Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

buenas tardes, alguien que haya probado en profundidad las air track y fast track nuevas? en ambas carcasas? me gustaria probarlas para terreno valenciano, doy un uso no realmente cañero, alguna pista y mayormente sendas en buen estado, que tal creeis que irian en carcasa flex lite? gracias

 

compra modelos con griplite,,, lleva protección y peso contenido.. la fast la llevo delante y detras y muy bien, salvo que apures en curva bajada, terreno sur de españa y levante es asi. el problema que sacaron tb ground control en griplite pero pesa un kintal. sino sería combinación guapa delante y detrás fast.

 

Kenda Booster pro 2.4...
400km en ambos ejes ..
Si bien es un dúo perfecto en casi todo menos barro..el compuesto es sutilmente más duro que schwalbe y que tenemos...pues que el lateral con tan poco uso se está marcando e incluso varios tacos arrancados... La zona central perfecta en su mayoría, apenas bajo la medida .. pero que disfrutona es....

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Buenas,
Por un lado la Kenda se adelantó, terminó de pinchar del todo la tufo xc12 y ya no tenía taco para el invierno y el barro .
Yo creo que se puede poner tanto delante como atrás sin problema comparada a la tufo xc12 gastada parece delantera total.. pero bueno tiene pinta de rodar bien, ancho interno recien talonada a 2.2 bar 59mm,ancho interno 29
Talones muy fácil y montarla cuesta menos aún.

 

Por otro lado acabo de limpiar la bicicleta y veo que los flancos de la tufo xc14 se están pelando, no sé si es a raíz del roce con las piedras o que será. A alguien más le ha pasado?

 

Que buena pinta tiene la dagger, ya contaras impresiones cuando la ruedes.

 

A un amigo le paso lo mismo con las xc12 y con poco uso. Una le duro poco y la otra la dejo para batalla.

 

Me gusta bastante la pinta y el taqueado.

 

Vaya necesidad creada de comparar la dagger con la Booster siendo su padre...
Diría que parece más redonda la dagger o puede ser por el interno..
Ese 30% menos de rodadura....nose me va de la cabeza porque la Booster corre y mucho..la suavidad es brutal no vibra nada

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Algun consejo?

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Pon doble Booster 2.4 o otra opción, delante Cross - Speed 2.4.

 

Tengo llanta con ancho interno de 23mm, más de 2.25 es recomendable?

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no sabía este dato, no es muy recomendable entonces 2.4. Si te gusta ese combo CROSS-SPEED, las hay 2.25. Son generosas de balón.

doble booster 2.2 también la hay

 

Sin problema claro.. en las difuntas DT de 19mm ya montabamos xking 2.4 haciendo bombilla y no pasaba nada sin problema.. 500gr en 2.4 eso ya no se ve

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También como hago parte de llano en mis rutas no quiero que me perjudique mucho un 2.4. Aparte que tanta bombilla no me acaba de convencer, quizás como mucho 2.3.

Con Ray/Ralph veis normal esa duración de kms que comentaba? De ahí el querer cambiar, porque no me han ido mal del todo. Lo ideal sería algo similar pero de más durabilidad.

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Yo no meteria 2,40 en ancho interno de 23mm, creo que no vas a tener los beneficios de anchos internos mayores y la cubierta te va a lastrar mas (porque lo normal es que pesen mas) , además el paso por curva sobre todo en la delantera, con mucha "bombilla", es mas delicado! Aunque como te han dicho funciona

Yo me he montado llantas de carbono y deshacerme de los viejos aros de aluminio, las he comprado de 28mm internos y sigo usando las anteriores cubiertas de 2.25" pero ahora con la ventaja de llevar menos presion y de no llevar mas peso ...aunque tambien es cierto que ya apenas hago el salvaje... hago mas de rally y single tracks ...si tuviera que hacer trail light si que cambiaria a 2.40"

 

La Ray, no es normal, la mía lleva cerca de 2000 y está nueva. La Ralph la tengo por poner, pero 2600km como trasera yo firmaría en hacer eso.

 

Se puede usar todavia.

 

Es un mal de las Tufo. En algunas sale demasiado pronto y en otras cuando ya están casi para el cambio. Tambien adelanta el suceso si tu zona es mas pedregosa.

 

Yo he metido hasta 2.60 con 23 internos, sin problema oiga.... de normal 2.35 y 2.40, al final en milímetros, hasta 58/60 perfectamente