Ostras, pues valla tela, al final la he comprado, esta tarde la he recogido y ya la tengo en casa, pues si va a estar dando por saco tendré que inventar algo para que no se suelte. O sea, uno mas al club Simun.
Pues llevo un año con ellla y hago de todo como si fuera una MTB, y aun no he perdido la tapa ni ningún bidón, y cero ruidos Llevo un Specialized rib cage y bidón de 750ml térmico que suelen pesar más. La bici para mi va perfecta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues me alegro de oír eso, me tenia un poco preocupado el tema de la tapa. Ya he salido a rodar un poco con ella y de momento estoy super contento con la adquisición. Va como un tiro por pistas, eso si, andando con cuidado y recordándome en todo momento que no voy con la mtb jeje. Y por carretera, lo poco que he ido por ella, me ha gustado mucho, por que incluso con las cubiertas de 40 que trae y siendo monoplato, me daba la sensación de que iba con una 100% carretera, a ver si tengo un poco mas de tiempo y la pruebo mejor. Ahora toca adelgazamiento, es la 50 y ya estoy viendo ruedas y manillar integrado para empezar.
Me alegro! yo la uso como bici de carretera con otro juego de ruedas, es mi bici de gravel, carretera y ciclocross en invierno! para mas piedras...la btt! jajaja. Pon fotos!
Esa misma es mi intención, usarla para carretera y estrenarme en ciclocross, y el gravel, pues yo creo que va a ser para lo que menos la voy a utilizar, si salgo al campo es para hacer el cabra y para eso tengo la MTB. A ver si llego a casa y la hago alguna foto, pero bueno, ahora está totalmente de serie.
Por indicación de mi biomecánico necesito cambiar de potencia y me gustaría poner un manillar integrado de carbono, ¿qué manillar me recomendáis?
Para eso es perfecta....no es la gravel mas capaz pero a mi me basta, me gusta un gravel de pista y asfalto. En CX va brutal, super ágil y en carretera, como la uso solo para salir con la grupeta y entrenar me basta y me sobra. Yo para este uso la tengo con doble plato ya que el monoplato (para mi uso) tiene muchos saltos en el cassette. El gravel se esta especificando cada vez más y para un uso 100% gravel hubiera elegido otra pero para bici 3 en 1, me parece ideal
Buenos dias Comunidad. Os planteo mi duda, tengo bicicleta de carretera y de Montaña. He probado una divergue en un viaje y me ha flipado, no pensé que las gravel fueran tan bien por tierra. Ahora me ha picado el gusanillo y quiero una gravel para hacer rutas de 50 por ciento asfalto 50 por ciento tierra, por eso quiero biplato si o si. El tema es que se me ha presentado la oportunidad de pillar una simun 30 muy bien de precio y le encanta estéticamente pero tengo miedo de que sea extremadamente radical. Vamos que sea una aero con pasos de rueda anchos. Veo que no trae ni manillar especifico de gravel. No voy a competir ni tampoco hacer bikepaking. Pero tampoco me gustaría pillar esta bici y que sea una aero con ruedas anchas. Me podéis un poco decir vuestra experiencia al respecto?
La MMR es una geometría bastante racing, muy diferente a la diverge que probaste. También el future shock, y que le entran cubiertas más anchas, le dan un punto extra de comodidad.
Si, se que no va a ser tan comoda, el amortiguador se notaba, para bien en tierra y para mal en asfalto, la divergue era 2024, llevaba ruedas de 42, esta simum tengo entendido que minimo se le pueden poner 42. Yo me refiero si hay un cambio radical o dicho de otra forma, si es una aero con pasos anchos de rueda.
Yo que la tengo hace poco estoy encantado, pero reconozco que valoro mucho mas la velocidad que la comodidad, estoy todavía en proceso de adaptación. He hecho rutas de carretera, mixtas carretera y tierra, solo pistas y caminos, y va como un rayo, pero eso si, con las ruedas de serie de 40 y presión un poco alta para tierra, hay que tener mucho ojo ante obstáculos imprevistos y mas como yo que hago xco y tengo que cambiar el chip ya que me meto en berenjenales y bajando mas de un susto me he dado. La mía viene con monoplato de 13v y la verdad es que me ha sorprendido lo bien que va en todos los terrenos, mi miedo era quedarme corto en carretera y los saltos de un piñón a otro, y con el plato de 42 de serie la verdad es que casi no lo he notado, quizás si saliera mucho en grupeta por carretera montaría un plato de 44 o 46 alternándolo con el 42 para gravel y ciclocross.
Yo ya es tarde para arrepentirme porque la acabo de pedir, la simun 30 en versión biplato di2, lo que yo pretendo hacer con ella me convence mas el biplato. Yo de carretera tengo una escaladora porque es el perfil que hay en mi zona, todo puertos. Mi miedo era ese, meterme en pistas en una posición excesivamente radical que en asfalto no me afecta pero en tierra con el traqueteo acabe con el cuello y espalda destrozados. No quiero ni hare bikepaking ni nada de ese estilo pero si rutas combinadas de hasta 7 horas máximo. Esperemos que no me haya equivocado y que solo sirva para asfalto o gente muy flexible. Yo hago xc y tengo claro que para hacer el bestia tengo la de montaña, esta es para eso, disfrutar en asfalto roto y pistas.
si vienes de carretera dudo mucho que te arrepientas. Estas gravel racing son mas unas gran fondo con ruedas gordas que una aero con ruedas gordas. Seguro que la disfrutas
Dios que complicado es entrar en el foro. Esta siempre caído. La bicicleta ya esta pedida pero si no me gusta o lo que sea la puedo devolver obvio. La talla pille la M que mido 178 y 83 de entrepierna. En todas las marcas que he tenido gasto M. De geometria es parecida a mi bicicleta de carretera escaladora de 7.2 kilos que es la que seguiré usando para carretera. Esta la quiero para rutas gravel y carretera mixtas, osea, entrar por aqui y salir por alli sin importarme que sea marron o negro. No voy a hacer un gravel tecnico ya que para eso tengo la MTB pero el terreno que monto si hay tramos con alguna piedra, terreno duro y algo de grava gruesa. Mi duda con la postura es porque hago rutas largas y tampoco quería algo que fuera siempre metido como si fuera en una aero de carretera pero si mas o menos se parece a una gran fondo me quedo mas tranquilo. Mi bici de carretera me resulta comoda, he hecho rutas de mas de 9 horas sobre ella pero claro, meterse en tierra es otra historia. La mia sera la 30 2026 que creo que es la anterior 10. Trae ruedas de 40 y ancho interno de la llanta creo que de 25. No se si sera poca rueda para montar por terreno irregular con piedras o directamente debería meter ruedas mas anchas. En tierra ire tranquilo pero para este terreno no se si las ruedas de 40 resultarán poco y dejaran el aro muy expuesto. Luego tema crujidos y demas ya veremos que tal. Nunca tuve una MMR y la verdad de esta bici en concreto no hay informacion mas alla de la aportada por vosotros aqui, de resto nada, no se si porque se vendió poco o porque es marca española pero info no hay.
