1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso
Cierre cancelado Hasta siempre!

LLAVE DINAMOMETRICA

Tema en 'General' iniciado por Jon_Irun, 3 May 2005.

  1. Jon_Irun

    Jon_Irun .

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    Usais llave dinamometrica? esque yo cuando aprieto los tornillos al haber tantas partes delicadas me da un poco de miedo hacerlo demasiado, y esque ya no hay una parte no delicada, pq la potencia abraza una caña de carbono (horquilla) el cuadro es de carbono y los puentes de freno no hay que pasarse apretandolos, la tija de carbono tp se puede apretar demasiado, seria mas facil tener una dinamometrica y apretarlo sin miedo hasta x nm, y punto. que opinais?
     
    Jon_Irun, 3 May 2005
    #1
  2. gory

    gory Moderador Moderador ForoMTB

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    pues que si hay pelas para comprarla me parece lo mejor; sino a ojo que no es muy recomendable con el carbono o al taller
     
    gory, 3 May 2005
    #2
  3. The Psycho

    The Psycho Baneado

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    :lol: creo que soy muy ignorante aun :lol: que es eso?? :scratch
     
    The Psycho, 3 May 2005
    #3
  4. pinché

    pinché Miembro

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    pinché, 3 May 2005
    #4
  5. Jon_Irun

    Jon_Irun .

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    Sobre que precios andan estas ultimas? me podrias decir los pares de apriete que usas para cada tornillo? gracias

    pd: donde puedo encontrarlas? ya se que en cualquier ferreteria, pero me refiero a las baratas estas,..
     
    Jon_Irun, 3 May 2005
    #5


  6. el trasimaco

    el trasimaco Novato

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    En NORAUTO y en MAKRO he visto dinamometricas, entre 30 y 45 euros; las de ferreteria es raroraro k bajen de 100
     
    el trasimaco, 3 May 2005
    #6
  7. LoBos

    LoBos Miembro

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    Venden unas mannesmann muy buenas por ebay a 20 euros , de las que giran locas al llegar a la fuerza marcada. tipo carraca.
     
    LoBos, 3 May 2005
    #7
  8. jmgul

    jmgul SPORT COACHING Moderador ForoMTB

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    jmgul, 4 May 2005
    #8
  9. MARCUS AURELIUS

    MARCUS AURELIUS 185 ppm

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    Una de las pegas del carbono: LA ZIZALLADURA, si te pasas en el par de aprite ya sabes a lo que tocas...
    La llave dinamométrica es esencial con los composites modernos, ya que si son extremadamente robustos y fiables ante la fatiga del propio material por el uso, no lo son tanto, estructuralmente, ante las fuerzas puntuales que se les pueden aplicar: tornilleria, abrazaderas, elementos roscados...;produciendose la fractura del material por ese punto. Por esto en los cuadro y componentes de carbono se suelen reforzar todos los puntos o zonas donde se deban poner en contacto otros elementos como la caja pedalier, pipa de dirección, potencias y manillares, por citar algunos.
    Saludotes :shock:
     
    MARCUS AURELIUS, 4 May 2005
    #9

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