Cambio eléctronico o mecanico

Yo no. No porque no lo quiera, si no porque mi bici no lo traía. Mi zona es de agua y barro 9 meses al año, y no me da demasiada guerra el cable ni la funda. Y no lo pondría porque no quiero estsr pendiente de la batería. No voy a discutir que sea más " comodo y facil" de usar, pero no lo veo comparado con la diferencia de precio.

 

¿Entonces? ¿Lo quieres o no? Si no lo has probado, no puedes decir que hay mucha tontería, partiendo de aquí. Yo he comentado que si lo pruebas no vuelves al mecánico, que valga dinero? Pues si. ¿Que lo valga? Pues para mí por supuesto que vale la pena, pero en esto de la bici, que es lo que no vale dinero? Yo te animo que en tu terreno lo pruebes

 

E

Es .uy probable que mi próxima bici venga con ese cambio, que también puedo pedir en la tienda que me lo cambio por uno mecánico. Simplemente no me van las novedades, como los .anillados integrados, cables por dentro,etc. Ya me cuesta hasta estsr pendiente de cargar el gsrmin y descsrgsr rutas, como para estsr pendiente de una cosa más. Pero que ahí está el mercado y evidentemente que cada uno haga lo que quiera.

 

A ver, tampoco nos pasemos. Todo y más no creo que haga. Pero para hacer pista que haces tú con la ebike m10 seguro que la hace perfectamente.

 

ya contarás que tal....

 

Vamos aclarar una cosa.

El que menos atención recibe es ... el mecánico. Si no lo trillas demasiado en barro, prácticamente es mantenimiento cero, hasta que se gaste roldanas o quizás cambio de cable cada X miles de kilómetros. Yo todavía hay bicis con mas de 10 años que no he cambiado cable porque no tocan agua mas que el de lavado. Electrónico bateria cada x según el uso.

Finura y rapidez. Yo uso XTR 985 (en 3 bicicletas) y XX1 (en 2 bicicletas) de cable y probado solo ASX de sram. Basicamente para mi Sram cable ... como que no. El XTR mecánico es inmediato, fin. Si vas dando botes igual si hace alguna cosa, si no muy fino y agradable en su actuación. Mantenimiento prácticamente limpieza de roldanas. El XX1 es mas tosco el mando, mas duro y sin dual release que yo si lo uso, muy comodo el shimano. El XX1 lo o tengo con 12v y no me acaba de gustar. El mecánico un poco decepcionante. El ASX cambia bien sin duda, es comodo, no falla al menos cuando lo tuve, pero tienes que estar pendiente de la bateria. Y eso para mi fué el No al electronico. Y lavarlo con cuidado no a saco con la lanza por si acaso.

Por otro lado los desviadores de Sram tienden a marcarse o recibir roces, mas que los de shimano, son mas aparatosos (el shimano está mas pegado, no sobresalen tanto como el XX1, tecnologia shadow)

Me falta probar el Shimano que cambia mas rapido que el ASX segun lo programes. Pero la verdad es que en ruta si vas conectado con la bici ... me va el cable, se lo que hace la cadena, el cambio etc.

 

Lo que puede pasar es que me falte bastante conocimiento sobre el cambio electrónico. ¿ nunca se desajusta ni da problemas? Porque parece que es empezar el primer dia y olvidarse de él. Si se desajusta por ejemplo por una caída, por el uso, o por cualquier otro motivo, ¿ es " fácil" de ajustar como el mecanico? ¿ piede hacerlo " cualquiera"? Digo cualquiera porque el mecanico a veces da guerra también. Yo con cambio xt y pulsadores, la verdad es que me siento muy cómodo, y me gustan las sensaciones al cambiar. ¿ que lo pruebo y me gusta?, pues seguramente. Pero de ahí a que lo prefiera al mecanico, lo dudo.

 

si es fácil de ajustar, a mi me costó un poco que vaya fino, me rascaba en algún piñón a la hora de subir, pero nada fuera de lo normal, cambia al instante y en el momento que quieras (llevo el sram axs t-type) antes llevaba el deore di2 y a mi gusto, máaaaaaas fino el shimano.

