¿que elijo? carbono en 105 o aluminio en ultegra

Tema en 'Material' iniciado por alex rr, 8 Dic 2009.

  1. alex rr

    alex rr Miembro

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    Hola hago btt y me voy a comprar mi primera bicicleta de carretera y con un presupuesto de 1200-1300€, e visto la trek 2.5 en ultegra (aluminio) y la bh speedrom 7.8 en 105 (carbono), vosotros que entendeis mucho mas que yo
    ¿que me recomendais? Espero vuestras respuestas GRACIAS
    Un saludo :D
     
  2. fondista77

    fondista77 Miembro activo

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    yo me compraria la trek,es una bici muy decente por ese precio,el cuadro no es ultraligero,pero es muy fiable,y el ultegra es un poco mejor que el 105.aunque el 105 tampoco desmerece,pero yo me compraria la trek.saludos
     
  3. JaviAtletiko

    JaviAtletiko Zampabollos

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    bh u orbea onix tb aunque sea con 105. No se la diferencia que hay entre ambos cuadros, lo que si sé es que la diferencia entre ultegra y 105 es mínima. Por lo tanto.... si tienes esa duda, yo me tiraria a un cuadro de carbono que me llamase la atención. Con el tiempo, igual decides cambiar de grupo, pero evidentemente ya a un tope de gama, durace, Red o Record... Suerte y a darle al asfalto, verás cmo te engancha!
     
  4. cllv13

    cllv13 GLOBERO

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    Entre aluminio y carbono me quedaría con carbono, pero entre Trek y BH me quedaría con Trek... no sé si me explico.
     
  5. vicentep

    vicentep señorito a secas

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    un clio con 170 cv o un passat con 110cv

    la base de una buena bici es un buen cuadro y unas buenas ruedas... como para las dos cosas no te da por lo que he leido un buen cuadro de cabeza... carbono y no porque sea mas ligero si no porque es mas comodo
     


  6. soroeta

    soroeta Miembro activo

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    yo estaba como tu y al final me he comprado la trek 2.5 pues la saque a buen precio eso creo yo , tambien es mi primera bici
     
  7. soroeta

    soroeta Miembro activo

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    tienes toda la razon sobre lo del cuadro , pero si al cuadro bueno le tienes que poner buenos componentes pues no te digo a cuanto se te sube , pero para empezar y viendo que pesan similar , buen cuadro que tiene la trek pues yo me decanto por el clio , pues el passat yo lo dejaria en 90 cv y sin cierre centralizado ni elevalunas etc...de todas formas siempre esta el chino para pillar un cuadro bueno y barato
    saludos
     
  8. enjutomojamuto

    enjutomojamuto Baneado

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    Yo entre esas dos me iría a la trek. El cuadro de la speedrom no es carbono bueno, es una mezcla rara y los componentes de la speedrom no sé la que lleva ultegra, al menos la que llevaba 105 que yo miré eran de baja calidad algunos, no eran todo el grupo.

    Por unos 1300 tienes cosas de carbono con 105 que yo creo que son mejores, por ejemplo una onix o una felt f5 que es la que me he cogido yo. Saludos
     
  9. tonitrigli

    tonitrigli Miembro

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    alcala de h.
    mira la nueva mendiz rs3 con cuadro de carbono 105 y ruedas aksium la pillas por unos 1200
     
  10. Vampihunters

    Vampihunters aiiiioma

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    Yo tambien vengo del mtb y en abril de este año me pille la Trek 1.9 que es la equivalente a la 2.5 de este año entrante 2010 y es una pasada, casi 8000 km y todavía estoy alucinando, es un pedazo de bici, no lo dudes
     
  11. soroeta

    soroeta Miembro activo

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    pues veo que le has dado caña a la flaca , yo llevare unos 500 y todavia me estoy adaptando a ella
     
  12. shadow

    shadow Comité a favor de los Vs!

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    Pues seré el raro, pero si puedes pillar una de aluminio con mejores ruedas y grupo que una de carbono por el mismo precio, me pillaría la de aluminio.
    Ten en cuenta que en esos precios los carbonos son "básicos", y son cuadros que no le ganan en peso a un aluminio más de 200-300gr.
    En temas de comodidad, rigidez y demás no entro, porque no he probado carbonos de esos precios, pero no creo que tengan las prestaciones de los "pata-negra", y notarás más unos mejores componentes y ruedas que 300gr menos de peso estático en un cuadro+horquilla.
    Dicen las malas lenguas que Trek dejó de fabricar los cuadros mixtos de alu-carbono porque en los tests que hacían tenían las mismas prestaciones dinámicas que los TCTs (los carbono de la serie 4, fabricados en Taiwan) y claro, eran bastante más baratos y no interesaba...
     

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