Qué os parce la GIANT NRS de carbono (o composite)?

me gustaría saber opiniones sobre ella.
Es comparable el cuadro a un intense , blur , fuel
Por lo menos en precio si (2000 lerus!!)
Alguien la tiene la ha probado??????

 

foto

 

Josep la tiene. Solo habla maravillas de ella y lo cierto es que me encantaría poder tenerla.

La NRS tiene una estructura ya constatada que tiene el SAG cero, es decir, que con la presión adecuada, el peso del ciclista no hunde el amortiguador

Saludos Garrapatudos

 

Gracias Garra...pero la mia aunque es el mismo sistema es la de aluminio...algo mas pesada, pero a mi gusto mas fiable...y eso que no he roto un cuadro de carbono jamas...pero....El sistema NRS, para mis gustos es de lo mejor....es la transicion ideal de la rigida a la doble, y eso hoy en dia que todos se vuelven a las rigidas, pues algo ha de contar...Es fundamental que sepas que por recorridos y pesos es una bici de XC...o de Free light...siempre que no seas ancho de espaldas...pero de ahi yo no la haria pasar....Este sistema esta mas que provado y los resultados durante todos los años que lleva en el mercado han sido de primera linea...y lleva unos cuantos....por otro lado Giant es de lo mejor en cuadros de carbono...lo digo por la fiabilidad a priori...De todos modos a tener en cuenta en Andorra lo vi a 1700€....Saludos.@10.

 

la verdad es q es una gran cuadro,y la gente solo ahbla maravillas de el.lo q no recuerdo el recorrido,creo q andaba por los 100mm,q no esta mal,para lo q esta enfocada.aunq eso si del precio ni hablamos. :roll:

 

pues me parece bonita, pero... NUNCA me compraria una bici de carbono para practicar mtb

 

A mi me encanta esa bici, estuve a puntito de comprarmela, pero tardaban mucho en traermela. pero la Giant de carbono de carretera si q no se me escapa.

 

El recorrido creo que es ajusta ble a 70 o a 90 mm
El amortiguador que lleva es uno específico de giant

 

Yo tengo la de aluminio y va de vicio,a si que si la de carbono pesa menos pues mejor.
josep, por cierto,tengo las espaldas anchas y no tengo`problema ninguno con la bici,¿es incompatible lo uno con lo otro?. :scratch

 

Carbonboy!!!!!! :twisted:

 

pues aver q te compras cuando todas las mtb sean de carbono. :mrgreen:
se de mucha gente q decia lo mismo de los cuadros de aluminio y...
y eso sin decir nada de las horquillas de suspension.

 

Professor...ya sabes que es un cuadro para XC, pero como quien mas quien menos le damos siempre mas mala vida de lo que deveriamos...pues si tu anchura de espaldas es considerable podria ser delicado el hacer segun que cosas....ademas te lo digo porque mis espaldas son de buen tamaño ..jajaja y alguna vez me he frenado en segun que momentos....Saludosss...@10.

 

En el reportaje de la Solo Bici la comparaban con una Blur, Epic y Genius y era la que mejor parada salía, por algo será.
Aunque este año creo que es el último que mantienen este diseño, para el próximo sacarán algo nuevo.

 

A los detractores del carbono para los cuadros, os habeis fijado de que material son los tirantes de las suspensiones de los Formula 1? Creo que si no fuese un material supergarantizado no lo utilizarian en una zona tan delicada no? Creo que como decis es un tema de costumbres. Mi colega habitual de salidas tuvo un cuadro trek que tenia los tres tubos pincipales de carbono y las uniones de aluminio, os aseguro que de fino bajando nada de nada y no tuvo ningun problema. Lo tuvo muchos años, asi que con lo que ha progresado la tecnologia no creo que sea ningun problema. Respecto al NRS era mi primera opcion pero acabe con un fuel por cuestion de pasta, aunque estoy mu contento con el.

 

Es una pasada, tengo varios amigos con él y ningún problema. Es un sistema que funciona, y funciona muy bien. Si estás con dudas estas desaparecen en el momento que ves como va el NRS. En la famosa prueba de Solo Bici de Junio creo con Blur, Epic, Genius... salía la mejor parada y la sorpresa de la prueba. Este año el cuadro viene con brillo negro, es más elegante y más discreta que la del año pasado, al menos para mí.

 

bueno pues me toca a mi llevar la contraria.

Enfrentar la suspensión al pedaleo por geometria me parece un error. Esta no la he probado, pero otras basadas en el mismo concepto sí, y cuando no hay baches bien, cuando hay muchos tb, pero cuando hay que pasar baches y pedalear a la vez empiezan los tirones de cadena.

Por cierto, el otro dia vi a tres tios de un nivel similar afrontar la subida trialera que acababa de hacer yo con mi stumpjumper fsr, uno con una cannondale rigida, otro con la nrs y otro con la epic. Me quedé a verlo porque era una comparativa en vivo y en directo. Me fije en como se movian las suspensiones, y la nrs se movia muy muy poco al llegar a los escalones de roca, hasta que el tio tuvo que echar pie a tierra poco después que el de la rigida. La epic sin embargo me sorprendio porque crei que le pasaria lo mismo, pero el tio se sento dio pedales y la rueda trasera se lo fue tragando todo igual que mi stumpjumper practicamente y fue el unico de los tres que llego arriba.

El sistema es barato (lógico porque es antiguo y le han simplificado el amortiguador) pero tiene su punto si vienes de una rigida o no te mueves por terreno muy dificil, si no mejor uno más activo o que se enfrente al pedaleo por hidraulica, no por geometria.

Sólo es mi opinion. La ventaja en la comparativa del solo bici era por la relacion calidad precio, en prestaciones ganaba la blur.

 

Buen Post Gonzo, Geometria Vs Hidraulico, y aunque cada uno tendrá sus gustos, yo soy de los que piensan que si ni no hay una buena geometria con la que empezar, el hidraulico no puede arreglarlo todo...

Por cierto, las Nuevas NRS tienen una geometría distinta a las antiguas, la que viste el otro día es la nueva o la antigua???


Un saludo.

 

era la de aluminio azul. Es de 2004 no?

Esta claro que por mucho spv que pongas se pedaleará mejor con 4 ejes de giro que con el mismo amortiguata en una monopivote, pero supongo que mejora mucho y puede merecer la pena si te refieres a eso con lo de las geometrias.

Yo lo decia porque a mi el defecto que mas me molesta de una doble es la contaminación, la de verdad: los tirones, no el bombeo que es por cambios de peso. Me pone de mala leche que una bici me ponga zancadillas.

No sabia que les habian cambiado la geometria a las nrs, parece un buen detalle si han cambiado de un amortiguador de doble camara a uno mas simple.

 

a mi personalmente me parece uno de los cinco mejores cuadros dobles.....

 

juas! los clasificas?

A ver si adivino en que puesto está la spider :mrgreen: