A ver que os parecen. Valen 52 y tienen limitacion a 200 libras, o sea, 91 kg. Me tientan, pero ?y si no sujetan en condiciones? Ademas el engorro de las llavecitas. Un saludo
Fiables si lo seran. Pero como bien dices, el tema de la llavecita debe de ser un coñazo. Yo particularmente por ese motivo no los compraria.
Ya te has respondido tu mismo, ya llevamos a veces 20.000 trastos detrás como para encima llevar una llavecita para aflojar los cierres rápidos......... Saludos.
Pues yo si. Cómo para que te las roben en cualquier parada para repostar.. Por lo menos en mi caso, las ruedas solo las quito cuando la meto en el coche.. y llevo mas de un año sin pichar.. De hecho, esta semana me han llegado unos que van con llave allen
Yo los prefiero, me dan más seguridad frente a robos; de hecho llevo los Tune skyline y la llave es mi llavero, así que conmigo a todos lados xD
Si sales con tubulares y solo llevas el liquido como es el caso de muchos, sin llevar un tubular de repuesto no te hace falta desmontar la rueda para nada por lo que.............ese juego esta muy bien!!! Donde vas a comprarlos porque a mi me interesa un juego? Un saludo.
Efectivamente querido Toni: http://julmtb.com//composants_legers/Attache_Rapide/tune_skyline18g.jpg 18 grs.
Yo creo que es importante que el cierre sea con llave allen. La mayoria de cicloturistas la suele llevar. Pero cómo se te olvide la llave especifica..
La verdad que tiene razon davidvvid, para mi lo mejor en el mercado ahora amismo son los KCNC que tienen abre facil y pesan 42gr. Si en cambio lo que quieres son cierres simplemente de llave me compraria unos de llave allen pero estos pesan casi igual que los kcnc. Lo bueno es que una allen siempre la lleva alguien. Si ya quieres ir a lo ligero de todo cójete los Tune Skyline que estaban en algo menos de 20gr el par, lo que pasa es que llevan llave especifica. Saludos.
Vamos a ver, y sin parecer la voz de la conciencia , lo que hay que mirar en un cierre es: - Que sea seguro: este lo parece, es una tuerca. - Que apriete y sujete bien la rueda: esto solo lo hacen bien los pesados (shimano, campy, etc..), en el resto hay que apretar muy fuerte la excentrica para que en determinadas situaciones no suenen o tengan "holgura" (esto en btt se nota más), además de tender a darse de sí con el tiempo (hay que dar más vuelta a la tuerca para que el cierre excéntrico cierre tan fuerte como al ppo, ya que la parte sobre la que aprieta es metal blando y con el tiempo se desgasta). Otra cosa, el titanio del eje es flexible, con lo que n será tan firme el apriete como uno de acero, digo yo. - Que no se parta el eje: Cuanto más ligero sea el cierre menos material y más peligro de rotura, y más si los hemos cerrado bien para que no se mueva la rueda o no haga ruidos. - Que sena ligeros: lo son. - Cómodos: siempre los puedes llevar cuando vayas a las rutas majas, para llevar la bici lo más ligera posible, pero para el día a día, pues levas lo de siempre y tan tranquilo. Espero haber ayudado.
Yo personalmente creo que los cierres rápidos son precisamente eso, ya que tienen la gran ventaja de no tener que llevar herramientas. Si ahora pasamos de no llevar nada a cargar con una llave, lo único que ganamos es ligereza, pero yo lo considero una vuelta atrás. Ahora, que si como han dicho es por seguridad no veo problema, pero comodidad no le veo ninguna.
Yo he pillado en Chain unos controltech de allen que han dado en la bascula 28 grs. ni un solo gramo más que en la publicidad, y de coste 37 leuros, aunque ahora me parece que han subido, aunque llevan una llavecita especial en el otro lado para sujetar el eje mientras que manipulas con la allen, lo que es un poco coñazo
