Hola, tengo una Sid SL del 2000 mas o menos y no se que presión debo ponerle en las dos botellas. Ahora pongo la misma en las dos pero creo que esto no es del todo correcto. Alguien puede darme información sobre las presiones o consejo sobre cómo regularla? Mi peso está en 60 kg La horquilla está en 68 mm de recorrido y le doy un uso más bién rodador por pistas y senderos, xc sin mucha caña. Gracias
estas casi en lo cierto en que en cada camara debe ir la misma presion. si esperas un poco te pongo la tabla tengo que bajar al trastero. te cuelgo la tabla esta noche
No se como iran las sid pero si son parecidas a las revelation yo le pondría un poco menos de lo que la tabla dice para la negativa , yo al principio puse los de la tabla y la horquilla se comía más de 1 cm de recorrido , el sag pensé yo , pero en vacio ( sin mi encima ) tambien se quedadba comprimido y además no era capaz de sacarla ni tirando asique ni sag ni leches ponle un poco menos en la negativa. Ya te digo que si funciona como la revelation si no ni idea.
En el Dual Air la camara negativa NUNCA debe llevar mas presion que la positiva, sino se comera recorrido. Pero mientras lleve igual o menos deberia contar con todo el recorrido perfectamente. un saludo
digo lo k hago yo..sin ser un entendido pero si leyendo mucho..tengo una reba del 2006,he experimentado y al final para mi gusto, k sea firme respetando el sag un 10%, le puse mas presion y en la negativa puse un suspirillo mas,gane sensibilidad inicial sin perder recorrido y sin hacer topes, he leido en un monton de sitios k se pierde recorrido y en otros, incluyendo el correspondiente manual, k si se puede hacer
A ver, no es que no se pueda hacer; pero dandole mas presion a la negativa que a la positiva perderas recorrido sin ganar sensibilidad respecto a tener las 2 presiones iguales. Asi que si notas mas sensibilidad con mas presion el la negativa, sera el efecto "estar con predisposicion a notarla", porque no la tiene. Y esto lo digo por una cuestion tecnica del funcionamiento del dual air (que no voy a explicar a no ser que me lo pidais expresamente, ya que es un buen tocho), basado en las leyes de la fisica que son iguales para todos. un saludo
Primero regula la presion en la camara positiva para tener en torno a un 15 % de SAG (10mm + o -). Despues la negativa segun tus gustos: 100/100% para maxima sensibilidad o 100/60 % para menor sensibilidad. Puedes empezar por 100/80 % e ir probando. un saludo
posiblemente sea eso..predisposicion, de todas maneras siempre he sido un chico curioso, si no tienes k darle mucho a la tecla y lo k tienes sobre el funcionamiento de las camaras es de colgar rapido estaria muuy agradecido Un saludo!
A ver si consigo explicarme bien con unos dibujos hechos en el paint: El sistema Dual-Air funciona con un piston rodeado de 2 camaras de aire independientes: una encima del piston que esta extendida cuando la horquilla esta en reposo (la positiva) y otra que esta comprimida con la horquilla en reposo (negativa). En esta posicion de reposo la horquilla esta apoyada sobre el tope en extension. El tope en compresion de la parte superior limita el hundimiento maximo de la horquilla. Logicamente la distancia entre los 2 topes de compresion y extension es el recorrido de la horquilla. Cuando la horquilla se hunde, el volumen de la camara positiva disminuye aumentando su presion (y por lo tanto ofreciendo cada vez mas resistencia al hundimiento) y la camara negativa aumenta de volumen disminuyendo su presion. Esta presion inicial en reposo de la camara negativa, por lo tanto ayuda a que la horquilla realice el hundimiento inicial, por eso cuanta mas presion lleve la camara negativa mas sensible es. Ahora bien, por pura fisica sabras que cuando hay dos presiones diferentes a los lados de un piston, este tiende a moverse hasta que se igualen las presiones; por lo tanto tenemos 3 casos: -Si llevas la misma presion en las 2 camaras la horquilla estara en reposo, pero ofrecera la maxima sensibilidad posible, ya que la presion inicial de la negativa anula la fuerza que habria que hacer para vencer la presion de la positiva (rozamiento de los retenes aparte) y por lo tanto hundir la horquilla. -Si llevas mas presion en la positiva que en la negativa, siguiendo el razonamiento fisico, la horquilla tenderia a extenderse hasta que las presiones se igualasen, pero el tope en extension lo impide, y la horquilla sigue en reposo; pero la fuerza que hay que hacer para comprimirla ahora es mayor, dado que la menor presion de la camara negativa ayuda menos a vencer la presion de la camara positiva. -Si llevas mas presion en la negativa que en la positiva, la horquilla vuelve a equilibrar las presiones, pero en este caso como no hay ningun tope fisico que se lo impida lo hace hundiendose hasta que las 2 presiones se igualen, por lo tanto perderas recorrido sin ganar sensibilidad, ya que el piston ha subido, pero se sigue manteniendo la igualdad de presiones en ambas camaras. El dibujo muestra en 2 pasos lo que pasaria si por ejemplo metieras 100psi en la positiva y 120 psi en la negativa: Bueno, espero que te haya quedado mas o menos claro, y si no, pues pregunta. un saludo
