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Quizás para dar una explicación completa de las herramientas y de su uso. O quién sabe, podría ser que no supera que ese centrador es calibrable,...
Discúlpame, pero no me voy a poner a ver vídeos de montajes de ruedas para entender tu pregunta, de buen rollo. De lo que yo te he contestado,...
A ver... estamos hablando de usar un centrador correctamente calibrado, con lo que el proceso de centrado y aparaguado son el mismo. Si usamos un...
Teóricamente, la medida en pulgadas es una denominación comercial, efectivamente, no te puedes fiar de los 2,20". Pero la medida ETRTO debe ser la...
Sinceramente, no entiendo el problema. El aro está en el centro del buje, no hay asimetría. No hay que hacer nada especial. Se pone la rueda en el...
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Eso es un efecto óptico, pero el aro sigue estando en el centro respecto de los extremos del buje, por lo que el centrador funcionará...
Se usan para montar el amortiguador y modificar la posición relativa de ambas mitades del cuadro usando el mismo amortiguador. En la web que he...
Cuando dices una rueda posterior asimétrica, ¿a qué te refieres exactamente? ¿Una rueda que por ser trasera es asimétrica, una rueda trasera para...
Venden el calibre y en mi opinión, para lo que es, es carísimo. Te lo puedes hacer tú o te lo puede hacer cualquiera que pueda cortar metal o...
Las cabecillas puedes valorarlo al verlas. Los rsdios casi seguro que los puedes aprovechar, a no ser que estuvieran ya cortos de origen, que...
Lee los mensajes a partir de este porque hemos hablado desde asunto hace nada.
Yo he roto TODOS los ejes de titanio que he usado, tanto chinos como de marca. En cambio, no he partido nunca un eje de acero. A mi me queda claro...
J0er, si se me ha escapao una lagrimilla y todo...
Estos. Me ha quedado la dirección a 67° clavados. Para mi, perfecta.
Yo la llevo con 120mm delante y casquillos excéntricos en el amortiguador para lanzar más la dirección y bajar el pedalier. Montada así va de...
Por lo que cuentas tiene pinta de ser por estrés, efectivamente. Cuidado con las cabecillas, porque es posible que no te sirvan los radios....
Por lo que dices, parecería entonces más un caso de corrosión de la cabecilla. Porque siempre que uses una llave de radios decente, eso no debería...
¿Tienes fotos de esas cabecillas que se han roto? Sobre todo, foto detallada macro, bien enfocada, de la zona de la rotura de frente y de perfil....
