cual de estas me acosejais Specialized EnduroSL Comp 2010 vs Lapierre spicy 316 2011

he ahi el dilema estoi en duda cual comprar: Specialized EnduroSL Comp 2010 vs Lapierre spicy 316 2011. me las dejan ha 2200e y tengo la duda si alguien me daria opiniones o sensaciones lo agradeceria mucho.












specilized:CUADRO Enduro M5 alloy, fully manipulated frame w/ ORE TT and DT, forged HT, sealed cartridge bearing pivots, ISCG mount, replaceable derailleur hanger, 160mm travel
AMORTIGUADOR Fox RP2 for Enduro. Ext reb and ProPedal
HORQUILLA RockShox Lyrik Solo Air R, adjustable rebound, 20mm thru-axle w/ Maxle SL, tapered alloy steerer
DIRECCIÓN 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower cartridge bearing
POTENCIA 3D forged alloy, adjustable rise, 31.8mm clamp
MANILLAR Specialized Enduro mid-rise bar, 7050 alloy, 31.8mm, 9 degree backsweep, 6 degree up, 680mm wide
PUÑOS Specialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)
FRENO DELANTERO Custom Avid Elixir R SL, alloy backed semi-metallic pads, 200mm rotor
FRENO TRASERO Custom Avid Elixir R SL, alloy backed semi-metallic pads, 185mm rotor
MANETAS DE FRENO Custom Avid Elixir R SL Hydraulic, tool-less adj. reach
DESVIADOR Shimano M665-E, SLX, top swing, dual pull for double
CAMBIO SRAM X-9, 9-speed, mid cage
MANDOS DE CAMBIO SRAM X-7, aluminum trigger
CASETE Shimano HG61, 9-speed, 11-34t
CADENA SRAM PC-971, 9-speed w/Power Link
PEDALIER Custom Shimano FC-M542, 22S/36A with Gamut shift guide. S: 170mm, others: 175mm
PLATOS S22/A36
CAJA PEDALIER Custom Shimano integrated
PEDALES None
LLANTAS Custom DT Swiss E440S, 26mm, sleeved w/eyelets, 32h
BUJE DELANTERO Hi-Lo disc, 20mm thru-axle, 32h
BUJE TRASERO Custom Shimano M525 SL, alloy QR, 32h
RADIOS DT Swiss 1.8mm stainless
NEUMÁTICO DELANTERO S-Works Eskar, 26x2.3", 120 TPI, tubeless ready, aramid bead, dual compound
NEUMÁTICO TRASERO Specialized Eskar Control, 26x2.3", 60 TPI, tubeless ready, aramid bead
CÁMARAS Ultralight presta valve
SILLÍN Specialized Format, hollow Cr-Mo rails, SL foam, S/M: 130mm L/XL:143mm
TIJA DE SILLÍN 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm
ABRAZADERA DE SILLÍN 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black

lapierre:Cuadro : SPICY 316 Alloy 7005 SL OST 160mm
Amortiguador : FOX Float R High Volume 216x63.5
Horquilla : FOX 36 Float R Open Bath 160mm White
Juego de dirección : Alu S-Integrated Cartridge Tapered
Caja : Shimano SMBB70
Pedalier : SHIMANO SLX 9S 24x32x42 170mm
Potencia : FUNN Crossfire 31.8x65mm
Tija de sillín : LAPIERRE Light 31.6x350
Manillar : FUNN Fatboy 15x710 White
Cambio delantero : SHIMANO SLX FDM660E6X
Cambio trasero : SHIMANO SLX RDM662SGS
Frenos : FORMULA RX 180mm White/Red
Manetas de frenos : SHIMANO Deore 3x9S
Sillín : LAPIERRE by SANMARCO White
Ruedas : ALEX FR30 / LAPIERRE hubs
Cassette : Shimano HG50 11x34 9S
Neumáticos : CONTINENTAL Rubber Queen TS 26x2.20
Peso : 14.2kg

 

