Antes las marcas no tenían sus componentes y ahora todas los tienen. En fin...
Los puentes de carbono se fisuraban.
Por tener dinero no hay que tirarlo.
Bueno, ya habéis rajado de la marca, cuándo os compráis la sworks? :D
Un tornero te lo hace sin problemas. Es algo habitual. Y a veces salen golpeando con una punta.
La bici me venía con unas Mavic de 45 y aquello con viento lateral se movía mucho. Pasé a unas Mcfk de 35 y eso seguía moviéndose igual. Por lo...
Me cuesta creerlo. Y en la Epic tienes el mejor ejemplo.
Por los discos y no por la Aeroad? mira que sois haters. :D
Qué problema hay con la tija pija? debajo lleva un "bujero" enorme para meter el amortiguador. Es una bici de enduro, la tija pija ya está...
Vaya, qué pronto se le olvida a la gente el brain de Fox dando problemas. Que en vez de petarse a los 3 meses lo hacía a los 6? vale...
FSR, Brain, Roval, tirantes bajos... Si pretendes mantener la bici durante bastante tiempo, cuantos menos puntos de giro, mejor...
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Pregúntaselo a los de Specialized, maestros del copia/pega.
Pero habéis visto cómo va el amortiguador en la web de Bold? ni desmontar pedalier ni cosas raras....
"Mi talla era la L, pero que he cogido la M porque es más reactiva" o_O en fin, sin comentarios.
Todo iba bien hasta que puso la Trek :D
Ni tú ni nadie. Ni tampoco apretar el eje como si se les fuese la vida en ello.
Pero qué dices! El titanio es perfecto. Decir lo contrario ofende a los dioses. :rolleyes: El problema del titanio es que es dificil de trabajar....
Si ya es imposible justificar los precios con aerodinámica y túneles de viento molones, ¿cómo lo vas a hacer con eso?
El cierre de la tija me mata.
