"problema" con la scale

precisamente eso!!! jejeje que por pista no baja ese hombre jejeje :wink:

 

72 km/h por los caminos de alli con una scale 10? mirare la clasificacion de la copa del mundo dh a ver si me suena alguno....

 

el angulo cambia, vale....si lo noto bajando, lo notare tanto al subir? bajo la potencia....

 

en un principio yo no cambiaria la posicion de la potencia.imaginate que ahora la bici se debe comportar como un 70% de efectividad en subida y un 30% para bajar,(eso lo digo yo eh?)pues piensa que si con el cambio de horquilla pasa a 55% y 45% respectivamente,pues es eso lo que quieres,que conste que lo que te digo es lo que yo aprecio segun mi teoria.luego ya tendras tiempo de afinar en lo que es conjunto potencia,manillar....A mi me paso algo similar,pero lo contrario,en mi k2 llevaba la maraton 85mm,subia bien y bajaba bien,le puse una minute 100 y cambio la cosa,con la maratontrepaba por las trialeras muy comodo pero ahora con la minute me tengo que poner mas "serio" a la hora de subir trialeras,tengo que forzar mas la postura y estar mas atento a la direccion,sin embargo bajo bastante mejor y creo que eso me compensa,vaya que si me compensa.bueno ya contaras.

 

Alkon eso es falta de costumbre,piensa q estas acostimbrado a una bici 100% Dh,dale un poco de tiempo a la horquilla.
igualmente ponerle una de 100mm tampoco es nada malo :wink:

 

Pues yo pienso que es una pena meterle 100 a ese cuadro. En realidad, no va a pasar nada, pero le quitas puntos a la bici en lo que mejor se le dá, que no es otra cosa que SUBIR.

 

pero tb hay q bajar, y cuando el camino no es llano y se juntan 4 piedras...solo paso bien la primera, las otras 3 son una amargura!


weno, probare la duke a ver q tal va la cosa!

 

Vamos, que está claro que tus preferencias son más bajar que de subir. En ese caso, elegir el Scale no fue la mejor opción.

 

no, si bici para bajar tengo, ahora keria una de rally, pero es muy radikal, lo q kiero es hacerla mas comoda...ahi mis dudas!

 

Pues mira quizás en el 96 fue campeón del mundo de DH, entre más cosas!!! :wink: :twisted: :nunchakus

También tengo entendido que :roll: las bicis de rally són de rally y las bicis de freeride y dh són para ese tipo de cosas, jejejejeje no pidas a JAMES BUBA que te gane una carrera de SX o MX con una choper!! :wink:

 

Pues ponle una de 100 yo en la mia llevo la rl de 100 y esta muy bien, absorbe bien y tal!

 

A lo mejor lo que te ocurre es que llevas poco rebote y a la horquilla no le da tiempo a volver a su posición cuando hay mucho pedrolo. Si llevas el rebote más rápido igual solucionas tu problema, no...

De todas formas no os quejéis que yo he probado esa horquilla y es la caña, si probaseis mi Suntour...... salíais despavoridos, es lo peor :evil:

Un saludo!!!!!!!!!!!!

 

tb llevo la potencia invertida, la pondre como antes a ver!

 

Alkon, si se te unde tanto puede que la lleves un pelin floja, vamos digo yo.

De todos modos, una potencia invertida :scratch eso me da un miedo!

 

Daré mi opinión al respecto.

Yo creo que con una horquilla de 100, ganarás en fiabilidad bajando. Lo que no haría es invertir la potencia, porque lo que ganas al cambiar la horquilla, lo pierdes invirtiendo la potencia y te quedas igual (más o menos). Yo a mi scott de doble suspensión de carbono pasé de 100 a 120 y ningún problema, por lo que no creo que en tu caso pase nada.

Ahora por otro lado; la bici que te has pillado es una de rally puro y duro. Y por tanto está concebida para tal fin. Quiero decir que nunca podrás bajar muy a gusto con una bici de esas características por sitios complicados. Esa bici es para sacarle el máximo partido y eficiencia. Es como si a un cuadro de free le metes una horquilla más pequeña y componentes de rally; en el fondo siempre tendrás una de free.

Pues con la scale pasa eso.

Si lo que querías era una bici de rally, pero más enfocada a hacer rutas por el monte de todo tipo con bajadas complicadas, me parece que no es la elección correcta.

De todas formas, mira bien los reglajes de la horquilla, ponle una de más recorrido, y si ves que aún así no vas bien, pues la vendes y a otra cosa mariposa.

My opinion

 

puedes ponerle una horquilla de 100mm sin problemas y vas a notar la bici más estable ya q hace los ángulos más relajados, incluso subiendo. pero creo q te has equivocado de bici, con una doble de rally creo q disfrutarías mucho más.

 

¿No lleva frisckie o como se llame una scale de carbono con una F100X?
Creo que si la pone el que le debe de dar una caña infernal en competicion, no tendras problema en poner una de 100 en tu scale. De todos modos, para asegurarte, ponte en contacto con Scott a ver que te cuentan...

En cuanto a que si pierdes subiendo, no creo que sea para tanto, algo notaras, pero la confianza que ganaras bajando te compensara con creces ese poco que pierdes en la subida.

 

Se la puso sólo para la prueba de Madrid, pq montaba una trasera de 29" y para compensar.. pues le metió 100mm. Pero esas geometrias son de 80mm. Aunque por supuesto no pasa "nada" si se le pone 100.

 

Bueno, te cuento. Yo antes hace cosa de un mes montaba en un kona rígida con una duke XC, y bajaba de pelicula (por piedra, vamos nada de pista). Me cambie a una K2 lithium (bici teoricamente superior para esos menesteres) y la primera semana estuve por devolverla a la tienda porque era incapaz de bajar, no seguia la trayectoria, nada de nada, no me acostumbraba a la geometria.

Pues bien, el tema es que un mes y 300km después bajo como un cohete... Dale tiempo y km y si eso no lo soluciona entonces piensa en la venta.

SUERTE

 

casi 1000 km lleva, de momento hare lo de poner la potencia normal, y la horkilla de mi hermano q es de 100, ya os contare,

gracias a todos