Ufff,que dilema,yo estaría casi con las mismas dudas que tú.Son dos bicis,a mi entender,de comportamiento similar,,largas entre ejes,con mucho espacio para elbiker,muy estables bajando y con mucho aplomo en zonas rápidas pero un poco más torpes en zonas tecnicas,lo que tambien las convierten en "malas"subidoras(con respecto a otras)pues el sistema de suspension que llevan penaliza algo(el de la enduro ahora no sé muy bien como a evolucionado,pero siempre han penalizado mucho,y si son subidas tecnicas se vuelven un poco torpes,no tienen cambio de recorrido en las horquillas,en el caso de la enduro creo que el fox lleva propedal,creo que ambas tienen 67 grados de horquilla y 114 cm aprox de distancia entre ejes.De componentes andan más o menos igual,eso va a gustos,a mi me gusta más sram y avid.El principal problema que le veo a la specialized es la manía de la marca de personalizarlo todo para que no puedas poner,por ejemplo,el amortiguador que quieras sin tener que hacer mil briguerias,en la spicy puedes poner un dhx o un muelle sin problemas.La lapierre en 2011 cuenta con un eje trasero de 142x12,que está muy bien pero volvemos a lo mismo,te limita un poco ,por ahora,porqeu creo que de aquí en adelante todas saldrán así.Ambas cuentan con garantía de por vida.Sinceramente no sabría cual quedarme,yo soy más de specialized enduro,pero tengo una del 2006 y para superar eso tienen que correr mucho,no me convence ninguna spec enduro que ha salido hasta ahora,prefiero quedarme con la mia(la evo 2011 con muelle y fox kashima si que me pone palote)y la lapierre me tira bastante también,pero no sé si alcanzará la sensibilidad de la enduro bajando,otra cosa es que he visto bastantes spicys con 66 y funcionan razonablemente bien,no sé como le sentará a esta enduro una mz 66.
No sé si te he ayudado o te he liado más,pero estas son mis humildes impresiones sobre estos dos pepinos,un saludo y suerte

 

fEnAnDe gracias por tu opinion todo me vale... es un dilema. de la spec me tira que lleva propedal y de la spicy la horquilla.
algun otro aporte gracias.

 

Yo tengo la Specialized Enduro y estoy muy contento con ella.
Cierto es que la he tuneado un poco. Una de las primeras cosas que hice fue cambiarle las tripas a la Lyrik. Le puse U-Turn de muelle, un gran acierto.

Con respecto al tema de subir discrepo con fEnAnDe, yo subo bien con ella, sobre todo en zonas tecnicas, aunque siempre he sido un poco pakete subiendo juas juas.
En serio, me sorprendió bastante subiendo.
Cuando pones la palanca en propedal la bici se menea muy muy poco y cuando lo pones en abierto traga lo que le eches


Luego enredando enredando le cambié el RP2 (que funciona de lujo) y le puse un DHX RC4, pero es otra pelicula jejejejeje

Los voy alternando

De todos modos las dos son unas buenas makinas

 

Te pongo una fotillo de mi Enduro jejeje

 

gracias JAVI_RIVAS,por tu opinion,esteticamente me gustan las dos, pero no se como ira la spicy para arriba sin propedal, que para bajar ahy que subir y la spec tiene el propedal. sigo con la duda pero me ba tirando un poco mas la spec. algun otro???gracias

 

Otro voto para la enduro. Por cierto, si la puedes conseguir en rojo, es preciosa

 

yo tengo la SPICY 516 DEL 2010, Y SUBE DE LUJO, bajar baja muy bien, y si que es cierto que no es muy ratonera por la longitud, pero lo suple en estabilidad. Un voto para la Spicy,con la ventaja e poder meter cualquer amortiguador sin hacer de Mc Wiber

 

Perdona pero creo estás algo confundido. La Spicy si tiene propedal. La Float R viene con el propedal activado (depende del nivel de tune que viene de fábrica) lo que pasa es que a diferencia de los Rp2 o RP23 no se puede desactivar ni cambiar su intensidad. Eso mismo le pasa a la Zesty. Por ello pecan de ser algo insensibles en baches pequeños debido a dicha retención del propedal fijo.
Puedes comprobarlo en la WEB de FOX http://www.foxracingshox.com/bike/11/shocks/FLOAT/R. Creo que más que fijarte en como suben las dos miraría como bajan las dos. Seguro que la Spec con el Propedal desactivado traga mucho más que la Spicy con el Propedal fijo. Una cosa por la otra, Una sube mejor (Spicy) y otra baja mejor (Spec) pero siempre se puede cambiar el amortiguador de la Spicy .

