Muy buenas, alguien ha montado unas manetas de wheeltop para disco con pinzas shimano ultegra o 105? Enviado desde mi CPH2683 mediante Tapatalk
Son 100*100 compatibles incluso las olivas pines y tuerca son intercambiables entre pinzas Shimano y pinzas wheeltop Enviado desde mi 2412DPC0AG mediante Tapatalk
La mmr de la que ya puse fotos por ahi lleva grupo ltwoo con pinzas campy, al final siendo líquido mineral va bien. Por cierto, le hemos montado un casette eagle 10-50 (en teoria admite maximo 46), y funciona bien (eso si el tornillo al limite). Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Como te dicen es la pila, tuve que cambiar la del plato hace poco y de paso cambié la otra también. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Vas a tener que resetear, alguien de aquí tuvo problemas y con un reset lo arreglo. No recuerdo que problema tuvo exactamente. Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Vengo un poco a hablar de mi libro después de algo más de un año con el Wheeltop EDS GeX de gravel. Ya conté la experiencia unas semanas después de montarlo, creo recordar. Pero bueno, era para contar un poco la experiencia en todo este tiempo, por si hay quien se plantea comprar un grupo de estos. Yo lo compre en Aliexpress, no recuerdo el vendedor, con envio desde Polonia. Lo monté a finales de agosto de 2025 en una bici y posteriormente en junio de este año lo he cambiado a un nuevo cuadro que compré. En un principio lo utilice con un cassette de 11v - 11/50 y cuando cambié de ruedas aproveche para meter 12v y actualmente lo uso con un cassette de 12v - 11/51. En todo este tiempo lo he usado con pinzas de freno GRX, así que no puedo opinar de las pinzas de freno de la marca, y con unas bielas GRX también, con plato de 44. El montaje es fácil si tienes nociones de mecánica como es mi caso (trabaje en su día de ello). Compatibilidad total con shimano respecto a los frenos, mismo liquido de frenos y mismos pines y olivas. El funcionamiento en cuanto al tacto es muy parecido también. Cambia la ergonomía de la maneta respecto a las GRX. En este caso las manetas son algo mas pequeñas. No tienen mala ergonomía bajo mi punto de vista, pero si es cierto que las GRX para mi son mas cómodas y tienen mejor tacto de palanca, sobre todo con el servowave. La frenada es muy parecida, lo cierto es que frenan muy bien y con la misma potencia. Por ultimo respecto a las manetas, los pulsadores son algo mas toscos que los shimano di2. Funcionan perfectamente pero el tacto de shimano al pulsar la maneta es mas fino. No tienen botones auxiliares para cambiar ni para manipular el gps desde ellos. He tratado de configurar el botón de la maneta izquierda para manipular el gps pero no hay opción, solo sirve para bajar o subir piñón, ya que es lo que deja elegir al configurar los pulsadores. No puedo comparar con Sram porque no he tenido ningún grupo de gravel de la marca. Se me olvidaba comentar lo de las gomas de las manetas, que son bastante mas toscas que las de Shimano y Sram, pero también puedo afirmar que no se han cedido nada desde que las uso, por lo tanto ese punto negativo tiene su lado bueno... El montaje del cambio también es sencillo. Yo elegí el de pata larga para poder usar cassettes tipo mtb. Los topes superior e inferior se configuran con tornillos, como en los cambios mecánicos. Luego se ajusta el piñón mas pequeño y a partir de ahí el resto de ajustes y microajustes de cambio. Hay muchos videos por las redes para ver como hacerlo y siguiendo los pasos en la app es sencillo. Por cierto, la app ha cambiado hace unas semanas y si bien antes no tenia mal aspecto, ahora tiene una pinta bastante mas profesional, a la altura de las grandes marcas. Cuando lo utilicé con un cassette de 11v conseguí un ajuste muy preciso, casi como un shimano di2. Con el de 12v he conseguido un buen ajuste y un funcionamiento correcto, pero es algo mas tosco. Tal vez sea por el cassette (Goldix), o por la cadena (KMC). Pero no lo sé seguro. Funciona bien, que es lo que importa. En lo que se nota mucha diferencia es en el modo de cambio. Hay para elegir modo competición o modo casual. Varia la velocidad del cambio pero también el consumo de batería. En modo competición el cambio es rapidísimo pero el consumo de batería se dispara. Cuando lo probé en ese modo pensé que el cambio estaba defectuoso y que la batería duraba muy poco. En cambio, en modo casual, la batería es eterna, dura muchísimo. Es el modo de cambio que suelo usar la mayor parte del tiempo. Cambia suficientemente rápido para la mayoría de usuarios, no creo que realmente haga falta el otro modo. Al principio tenia dudas sobre la durabilidad del producto. El aspecto era muy bueno, el funcionamiento también... y me preguntaba que vejez tendría el grupo. Ahora que llevo más de un año con él puedo decir que por lo que vale yo creo que merece la pena. Tengo Shimano di2 en carretera y SRAM AXS t-type en la mtb, y este Wheeltop es un cambio electrónico más, con un muy buen funcionamiento. Cambia bien, frena bien, tiene buen aspecto, es robusto... He visto que hay gente que ha tenido problemas con la estanqueidad de la batería del cambio. En mi caso no me ha pasado nada de momento, si bien es cierto que nunca le meto lavado a presión, siempre ha sido con manguera normal. Y