ZOCCHI MX COMP AIR 2005

MurPHy, esa es la llave especifica para quitar y poner los piñones...

como tengo un cassette sram y estoy esperando una rueda para ponerlo...pues me la he pillado por 6 eurillos para no tener que llevarla a ningun lado y hacerlo yo

 

txarls, yo es que la tenía pero no sé pa' que servía, me has despejado las dudas! :wink:

 

enga ahora que lo as comprao ya solo queda lo mas facil :lol: :lol: :lol: al lio :mrgreen:

 

yo tb uso ese aceite y de calleja, tenog densidad 5 10 y 20, luego tengo uno de RS del 15. y no se si algo mas.
ya tienes la llave del piñon.. a ver con q sujetas el piñon para kitarlo jajaja sino tienes la llave de cadena una cadena vieja mas un palo de madera.... o pata de silla, pero se marca.

 

Muley, tengo cadena vieja, que no esta la economia como para derrochar en herramienta que me puedo fabrircar, jajaja

ademas, solo tengo que montar el cassette, y el otro util solo hace falta para desmontar, por lo que de momento no me hace falta....

por cierto.....ya he hecho el cambio de aceite! :mrgreen:

 

y como quedo????????

 

pues tengo fotos detallas que colocare con la correspondiente explicacion...

pero tengo dudas....le meto aire en las dos botellas o solo en una? y cuanto le meto mas o menos????? en psi

 

ponle aire a partes iguales en cada botella hasta que tenga el sag recomendado

 

al volver a colocar me ha quedado asi y no me gusta un pelo....lo suelto y lo vuelvo a poner? o da igual?

 

Da la impresion de que la dirección no está bien...

 

cual es el problema?
la arandela esa de la horquilla?

 

eso no es problema de direccion si es lo que yo pienso es simplemente ala arandela, dale con algo , un taco de madera o el mando a distancia para que baje hasta abajo del todo del tubo ( obiamente con la horquilla fuera o parcialmente salida)

 

no, si ya esta bien puesto, he aflojado y he metido la arandelilla

ahora el problema es otro, que soy un burrooooooooooooo

ahora pongo una foto....

 

a ver.. rapido que me voy al currooo

 

que me he cargaooooo la tapaaaaaa de lossssss cojonesssssssssssss

y claro, el tornillo sale por debajo y no asienta bien, por lo que tiene holgura....

asi que toca comprar uno nuevo

cuanto me puede costar????? ya que estoy....existen en color rojo?????

 

hhhuuu que burro che... bue pillate una tapa nueva y listo... y como te fue en el cambio de aceite?? bien??? es complicado o es una pavada?

 

una tapa normal, no mucho tio, tranquilo... no te preocupes por eso , el lunes al taller , la llevas y que te den una tapa que se adapte... por eso no te preocupes que te cuesta dos duros-..

 

nicloco, a ver si cuando saque tiempo os pongo las fotos del proceso

es muy sencillo :wink:

 

Claro que lo es, pero aún te falta lo más importante: El ajuste.

Repásate lo escrito por mi.

- Has cerrado el rebote a tope?
- Como te han dicho bien por ahí, para que todo el tema esté más equilibrado, metele la misma cantidad de aire a ambas patas hasta conseguir el SAG que te apetezca.
- Una vez hecho eso, coges la horquilla y te das un buen pirulo, haciendo el bestia, tratando de hundirla a machete (ya se te ocurrirá como...). En función de si llegas casi al tope o si te quedas muy lejos, pues metes o quitas aceite.

Eso está hecho tron, un saludo!