ayudika 888 rc2xva

Tema en 'Mecánica' iniciado por noe53, 25 Jul 2010.

  1. noe53

    noe53 Miembro Reconocido

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    pues eso, me he pillado un bici de descenso y me venia con una marzocchi 888 rc2xva y no tengo ni idea de como ajustar la horquilla, de echo no se que función tienen cada uno de los 5 diales.

    alguien sabe como funcionan los diales y para que?
    siempre e tenidos horquillas mucho mas simples y esta se me escapa,jejeje
     
  2. beto_91

    beto_91 T.R.T.

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    Te explico, los diales rojos de encima ajustan la precarga del muelle mediante "compresion" del muelle y mediante aire, a mas cerrado mas dura ira la horquilla y al revés, la regulacion que pone "c" encima de la barra izquierda es para la compresion a final de recorrido, para evitar hacer topes, la regulación de encima de la barra la derecha, "r", es el rebote y la regulacion roja de debajo en botella derecha es la compresión en todo el recorrido a baja velocidad. Si la regulas bien te puede quedar canela canela, pa mi es la mejor horquilla que he provado, y la tengo desde hace 3 años...
     
  3. EL PIRU

    EL PIRU Miembro

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    hola yo tambien la tengo y ando un poco perdido con ella

    beto te importaria decirme que regulacion llevas, y cuanto pesas
     
  4. beto_91

    beto_91 T.R.T.

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    Pues la verdad es que las regulaciones las toco en cada circuito y en cada salida, depende del terreno o lo que vaya a hacer. La precarga va segun tu gusto y tu peso, aunque yo la llevo un poco mas blanda de lo que seria para mi peso para que sea mas sensible y lo contraresto poniendo la compresion a final de recorrido casi cerrada para evitar topes, la tengo bastante rebotona y la compresion a baja bastante abierta para que vaya como un flan.
    A parte le puse sae 7,5 en la botella izquierda y sae 5 en la botella derecha.
     
  5. henok

    henok Miembro activo

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    yo la llevo y he de decir k es un horkillón! nunca me a dado ningun problema! un saludo, disfrutala, de todos modos se le pilla el punto facilmente!
     

  6. noe53

    noe53 Miembro Reconocido

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    gracias beto.

    entonces los dos diales rojos superiores es para comprimir el muelle??
    lo del aceite con diferetes sae, que es para que a baja velocidad vaya mas blanda aun???
     
  7. beto_91

    beto_91 T.R.T.

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    Exacto, los diales rojos comprimen el muelle y a la vez aumentan la presion de aire. Y lo del aceite es como tu dices, pero esto creo yo que va mas por gustos.
     
  8. beto_91

    beto_91 T.R.T.

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  9. noe53

    noe53 Miembro Reconocido

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    digo yo, si por lo que fuese el dial derecho esta a 5 clicks mas cerrado que el otro, que respuesta tendria la horquilla?
     
  10. beto_91

    beto_91 T.R.T.

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    Pues creo yo que li notarias, porque a mi me pasa a veces y no me doy cuenta hasta que vuelvo a contar las vueltas.
     
  11. noe53

    noe53 Miembro Reconocido

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    gracias beto, eres un crack
    menos mal que me has iluminado, por que lo estaba haciendo mal,la ignorancia es lo que tiene,jejeje
     
    Última edición: 26 Jul 2010

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