puedo decir que algo de agua ha pillado, que vivo en el norte y en invierno es inevitable, y además la gravel es la bici con la que más horas hago los últimos años. Así que horas de uso, tiene. Incluso tiene alguna prueba de bastantes kilometros del tirón. La que mas, de unos 300km, y me gastó un 25% de batería en unas 14-15h. para que os hagais una idea. No se si me dejo algo, si alguien quiere preguntar, intentaré responder desde mi humilde punto de vista. Confieso que a veces echo de menos la suavidad de un GRX di2, sobre todo en el pulsador de la maneta. Y bueno, confieso también que a veces pienso en pillar un grupo inalámbrico de los nuevos. Pero si que es cierto que luego uso la bici, y me digo.... que necesidad hay? si esto funciona muy bien y no hay diferencia de peso... Otras veces pienso en pillar un Sram t-type por eso de la patilla UDH, pero luego vuelvo a pensar lo mismo... para que? Lo que si que creo es que si volviera a pillar un grupo de estos, lo haría en su pagina oficial. Igual sale algo más caro pero de cara a las posibles garantías creo que estas mas cubierto. Además si se rompe algún elemento, venden todo por separado, así que tampoco veo que en ese aspecto te quedes tirado. En resumen, a mi me funciona muy bien hasta el momento y bajo mi punto de vista esta a la altura como para ser una muy buena alternativa a Sram y Shimano. Sobre todo por el precio. Yo lo recomiendo. Si hay alguien con presupuesto más ajustado pensando en comprar un grupo, creo que a día de hoy no es jugártela, creo que el grupo funciona. Esta es mi experiencia. Seguro que me dejo algo porque pienso en cosas para contar y al final va saliendo otra cosa... espero que os sirva. Un saludo!
Alguien ha comprado el grupo para freno de zapata? El que he encontrado tiene solo dos ventas y no me termina de convencer. Otra cosa: esto lo paran en aduanas, cuanto es el coste cuando llega?
Lo que más consume batería del modo competición es que el cambio nunca entra en reposo. Hay una página web que te permite modificar la configuración del cambio Wheeltop sin necesidad de utilizar la app oficial. Por cierto, hace poco actualizaron la app y ahora está bastante mejor: está mejor traducida y permite hacer microajustes en directo, sin tener que cambiar de piñón. También han publicado actualizaciones para el cambio y las manetas. Volviendo a lo que te comentaba, esta web te permite conectarte al cambio y activar el modo competición con la opción de modo reposo. De esta forma, consume algo más de batería que en el modo normal, pero, al entrar en reposo, la batería dura bastante más que si estuviera funcionando continuamente. Te recomiendo que lo pruebes, porque el cambio funciona mucho mejor en modo competición. La web es: https://dreds.jeckyll.net/ Desde un ordenador: hazlo con Chrome. Desde un móvil Android: puedes utilizar la aplicación específica: https://dreds.jeckyll.net/releases/1.0.0.0/drEDS-1.0.0.0.apk Desde un iPhone (iOS): para utilizar la web necesitas un navegador compatible con conexiones Bluetooth, como Bluefy: https://apps.apple.com/gb/app/bluefy-web-ble-browser/id1492822055
Buenas tardes, tengo este problema con la tapa de la batería del Wheeltop EDS GeX que no me cierra alguna sabe alguna solución? Enviado desde mi 25053PC47G mediante Tapatalk
Gracias por la aportación, le voy a echar un ojo. Pues no se que decirte. A mi por el momento me cierra bien, pero si que es verdad que alguna vez he pensado en que vejez tendra la gomita esa... y mira por donde. Se te ha cedido un poco?
La verdad que el grupo ya tiene dos años, si la goma cedió algo y no cierra, estoy dando vueltas a la cabeza para poner algo pero es un sitio bastante ****** para poner nada la verdad Enviado desde mi 25053PC47G mediante Tapatalk
Comparto mi experiencia, compré el EDS TX versión de zapata hace un año: El frenado funciona perfectamente, sin diferencia sustancial respecto al SRAM Force que estaba utilizando hasta entonces. Llevo unos 12000km con él y habré cargado unas 10-12 veces el desviador trasero y 4-6 veces el delantero -vivo en Madrid-. Lo más rollo era la aplicación para ajustar los cambios, y digo era porque la han actualizado hace pocos meses y parece que ahora es muchísimo más fácil de utilizar. A día de hoy no me pensaría dos veces en volver a comprarlo, me ha permitido migrar mi transmisión a 12 velocidades y hacer uso del cambio electrónico en una bici que ya tiene casi 15 años. Más allá de ajuste inicial, el grupo no me ha dado pegas de ningún tipo. Viniendo de una transmisión del año 2011, en mi caso ha representado poner mi bici de hace 15 años al mismo nivel de las bicis de hoy -salvando el tema anchura de ruedas, que ahí estoy limitado por el paso de rueda del cuadro antiguo-. En el aspecto calidad/peso y funcionamiento, lo dejaría en un termino medio entre Ultegra/105 o Force/Rival.
Muchas gracias. Yo tengo una berria belador 3.1 de 2017. El cuadro es relativamente moderno, no parece tan desfasado y creo que con el grupo y un par de cosas más le voy a cambiar la cara. Ya lo tengo pedido, a ver cuando llega.
Leí que para recuperar las gomas cedidas había que cocerlas un par de minutos y recuperaban su estado original, contrayéndose de nuevo. Lo único que igual no se puede soltar. Sino igual aplicándole calor... por dar una idea...
