ALGUIEN TIENE UNA CABRA???

NECESITO CONSEJO, QUIERO COMPRARME UNA CABRA Y USO UNA TALLA 56 EN CARRETERA, DEVERIA COMPRAR LA MISMA TALLA? Y LA POSICION DE LA CABRA ME PUEDE REPERCUTIR A LA LARGA LESIONES DE ESPALDA?.

ESPERANDO CONTESTACION, GRACIAS.

 

DeBerias no gritarle a las "cabras", se asustan.
a ver si algún granjero por aquí nos instruye.
Saludos.

 

Yo mismo tengo una cabra y lo recomendable es que la talla de la misma sea una inferior a la que utilizas en la de ruta....

La posición repercute mucho más en las rodillas y hay que tener mucho cuidado con este tema. La espalda, hombros, riñones, etc acaban cansados pero no es un problema, al menos para mi. El tema de las rodillas es porque pedaleas en una posición de asiento más avanzada que en la de ruta con lo que la rodilla flexiona en un punto más adelante de la vertical del pedalier. Esto conlleva una carga en la rodilla que si abusas de la cabra acabas con lesiones en esta parte tan importante. Yo salgo con ella como mucho una vez a la semana, e incluso tengo entendido que en equipos profesionales no permiten entrenar con ella con asiduidad por este problema mencionado...

Por otra parte vete haciendo a la idea que la cabra es un potro de tortura si entrenas en condiciones con ella, jejeje...

Un saludo.

 

A) Tendría que borrar este post por ponerlo en general. Me parece interesante porque poca gente pregunta por este tipo de bici y se va a salvar de la quema. Lo moveré a su sitio en la seccion de MATERIAL
B) No hace falta que grites para decir las cosas. Te escuchamos perfectamente. Es de muy mal gusto leer mensajes en mayusculas sin motivo justificado.

 

yo tengo una cabra y estoy de acuerdo con equinox en mi caso la tengo algo + grande de l odebido y voy demasiado largo... no es bueno pero la uso solo cuando se hacerca un campeonato de crono asiq lo q intentare es ajustar + la posicion poninedo una potencia + corta o incluso poniendo la actual al reves.

pero te aconsejaria q si te la compras lo hagas en tu talla o en una menos

 

Por otra parte vete haciendo a la idea que la cabra es un potro de tortura si entrenas en condiciones con ella, jejeje...

Que mal suena lo del potro de tortura. Sobre todo para los que tenemos en mente comprar una.

 

Muy importante el largo del cuadro, una cabra larga si que es una tortura..

 

En la wew de Look tienes esto para regular la cabra, yo lo rellené con mis medidas y me salia una talla mas pequeña http://www.lookcycle.com/stemposition

 

Jejejejeje! No hay que tomarlo al pie de la letra, pero es verdad que no es una bici de paseo. Mantener durante un determinado tiempo (una hora por ejemplo, que ya es mucho) la posición aero en subidas, bajadas, puentes... Mantener la cadencia de pedalada adecuada en cualquiera de estas situaciones que te encuentras en la carretera es complicado y sufrido.

Un saludo.

 

Yo no la tengo, pero estoy pensando en pillarme una, entré en la web de cervelo todos los del equipo llevan una talla menos en la cabra salvo algunos que en la bici de ruta tienen 54 o menos de talla que utilizan la misma. Yo me voy a comprar una talla menos.

 

Ojito, que si ya de por si llevais una talla mas bien pequeña en la de carretera (por eso de llevar siempre la talla pequeña si estas entre 2), puede que para la cabra haga falta la misma talla. Tener en cuenta que con poner una potencia un poco mas corta y que el sillin suele ir mas adelantado (por el angulo del tubo vertical o por la doble posicion del sillin en la tija) ya se puede ir en una buena posición. Si se elige una talla aun mas pequeña puede haber muchos problemas con la altura del tubo de la dirección, que algunas veces es aun mas corta para la misma talla.

 

Pregunta, ¿en los entrenamientos con la cabra utilizas el casco de crono y mono de contrarreloj?

 

Yo creo que llevo una talla de más (56 para 1.83) pero me he acostumbrado a ella y voy bastante cómodo encima utilizo una posición bastante "agresiva". Ahora le meteré una potencia 3cm más pequeña de la que llevo para ver impresiones al juntarme más.

 

Yo no tengo casco aero aún, pero creo que al menos 1 vez a la semana se debería de salir con este (sobre todo a poco de las competis) para acostumbrar a la cabeza cuello cervicales ir fijos, por que de poco vale ir moviendose o mirando para abajo con estos cascos.

 

Quién pudiera pillar un potro de tortura de esos...

 

Qué va! Yo paso sinceramente de utilizar toda la indumentaria específica de la crono. Lo que importa para mi es rodar con la cabra y trabajar en la posición aero y el mantener la cadencia adecuada y el pulso adecuado... A parte piensa que cuando entrenas llevas barritas, el móvil, llaves, etc. y tienes que guardarlo en algún sitio. En el bidón portaherramientas sólo me cabe un tubular y el adaptador para poder inflarlo, con lo que necesito un maillot con bolsillos para todo lo demás...

Tengo la sensación que si voy totalmente equipado en el entrenamiento parezco un frikie, jejeje! Sin ánimo de ofender a nadie, es sólo una sensación mía...

 

Pienso que no necesitas salir con el casco aero para aprender a mantener la cabeza fija hacia adelante, con el casco normal te puedes obligar de la misma manera. Llevar estos cascos aeros son super agobiantes porque apenas tienen transpiración y se te caliente la cabeza que da gusto. Yo he salido una vez con él y no más. A parte, las orejas acaban super doloridas de lo que aprietan las orejeras que llevan estos cascos para evitar turbulencias en esta parte. Por lo menos en el mío, un Giro del Caisse aprieta bastante...

Un saludo.

 

La posición aero la tienes bien trabajada, se ve en la foto, pareces un pro. Por cierto no resulta muy matador el sillín en la posición aero?

 

Gracias por el cumplido, me ha costado cas¡ un año. Ahí ya voy un poco encorbado por el esfuerzo, para mi me cuesta mucho mantenerme plano cuando voy a tope. Me voy mucho para adelante perdiendo un poco la posición...

El sillín que llevo es específico para crono con la punta más ancha y mullida, de todas maneras acabas con la entrepierna bastante molesta. La zona testicular....

Un saludo.

 

Podrías poner alguna foto del sillín.