MTBs en 32", lo que viene...

Hay más pulgadas en bicis que en televisores.

 

¿Te imaginas? no tendrán, será bajo pedido. Necesito de 30.5, de 2.2, taqueado tal, carcasa grid, compuesto blando, color crema por favor.

 

Megamo Track 32

 

Por las ruedas (ese ejemplo seguro que será una gran excepción, y me gustaría pesarlas personalmente)
Por el neumatico
Por el liquido
Por los frenos
Por los discos
Por la horquilla

 

En tope de gama, no creo que pesen más de 500/600g más tirando generosos.
Un poco de cuadro, 200g de goma, 150g de ruedas, pero es que todo lo demás es igual.

El problema son las gama de entrada, que si ya son pesadas, ahora van a ser yunkes.

 

Pues todos a gastarse 12000 pavos en una bici y tema peso resuelto...

 

Estamos ahorrando....

 

Un plan sin fisuras, o te gastas bien de pasta, o te pasan los caracoles.

 

Realmente ya pasa, coges una Spark de Carbono de inicio de gama, y ligera no es. Los de BikingPoint que las pesan en youtube, hay veces que no saben como camuflar el peso ajajja

Y si, si ya somos 4 gatos, mas que arreglar el panorama del mercado, con la 32" lo van a acabar de ******.

 

Las ruedas, digamos que a nivel comparable añade 100/150g por llanta (dato real, de alguien que ya ha pesado muchas ruedas en 32 personalmente)
El líquido, vamos a ponerle 20g por rueda
Los frenos y discos, no te preocupes que ya todas las marcas anticiparon los 4 pistones y el tamaño no va a cambiar (180/160)
La horquilla, digamos que a nivel comparable añade 100g (dato real)
Y el cuadro, depende del nivel de optimización de la marca pero... vamos a ponerle 200g de media más

Todo esto hablo de carbono, tanto para las ruedas como para el cuadro. En aluminio multiplica por dos o más, ahí coincido en las dudas.

 

Y los problemas de espacio en pisos, ascensores y transporte de bicicletas en coche (interior y porta) van a ser divertidos.

 

Ese tema poco rebaten, ahi no hay respuesta, eso es una liada insuperable si o si.
Esperar a que crezca todo.

 

El peso en gamas altas que es lo que aquí más vemos no será tan diferencial…el espacio pues quizá si…alguno tendrá que cambiar los retrovisores por unos más grandes jeje

 

Creo que es un poco optimista, hay qeu contar el aumento de peso por aumento de material, pero luego habrá que sumar para mantener las pestaciones.

las ruedas pueden pesar 100 o 150g por llanta, pero en estándares de 29, que pronto se demostrarán no validos para 32, porque flexarán más, el boost se quedará corto, etc. etc y ahí faltan las cubiertas que a nos vamos a otros 100-200gr por rueda.
Los frenos, pasa lo mismo, el paso a 32 con el tiempo obligará a discos más grandes, al principio se intentará con 180-160, pero pronto saldrán estándares para 32
La horquilla 100gramos, pero eso solo es el aumento de material para hacerla más larga, pero los posteriores modelos habrá que hacerlos más robustos y e el estándar se acercará a los 36mm en xc
Y habrá que reforzar los cuadros. manillares, potencias.....

Eso nos va a llevar a cerca del kilo o más en los modelos más top. pero lo peor, si una doble media actual está de serie en 12-12.5kg , prepara 4500€ PVP para una bici de 14- 14,5kg, (y pensar que Giant eliminó el maestro para ahorrar 200gramos)