Buenas, revisando mi potencia Thompson para instalacion con manillar de carbono, recomienda el uso de una llave torque o de un atornillador dinamometrico para aplicar una fuerza de 4.0 Nm en caso de instalar un manillar de carbono. Jarl! este es mi caso... pero una llave torque es cara de c*****nes, con lo cual me queda la opcion de mirar el atornillador, que generalmente es para valores bajos como 4.0... como lo haceis vosotros? a ojo? o compensa comprar uno de estos? alguno lo teneis? Saludos (no se si este post es para mecánica, pero si lo quereis mover, adelante).
Yo aprieto a ojo, comprueba que la potencia no tenga ninguna rebaba que pueda marcar el manillar y aprieta hasta que se quede fijo. Saludos.