 

Pues otra tontería más jajajajaja bajar unos gramos para después subirselos con todas las modernidads y electrónicas. Ahí lo dejo. Ruedas más anchas, hasta cierta medida, te lo compro. Tija telescolica, sin dudarlo.
Por delante mia veo cada dia pasar bicis, mas de carretera, y parece uma pasarela de modelos. Es que hasta se van mirando en el reflejo de todos los escaparates. Y cuándo se paran en un semáforo uno frente al otro y se miran de arriba a abajo de reojo jajajajaa Pero claro que es lo normal. Unos lo hacen con los coches, otros con las motos, con las botas de fútbol, siempre se hizo y siempre se hará. Que cada uno lleve lo que más feliz le haga, pero que no le vendan la moto a nadie. Yo puede que lleve unas zapas de 300 eurazos, porque me gustan, pero no le vendo a nadie que son mejores que las de 100, ni mucho menos.

 

( Manziger, quizás meta la pata hasta el fondo)
Si tanto te mola la bici y tan práctica es, es muy fácil que tengas una como esa, pero a lo mejor el no puede tener bicis como las tuyas y por eso tiene esa. Reconoce que nunca tendrías una bici como esa.
También es posible que el compañero pueda tener una bici de miles de euros y prefiera tener esa, mo lo sé.

 

Mi bici es para la inmensa mayoría del foro una triste btwin 340 C4 que compré nueva por 170€ y no me quería gastar más dinero en una bicicleta mejor eso implica más pasta, el cuadro, es un cuadro robusto y con garantía de por vida decatlón, los componentes le cambié los grip shift por pulsadores Shimano AliExpress pero los volví a cambiar por unos micronew pues los Shimano eran más falsos que un euro de cartón, le puse guardabarros, portabultos barato no apto para alforjas y le hice un apaño para ser apto para alforjas y alguna pijada más a mi gusto, me fui de viaje con alforjas desde Zamora hasta Málaga y luego hasta Lorca estando prácticamente de serie, la bici es una horterada por un motivo, cuanto más hortera y cantosa, menos golosa para los chorizos y así se ha quedado, podría tener una bici buena de marca reconocida si, pero una bici barata tiene repuestos baratos, cadenas a 5€ para 7 piñones y otros repuestos como un cambio mecánico sunrace por 9€ puesto en casa por bikeiin, le puse una tija de aluminio de AliExpress y manillar de doble altura en aluminio de AliExpress y potencia de aluminio de AliExpress y no llevo Garmin GPS llevo un cuentakilómetros sencillo del AliExpress, desde 2018 no he vuelto a pinchar y llevo cámaras sin líquido pero con una cámara vieja a modo de funda anti pinchazos, puse una foto de mi bici en plan foto de los foreros o algo así se llama el hilo es de color amarillo flúor con guardabarros delantero tipo moto de color verde, manillar verde metalizado potencia negra tija de color azul y para lo que hago en bici me basta y me sobra esa bici, te aorro que la busque por el foro y te pongo una imagen de mi engendro para el que no necesito un cambio electrónico, por lo que cuesta me compro otra bici.

Ahí tienes mi engendro tomando el sol y recargando las pilas.
Si posiblemente metí la pata y la cintura y la cabeza hasta el fondo, no es mi primera bici y sinceramente el mercado se ha vuelto un tanto gili ollas con los precios de las bicicletas, pertenezco a esa generación que creció en los 80 con las torrot con asiento de banana y falsas suspensiones así que soy más práctico con la bicicleta y no necesito una bici de carbono a la que no se le puede poner portabultos porque el fabricante decidió no dejar los agujeros para tal fin, además he gastado fibra de carbono en otro deporte y es resistente pero frágil.
Tengo esta bici por decisión propia, si me la roban duele un poco por lo personalizada, pero menos por lo barata que fue, repito, puedo tener un bicicleton bueno pero me niego a pagarlo y los repuestos más de lo mismo.

 

Viendo la bici, entiendo totalmente que no necesite cambio electrónico, pero digo cambio, como puedo decir tubeless, como muchas más cosas..... .

!Sigue como hasta ahora, disfutándola a tope!

 

Pues que queréis que os diga, hace una semana cambie la flaca y me di el "capricho" de comprarla con el Di2 y venía de Ultegra de cables que iba muy bien, pues me quedo con el electrónico. Que me sea necesario o fundamental, pues NO, pero que me gusta como va y lo fino que es, pues Si. Es como comparar un Seat (yo tengo uno) con un Audi, los dos van muy bien pero el Audi va mejor y el resultado va a ser el mismo. El que pueda y le guste adelante con el y el que no, tampoco pasa nada.

