Te diré en probar a fondo ... Obviamente en radios de carbono todas son más secas. En esta generación han buscado algo más de comodidad y estabilidad, además de subir rigidez....o eso prometen... Si os sirve el layup del aro se ve de mucha calidad, el típico que le aprietas con el pulgar fuerte y no se hunde .. por ejemplo conozco muuuuuchas marcas que se hunde bastante y son de renombre... Dando sensación de ser un folio... Personalmente el equilibrio máximo de todo ..como las Mavic cosmic slr c23 no probé nada...cómoda directa, rígida,acabados espectaculares en persona, radios propios top... posiblemente una de las ruedas más inflavalorada de la actualidad. Yo las prefiero a las DT de 50mm Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
La pared del aro en cualquier punto. Vamos que en fibras no han escatimado y se ve reforzado, es algo que me gusta. Algunas buscan el peso extremo y se hunden muy bestia y en ocasiones al ponerse de pie o baches puedes hasta escuchár crujidos... Las reserve por ejemplo 34/37 TA también me parece unos aros espectaculares en ese aspecto Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
poco material y pocos radios hacen que las paredes queden alabeadas, milagros no hay y es que ya se ven montajes sub kg con perfil 50 las marcas europeas no se la juegan y aunque la materia prima sea la misma, meten más material
Aún no...llegó está semana la bici nueva, me están montando el grupo, ya la semana que viene Enviado desde mi 2607DRA18G mediante Tapatalk
No compraría jamás ruedas del estilo overfast...3000 con bujes genéricos hworks( casi todas lo montan buscando ligereza) ya lo comenté para mí lo mejor que el dinero puede comprar ahora en perfil 60 son las reserve 57/64 SL con tune y vonoa con sus rodamientos enduro xd15... Si algún día me caliento de más quién sabe..de momento con la bici ya me e calentado Enviado desde mi 2607DRA18G mediante Tapatalk
Una curiosidad se dice que varios aros están fisurando por los radios de carbono ya que no es tan flexible como el acero verticalmente...y algunas marcas refuerzan esa zona....quizás llevemos poco tiempo con este sistema, pero en ser más generalizado, veremos si es cierto.. Enviado desde mi 2607DRA18G mediante Tapatalk
No me resulta raro, se lleva poco tiempo con el sistema y se se están haciendo montajes muy muy ligeros. Las nuevas versiones de bujes, ya cierran el anclaje al radio ( aparte de que ya no es redondo para que no gire) y es que se vio alguna rueda a la que se le habían saltado casi todos los radios.
El problema no es la elongación del radio. Que el radio se estire poco con los cambios del giro es bueno, no malo, porque reduce el estrés del ciclo para todas las partes de la rueda. El problema es por un lado que precisamente por eso no es necesario montar la rueda a la misma tensión y por otro, las tolerancias en la medida de la tensión en muchos casos. Y por supuesto, los aros ultraligeros si no están bien diseñados o no se hace correctamente el montaje de la rueda.
Partiendo de la base que la rueda es Aro, buje, radios y que buje ya sabemos cuales son los que no fallan y que dependen de rodamientos que uno mismo puede cambiar por cerámicos si quiere y que los radios se tiene identificado cuales son buenos (vease vonoa en carbono o dtswiss en normales). nos quedaría el aro.. aquí tengo dudas entre Reserve Enve Cadex Princeton carbon works partington A Mavic no la he incluido porque la tengo un pcoo fuera del mercado despues de que se autoexpulsara en su momento (y lo del buje siempre fue un desastre... entiendo que ya cambiaron eso si...a ratchet) Como ves tu las opciones? Para mi ahora mismo, si cambiara de ruedas, seguramente estaría entre estas dos: https://eu.reservewheels.com/products/57-64-sl-turbulent-aero - Aunque los bujes tune no se que calidad tendrán respecto a otros. https://enve.com/en-eu/products/ses-6-7-pro
Comparar esas nuevas enve con esas reserve es difícil...la reserve es absolutamente mejor en todo...el mejor rodamiento del mercado es el enduro xd15 y su garantía vitalicia ( no tiene ni sentido) y el aro a seguir en Aero /estabilidad es ese reserve... Garantía ambas son buenas ,pero reserve es tmb más bestia..y el buje tune además de ser muy ligero (225gr el juego) tienen 10 años de garantía y gran fiabilidad. La anterior generación de Prince/princess a mí me encantaba) Sin duda me quedaba esa reserve.. Además el precio de enve por unos radios alpina y el buje innerdrive lo veo pasado de precio y francamente....enve no es lo que era al igual que zipp... Hace 1-2 generaciónes en anchura , Aero eran referencia, pero se han puesto las pilas tanto otras marcas que ahora es buena ,pero no es lo mejor... Sobre Mavic...hace unos años cambiaron y ahora diría que están en su mejor momento de producto..la nueva gama comete es sencillamente espectacular... Hablé con comerciales, ingenieros en sea otter, no las probé por desgracia...pero los acabados, tecnología y lo que ofrece para mí están por delante de su archienemigo DT swiss... Llanta muy ancha, estable, VONOA, buen peso, bujes Aero ,cerámicos , garantía top.... En verlas con descuento es muy a considerar Enviado desde mi 2607DRA18G mediante Tapatalk
Sus nuevos anchos...la mayoría van siguiendo a reserve... Enviado desde mi 2607DRA18G mediante Tapatalk
Buenas. Para segundo juego de ruedas, que eligirias? Tengo una aethos 1 con roval clx II. Busco algo Aero, no muy caro y fiable, de 50mm. Que se comporten bien en vientos cruzados a ser posible. Estoy entre las newmen A.50 ( están a 711 eur) y las zipp 404s (sobre 820 eur) Las zipp son más chulas y creo que van mejor en vientos cruzados. Pesan más. Las newmen, pesan menos y puede ser quizás más aero, mayor ancho externo. Gracias!!! Se admiten sugerencias.
