece un inventazo y siendo mi bici blanca, me da un alivio no estar limpiando grasa negra todo el rato, que no tiene precio.

El cambio va perfecto, suave como nunca y limpio como jamás lo tuve en una bici. Para mí es todo ventajas y no creo que vuelva atrás.

El Xsauce rosa es una basura!
Mancha que da gusto!
No le veo la gracia, ni tampoco que sea una lubricación buena. Justo antes de empezar con la parafina, he estado lubricando con UFO all conditions y me ha parecido excelente, con un cambio fino y bastante más limpio que cualquier cera de Xsauce.

Bicilab lo utiliza por espónsor y entiendo que tengan que hacer publicidad, si igual que BH, Shimano, etc... Muy lícito, luego ya cada uno tendrá que ser inteligente y elegir con convicción.
Antun por ejemplo tengo entendido que sigue con los "baños calientes" de inmersión Silca.
Lo que ocurre es que también hay que pensar que cambian de bicis cada día por tres, es lo bueno de los espónsors. Cambian de bicis y no pueden tener varias cadenas para cada bici que les entregan, etc... Veo muy normal que lubrique con aceite comercial, más si te lo regalan y pagan por publicitarlo.

Yo no les critico y les entiendo. Haría exactamente lo mismo que ellos si me pagaran por ello. Luego cada uno debe ser lo suficientemente inteligente para elegir.

Pero vamos!
Antun decía bien claro hace 4 años en un vídeo que era lo mejor y mostraba pruebas de Zero cycling....y no le pagan!
Y hace 2 años hizo un vídeo tutorial, lo cual demuestra que lleva ya tiempo utilizándolo.

 

El Silva secret chain, por qué es tan oscuro?
Llevará MOs2?
Lo pregunto porque yo compré MOs2 (disulfuro de tungsteno), aunque luego no lo he utilizado. Pero creo que no mejora la fórmula si mal no entendí a OZ cycling.

 

Yo reencero cada 200-250 kms. Una vez lo hice a casi 400 kms y hacía ese ruído que comentas, sobretodo siendo mi plato de aluminio.
Al ser MTB lo mío, no sumo muchos kilómetros a la semana y me dura entre 1 y 2 meses.

Eso sí, después de cada salida le paso un cepillo a conciencia a la cadena para eliminar el polvo superficial. Igual que con las barras de las suspensiones.

 

Curiosamente le he pasado un trapo seco a la cadena que acabo de quitar y en trapo estaba negro.
Me he equivocado al no tratar las cadenas desde nuevas. Les debía haber quitado la grasilla que traen de nuevas en lugar de añadir ácido esteárico.
Lo bueno es que quiero entender que ya no tiene esa grasilla al pasar el trapo. La cadena se ha quedado limpia limpia!

 

Podría ser que no has echado la cantidad suficiente de estárico o que no ha alcanzado la temperatura y tiempo suficiente.

Por otro lado, la cadena, al pasar un trapo sale polvo y demás que se le pega mientras ruedas, pero debería ser más marrón que negro.