Yo estaba en la misma duda que tu, y a pesar de que las XT son muy bonitas al final e desistido porque lo que le quito de peso (que es lo que interesa) es mínimo
el grupo completo de slx a xt te ahorras 150 gr solo, a xtr es otro cantar pero a bastante ma sprecio
si no me equivoco, lx ya no existe, es slx la diferencia es mas bien estetica y de peso mi humilde opinion y lo que yo haria: uso endurero slx uso ralliero xt
siempre la misma pregunta cambiar o no cambiar, pues que quieres que te diga yo por 150 gramos no me dejo un pastizal a no sea que irremediablemente las tenga que cambiar por averia entonces si trataria de mejorar, pero si no es asi para que, no creo que los 150 gramos me ayuden a subir la cuesta y ademas yo no compito lo hago por puro placer
XT para rally porque tú lo dices... (mírate el buje XT BR-M776 con su eje de 20mm. Lo más utilizado en XC, vamos...) Si las SLX te van bien y no te están dando problemas ¿Para qué las vas a cambiar? La diferencia entre las bielas SLX y las XT son 36 gramos (las XTR arañan 73 gramos más). Adelgáza tú un par de kilos a base de montar en tu bici con tus bielas SLX y ya verás la mejora en el rendimiento. EL LX aún existe, para bicis de trekking. Pero yo las he visto en una 29er y al que iba encima le sobraban las XTR.
Vamos a ver, yo tenia en la bici LX y he cambiado a XT, no por el peso, eso es una tonteria, lo he cambiado porque me va mucho mejor, el cambio mucho mas fino, cambia mas rapido. Yo tenia que cambiar los platos y bielas, cambio trasero, desviador, cassette y cadena y se lo he cambiado todo a XT, y estoy supercontento.
Yo creo que no vale la pena para nada, y más con la pasta que valen las bielas XT,la diferencias entre las bielas SLX y XT no es mucha y el peso no llega a 50 gr...
son las bielas Lx que dice no las slx, supongo que son estas,¿no? Yo las pese y habia nada de diferencia con las Xt
si lo de porque tu lo dices va por mi, pues si es por que yo lo digo, de hecho es mi opinion, y ya se lo que hay en el mercado, de hecho en mi enduro llevo xt ha sido un comentario por el hecho de que queria cambiar
Cambiaria un ibiza por un Mercedes, para que si las dos andan, vamos no fastidieis. Claro que las XT son mejor producto que las LXy que las SLX, otra cosa es que te compensen o no, yo desde luego prefiro el Mercedes al ibiza. Saludos
La diferencia de peso es mínima, así que no se, si te van bien y apenas tienen km´s y casi nuevas sigue con ellas hasta que se gasten, lo único que el resto de componentes los tengas XT y poco a poco quieras tener el grupo completo.
yo despues de 5 años con unas lx cambie a xt y claro que van mejor!!!pero supongo que seria el desgaste de platos y piñones , por el peso yo no las cambiaria.....salu2
Y un Ferrari es mejor que un Golf GTI. Pero si vives en la isla de El Hierro... Y la moto de Rossi es mejor que mi modesta 500. pero para moverme por Madrid ¿Qué quieres que te diga? No se la cambio ni harto de Valdepeñas. En cuanto a las opiniones pues mira, lo bueno que tienen es que son como los culos: cada cual tiene el suyo. Lo que no quiere decir que siempre sean correctas. Y si no ahí tienes el caso de Adolf Hitler. Tenía su propia opinión. Luego el Pueblo le dió la razón en las urnas y más tarde la Historia se la quitó. Así que antes de opinar hay que medir un par de veces lo que se va a decir y su alcance.
Me extraña que el funcionamiento sea mejor uno que otro, si es por eso, pon los platos XT, pero me atrevería a decir que al menos 2 de los 3 son iguales. LAs XT son mucho más bonitas (en mi opinión), pero las que se salen son las XTR de este año, ay si me las dieran, porque 300 boniatos no los pago.
la opcion mas recomendable es el Deore de garrafon , el peso ? el peso se lo tiene que quitar uno de encima no de la bici... ¡ carajo !
