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La rosca no es lo que obstruye el obús, sino el líquido que queda entre el vástago y el cuerpo de la válvula porque, aunque dejes la válvula mirando hacia arriba, los espacios son tan pequeños, que la tensión superficial mantiene el líquido dentro. Cuando se desmonta el núcleo Presta se ve muy claro como el vástago queda impregnado de líquido cuajado que actúa de tapón. Si impregnas el interior con aceite se reduce esa tensión superficial y el líquido no se adhiere del mismo modo.

En el cuerpo principal, con dejar la válvula abajo ya se vacía el líquido porque el espacio es mayor y no queda retenido.

 

Si yo no me referia a ese problema, ese lo tengo claro.
Al que yo me refiero es pegarse el obus a la valvula, que si pasa mucho tiempo sin tocarse, puede pasar, y cuando vas a echar mano a sacar el obus, gira todo con la valvula incluida si se ha pegado.
Esto en casa no hay problema, pero lo he visto al soltar una rosca de un co2 en ruta, y puede ser un cristo.

 

Somos muy frikis dela bici, una hoja de respuestas hablando de los obuses, jejeje