¿ n.p.?

Pues eso, que me parece que estamos ante la nueva creación del hombre de negro.

 

Parece que no lleva la carrilera regulable, no?

 

Eso parece.
Tambien parece que el amorto es un 215.... Y se aprecian unos tubos superior y diagonal muy trabajados

 

pues a mi me parece igual a la ultima patriot es mas no sé si sera esa.

 

No no es esa.
No puedo poner la foto más grande para que se ven mejor los detalles.... Pero tambien se distingue la pipa tocha y el tubo de sillín de mayor diametro, seguramente en 30,9 como en la five 2011

 

http://theyorkshirechain.tumblr.com/photo/1280/1029834500/1/tumblr_l7wkleupFb1qcrr9n

 

Parece igual de tubos que la anterior, pq no dobla el superior como en la alpine, y lleva ese refuercin en forma de cuña al llegar al tubo vertical....Y basculante tradicional, no ponen como el de la alpine....y sin bieleta.... VVamos que ha cambiado bien poco y parece que sin posibilidad de cambiar geometria ni recorrido.

 

Los cambios de geometría no se podrán hacer con la carrilera pero si se pueden hacer con la dirección, lo que es incluso mejor, porque no afectan tanto a la altura de pedalier... Yo la veo muy bien, me gusta que hayan recuperado el diseño de basculante clásico.

Un saludo.

 

El ajuste que dices antonio, es mediante direccion de esas, verdad?? pq no le veo los tipicos tornillos de otros modelos...

A mi tb me gustam as el basculante de toda la vida, pero en la alpine no se pq le pusieron el que lleva, y si mejora algo o no. Pero me gustaria mas uno como el de la five... Asi que tendre que cambiar la alpine por una five y una patriot....jajaja

 

También tiene las punteras de la 224 y la alpine... que supuestamente le dan mayor rigidez (la diferencia de rigidez atrás de una patriot con eje normal a una alpine es anodizante )

Si el amortiguador es un 215.... probablemente tendrá también los casi 180mm de la patriot, no?

Me gusta la estética del basculante antiguo, pero personalmente veo más práctico (y silencioso) que los cables vayan por fuera.

 

Uish, como mola. Pa la lista de quieroynopuedo.
Veo que la Patriot de al lado, del sr ese del blog (la verde que sale de refilon) y el de este video va sin desviador. Curioso montaje alpino.

 

Tanto más curioso si tenemos en cuenta que incluso lleva montado un basculante de 224
Yo le conocí en los Alpes y es un chaval de lo más majete

 

Ya, pero es que a una orange con el basculante tocho y un buje cantón (Cristo Rey o Esperanza) la reconoces sin mirarla. Ayer en Gran Valira había un chavalote (un artitta) de la tribu de Jaipal que llevaba una 224 con un Cristo Rey y era la **** Sinfónica de Halifax, música celestial.

 

Impresionates los tubos del cuadro!!!!

Me mola mucho....

 

La unión en la pipa de dirección del tubo diagonal y el tubo horizontal me parece horripilante... Sigo pensando que las Patriot precedentes tienen una gracia que no tienen las nuevas Oranch

 

leches iván, ¿ves por donde van los cables?

 

Es cierto, no ha cambiado nada:

- Nueva geo
- tubo del sillín más vertical
- tubo del sillín en 30.9
- nueva plegadora para tubo diagonal
- nuevo eje pasante en pivote principal y nueva sección de rodamientos
- nuevo tubo de dirección tapered o onepointfive ( por definir )
- altura del eje pedalier más baja
- nuevas punteras traseras
- 2 opciones de guiado paracableado por basculante, exterior-interior
- la versión definitiva llevará dos posiciones en el eje trasero para variar la longitud entre ejes.

Amorto 216x63 . La nueva geo no admite carrilera por lo apretada que está, al tener un ángulo de tubo del sillín más pedaleable.

La horquilla de la foto es montaje provisional, puesto que es la primera que ha salido del horno y aun no les han llegado a Halifax las fox36-180

Igualmente deciros que lo que estáis viendo en ambas fotos, son protos.


http://www.agachaelomo.com/images/logos/2011newpatriotproject.jpg

 

Dos secretos hay para montar en bici bien: highr roller montadas al revés, y vista de elfo, mi joven padawan.

Leyendas aparte, si vas al enlace que ha puesta Ajo, verás la foto en un formato decente. Si te fijas, el cable de freno lo pasan por arriba, pero por la forma del basculante estoy seguro que tiene los agjueros para pasar el cable por dentro. En la ptri llevñe un tiempito el cable así (aun conservo las guías puestas por si acaso), pero me hacía una curva hacia fuera que no me gustaba y volví a meterlo por dentro. Como dice el topo, al final le acabas cogiendo cariño al ruidito...

 

Mati, disculpa mi incultez, pero que carallo es una nueva plegadora para tubo diagonal?

 

escribo en rojo:

"Es cierto, no ha cambiado nada:

- Nueva geo Se pueden saber más detalles? entinedo por lo que dices que ´tubo de sillín mñas vertica, eje pedalier más bajito (la patriot, con 160mm delante, en 2º agujero, me queda 340mm más o menos, más bajo que eso?
- tubo del sillín más vertical guay! creo que es una gran mejora
- tubo del sillín en 30.9
- nueva plegadora para tubo diagonal lo cualo? eso es la máquina que plega la plancha???
- nuevo eje pasante en pivote principal y nueva sección de rodamientos
- nuevo tubo de dirección tapered o onepointfive ( por definir ) voto por onepointfive, así si quieres puedes poner cualquier horquilla, y admeás las direcciones nuevas esas que te permiten variar el ángulo de dirección si la forca es de 1 1/8
- altura del eje pedalier más baja
- nuevas punteras traseras
- 2 opciones de guiado paracableado por basculante, exterior-interior gran idea!
- la versión definitiva llevará dos posiciones en el eje trasero para variar la longitud entre ejes. pues otra gran idea! así tienes la rueda normal con 135mm, y la de bajar con 150mm

Amorto 216x63 . La nueva geo no admite carrilera por lo apretada que está , al tener un ángulo de tubo del sillín más pedaleable.

La horquilla de la foto es montaje provisional, puesto que es la primera que ha salido del horno y aun no les han llegado a Halifax las fox36-180

Igualmente deciros que lo que estáis viendo en ambas fotos, son protos.


http://www.agachaelomo.com/images/logos/2011newpatriotproject.jpg[/QUOTE]"