Saludos

 

lo que me parece es un poco cara 2200 la enduro 201o. Hace meses la vendian por menos de 2000. En ese precio te deberian de dejar la 2011.
Personalmente me gusta más la enduro, aunque la spicy solo por la horquilla ya vale la pena

 

Buenas,

Yo tengo una zesty y me gustaria aclarar un aspecto yo le cambie el float r de mi zesty por un rp23 por eso mismo que comentas, era poco sensible con el propedal siempre activado y bueno... tampoco te creas que es la solución, de hecho el desembolso dinerario no justifica lo que ganas se gana algo pero la insensibilidad del sistema ost que comparten zesty y spicy va mas alla del propedal... el sistema es asi y punto.. por eso supongo que es tan efectivo en las subidas.. con eso quiero decir que no te creas que es cambiar el amorto y comvertir la spicy en una tragona de la muerte... no se puede tener todo... o se lo tragan todo o caen bien a la suegra...

sin duda es una deficil decision, a mi tb me encantan las 2... supongo que depende de si eres mas de rutas largas o mas endureo puro, en el primer caso me decantaria por la lapierre quizas es mas polivalente, la spec la veo mas endurera /bajadora, que no significa que rutee mal..

sea cual sea.... sera buena eleccion

 

gracias por los aportes para hoy a la tarde tendre que decidir si cojo una o otra, para mi cualquiera de las dos bajara bien seguro pero lo que me da miedo son las subidas, no por peso sino por comodidad y polivalencia.

 

No te compliques... ¡¡pillate las dos!! jajaja ... (será por dinero......) :meparto


Un punto que se me olvidó comentarte es que la Enduro tiene el pedalier bastante bajo para si poder llevar el centro de gravedad bajo. Con esto se gana bastante a la hora de bajar rápido, pero en zonas de subida con raices y piedras un poco altas a veces pegas con los pedales en ellas.

 

eso es sera por dinero jejejjjj las bajadas estan aseguradas con las dos pero de las dos cual es mas polivalente???ago mucha trialera muy rota pero para llegar a esos sitios ahy que subir y subir. jejjejj. tmb solemos acer rutas largas por eso busco la mas polivalente de las dos.

 

hola, yo soy propietario de una spyci del 2011 y no tengo que decir nada( lo unico que ahi que pedalear jajaja) la compre a finales de este año y lo unico que le hice fue sacar el plato grande y cambiar el amortiguador por uno de muelle, la verdad es que me sorprendio mucho como sube, sobre todo por sitios bastantes rotos, se adapta muy bien al terreno y bajando ni que decir tiene, pero ya sabes , tb se de quien tiene la de enduro y contento con ella , pienso que tendras que mirar tu bolsillo y la que mas te guste,eso si, un punto a favor quiero decir que a veces me marco rutas cerca de 100 kilometros y muy bien, el sabado pasado hice la mountemplaria y como disfrute de las bajadas jajaja, cualquier cosa no dudes en pregunatar.
salugos

 

gracias orbeatis me las dejan por 2200e las dos.osea al bolsillo es lo mismo, para abajo culquiera de las dos me flipara ya que las dos dan 160mm. cada vez mas dudas y vuelta al principio esto se complica.la spicy me mola la fox talas pero el amortiguador tras. no tiene abierto y no lleva portabidon(tonteria) y la enduro me mola el amortiguador tras. tres posiciones y no se como iran lo de los dos platos.

 

claro, lo del portobidon ( ojo, no soy vendedor de lapierre) prefiero que no lo traiga ya que aunque fuera asi, se lo sacaria jajaja, decirte que yo puse muelle con el que hago las rutas todas , si te gusta endurear acabaras ponienselo , lo unico que puedes hacer es comparar los componentes, y a la , a decidir.
salugos

 

Puede ser, no lo niego pero yo tambien tengo una Zesty y lo he probado con otros amortiguadores y con el de serie es muy poco sensible pero una vez superado el primer tramo es bastante lineal llegando a hacer topes y el OST no deja de ser un FSR, por ello pienso que es más un tema de amortiguador que del propio sistema (opinion personal) . Tengo entendido que la Spicy de este año (316) son más tragonas. Todo depende del tune del amortiguador, de si el RP23 es un HV o XV y si además tiene Boostvalve. La gente que le ha montado un DHx Air o un Boostvalve comenta que el cambio ha sido espectacular. PEro en fín, lo que si es seguro es que subir suben bien las dos, lo que no se es lo que pesa la SPEC pero andaran cerca una de la otra.



Saludos.

 

al final llegamos a lo de siempre.......



.... comprate la que más te guste

 

gracias por los comentarios hoy a la tarde ire a gastar, a sido muy dificil la eleccion pero despues de vuestras opiniones y mis gustos me decanto por la lapierre 316