Despiece nucleo fsa platinum

Tema en 'Mecánica' iniciado por Salsón., 20 Mar 2010.

  1. Salsón.

    Salsón. Novato

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    Buenas, sabriais si se pueden cambiar los rodamientos de un nucleo FSA platinum con isis drive, hace falta alguna herramienta especial?, o se puede con algun truquillo casero.
     
  2. Salsón.

    Salsón. Novato

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  3. jrip

    jrip Miembro Reconocido

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    ¿Nucleo? ¿isis? Supongo que te refieres a un eje de pedalier.

    Yo en su día estuve investigando y localicé rodamientos, pero salía casi como comprar un eje nuevo o más caro.

    MSC tiene algunos ejes isis a buen precio. Aquí sale un msc magmahttp://www.foromtb.com/showthread.php?t=275835&highlight=

    y precio en http://www.mscbikes.com/components.php?idioma=CONS_CAS&familia=0043&subfamilia=0139

    Tienes también este http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=48&product=85

    y este http://www.bicimarket.com/Transmision-Pedalier-Truvativ-GIGA-PIPE-TEAM-SL-p2154.html

    Te adjunto un fichero de cambio de rodamientos

    Ver el archivo adjunto 1799683
     
  4. fcojavier

    fcojavier Miembro activo

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    Supongo que no se pueden cambiar, al menos en los ISIS que he usado no se pueden cambiar los rodamientos.
    Si tienes que cambiar el eje, la mejor opción es el ISIS de SKF, es más pesado que los demás pero lo compensa teniendo mucha mejor duración.
    Lo distribuyen en General Bikes:
    http://www.generalbikes.com/outlet.html
     
  5. Salsón.

    Salsón. Novato

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    gracias por la información, pero no sabreis si hay algun manual para los fsa, ya que veo que son distintos...
     

  6. fcojavier

    fcojavier Miembro activo

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    http://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=tech&taxid=155

    En la página de FSA sólo hay info sobre la instalación del eje y ls bielas, nada sobre cambio de rodamientos.
    El problema de la mayoría de los ejes ISIS es que los rodamientos son pequeños y duran poco. Algún fabricante pone dos rodamientos en el lado de los platos, y SKF usa un rodamiento de agujas en el lado derecho y otro normal al otro lado, ambos corriendo directamente en el eje para aprovechar el espacio para meter los rodamientos más grandes posibles, además de usar sellos de buena calidad.
     

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