Acabo de llegar con la cubierta de atrás perdiendo aire por un tubo (Michelin XCR Dry2 tubeless). Paso de volverme a casa de nuevo por pérdidas de aire. ¿Qué cubiertas le pongo a la bicha? Lleva unas Mavic Crossmax SLR y el biker pesa unos 85-90 Kg. Busco ligereza, poco lastre y fiabilidad. "Pista puerca" pura y dura. Salu2 y gracias a todos. P.S. Michelin nunca mais.
Por cierto, llevo No Tubes (original) y ya me ha sellado varios pinchazos pero estas cubiertas son PINCHELÍN...
yo llevo unas maxxis high roller delante y unas larsen detras y perfecto. Ah y un poco de slime en cada rueda y a rodar millas
¿¿¿Slime y Maxxis??? Pronto te saldrán los famosos bultos. Me molan las Larsen TT 1,9 LUST detrás pero no sé si con ese balón tan pequeño aguantarán mi peso. Las High Roller las he tenido y van genial pero busco algo que lastre menos. De Schwalbe he oído de todo: bueno y malo.
Jejeje Los bultitos en la high roller ya me salieron una vez.Garantia y cambiados. El slime a mi me funciona d maravilla y eso que no sera que no le doy trote. Tngo amigos que llevan schwalbe y muy bien tambien. Yo llevo las high delante en 1.9 y de lastre poquito.Ah y mi peso 85kg. es cuestion de mas o menos psi a las ruedas,segun la ruta que vayas a hacer
Yo peso 120 kilos y la semana pasada monté crossmark detrás e ignitor delante en 2,10 tubeless. Lastran un pelin y son pesadas pero sólo por la fiabilidad que he ganado en curvas y bajadas a toda leche por caminos pedregosos ya me compensa (y con creces) lo anterior. Un saludo. P.D.: Las llevo con el líquido del Doctor Sludge ese naranja.
Has pensado en Kenda?, que tal unas small block eight en 2,10 rodadoras y agarre medio y si quieres más agarre unas nevegal...a costa de mayor lastre.
Estoy mirando ahora la Hutchinson Python/Piranha 2,0 Tubeless Ready. Me he quedado flipado con el peso de la web de la Python 2,0 Tubeless Ready. Sólo 500 gramos. Sin embargo, la Python 2,0 Tubeless Light está en 700 gramos. ¿A qué se debe esa diferencia? ¿Serán fiables las tubeless ready?
A mi me dijeron hace tiempo que las Piranha son bastante pinchonas. Y un compañero tiene una fuel ex9 con las tubeless ready y el otro dia me toco meterle una camara nueva porque pinchó en la primera salida y la verdad es que cuando la desmonté y tal me parecieron bastante finitas. Un saludo.
las diferencias entre tubeles ready y light se dan por la TPI que en la ligth es de 66 y en la ready de 127, o sea que aunque sea ligth es mas pesada pero pinchara menos y pellizcos menos probables. es curioso que la ready es mas rodadora por la mayor cantidad de hilo de nylon por pulgada (TPI) pero antes pinchara o tendra mas facilidad de pellizcarse en un pedregal o camino complejo. creo que valoro mas la virtud de llegar a casa antes de pinchar y estropear una ruta.