 

El rendimiento no depende de como lo vea cada uno, eso es subjetivo, el rendimiento depende de pruebas y datos.

Dicho rendimiento del cambio electrónico solo es importante cuando todo el resto de variables ya están al limite, incluido el rendimiento físico que depende del ciclista. Mismo ciclista, misma bici, mismos vatios pulsaciones etc, todo lo mas parejo posible, uno con y otro sin cambio electrónico, ahí se vería la diferencia de rendimiento real, el resto, es subjetivo y películas de cada uno.

Fuera de eso, como he dicho te da mas rendimiento una cubierta 100 gramos mas ligera que un cambio electrónico, y la diferencia de la relación precio/aumento de rendimiento de ambas cosas es hasta insultante. Tu mensaje me recuerda a cierta "coña" de debate, donde se llegaba a la conclusión de que que hasta unos puños distintos te aportaban vatios, aunque dichos vatios fuesen 0,00001w, lo cual es obviamente absurdo debatirlo cuando hay variables, millones de veces mas importantes.

 

Es que la mayoría las compra por moda, por imitación, por que cree que es mejor, y porque cree que con una bici de carbono van a ir mejor o a sacar mas rendimiento, y la realidad es muy distinta excepto en niveles ya muy altos tanto de ciclismo, como de precios, cualquier ciclista normal, incluso habitual, no va a a hacer nada mejor ni mas rápido por llevar una bici de carbono, y mas de un carbono chustero.

Pero al final siempre es lo mismo, se trata de una decisión totalmente personal, y eso nunca es debatible, lo que es debatible es el objetivo de hacerlo, no si te gusta mas o menos, seria tan absurdo como ponerse a debatir sobre que color es mejor.

La tontería también puede ser objetiva(no solo como uno lo considere, o sea subjetivo), basta con ponerle un ¿para que?, fuera de eso, todo el mundo tiene derecho a hacer tonterías incluido comprar algo sin necesidad ni objetivo, y también todo el mundo tiene derecho a opinar que lo que hace otro es una tontería, otro tema muy distinto y bastante mas "complicado", es dar argumentos sobre esa impresión que uno tiene sobre las tonterias de otros.

 

es todo muy subjetivo la verdad, tanto como seguir con tu cambio mecánico y cubiertas de 100gr más ligera y yo con mi electrónico y cubierta de 100gr más ligera y todos contentos

 

No, no es todo subjetivo, puedes verlo de forma subjetiva pero no lo es, para una cubierta(por ej) hay tablas de los vatios que te aportan según el modelo, su presión de inflado etc, donde obviamente el peso es muy determinante, para un tamaño de rueda también, para suspensiones, hasta para transmisiones, para el peso de ciertas partes, para todo ello hay datos y pruebas/experimentos, y explicaciones. Unos son mas relevantes y otros menos, y me atrevo a decir que sobre el cambio electrónico, no hay nada de eso, y si lo hay, lo poco que hay es totalmente irrelevante excepto en casos marginales.

 

Frase clave en este video, "sram entendió que la adopción masiva no iba a venir del rendimiento puro".

La propia marca(en este caso sram) ya te dice que no es un tema de rendimiento, es de cualquier otra cosa o motivo, pero no de eso. Todo lo demás, es lo que ya he dicho, situaciones marginales, que en el propio video explica.

Quien está en esas situaciones marginales constantemente, tiene todo el sentido del mundo que use electrónico, pero el que no, seria como comprarse una doble para hacer carril bici, y aquí hay que dejar fuera el derecho de cada cual a hacer con su dinero lo que quiera, por que si nos ponemos de nuevo con esa cantinela, vale todo, y si vale todo, ni siquiera el debate tiene sentido.

 

Al parecer, según algunos si pasa, ya que alguno por ahí atrás dice que "hay una ley", que es que si te gusta el ciclismo y no usas electrónico es que no te gusta el ciclismo, o no eres ciclista, que seria tan absurdo como decir que si usas una bici de hace 10 años no eres ciclista, y en muchos casos, es incluso al revés.

 

Lo que está claro es que si te gusta el ciclismo tienes que hacer series con rampas del 20%. Y muy importante, luego hay que predicarlo en un foro.