Quiero saber las diferencias reales de peso, fabricación, rigidez, funcionamiento, durabilidad... entre las bielas alivio y las xt, aparte de que unas son de 9v y otras de 11v
Entre xt o slx unos gramos , pero entre xt y alivio hay diferencia palpable. Durabilidad probablemente duren más las alivio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cual es esa diferencia palpable? En unos frenos frenan mas, mejor cuando se calientan, mas modulables... Pero en la bielas?
Lo que implica usar mejor material y calidad de construcción, no tiene mucho misterio: peso, rigidez, resistencia, acabados...y todo esto se traduce en el precio, claro.
sobre todo el peso y creo que dependiendo del año pues su sistema de eje de pedalier , que tambien afecta al funcionamiento.
Hay componentes que al subir de categoria solo vas a notar menor peso, es el caso de bielas, casette, etc. Siempre y cuando no compares una acera con un slx por ejemplo, donde ademas de peso, notaras mas suavidad. Un saludo
Creo que ahorré 700gr con el cambio a platos y bielas a XT desde las de serie (no recuerdo si eran Alivio o inferiores), hice el cambio porque no era sustituible el eje en las que traía de serie y a los 2000km oscilaba en el giro, vamos un desastre, así que invertí en ahorro de peso y calidad con recambios (con 7000km aprox. no he necesitado ningún mantenimiento en las XT, aunque ahora que sólo hago carretera la tengo aparcada)
Eso quiero saber, cuantos gramos se van, si va mas suave ya que el sistema este año es el mismo el hollowtech 2, que se nota mucha mas rigidez que el octalink, y supongo que la cadena de 10v u 11v encajara sin problemas en los platos de 9, ya se que el xt es mejor, 3 gamas mas. Pero si solo se van unos gramos prefiero invertir los 100€ en frenos o suspensión
Hay bielas Alivio con eje hueco y cazoletas y otras con eje de cartucho (cuadradillo u octalinck). Las Alivio yo creo que llevan todos los platos de acero, mientras en XT son de aluminio, por lo que van a durar más los platos de las alivio
Unas XT triples 22-30-40 pesan en torno a los 770 gramos. Unas Alivio triples 22-30-40 pesan 1000 gramos. Ya uno que mire precios y decida si le merece la pena o no. Como sea el Alivio actual funciona como ya quisiera un XT de principios de siglo.
En series viejas las alivio y deore eran macizas y de xt para arriba huecas. Desde mi xiaomi Red pro 3 helio 3/64
Probablemente las cadenas 10v o 11v no te servirán para platos de 9v son mas estrechas puesto que en el mismo buje hay mas piñones por lo tanto tienen que ser mas estrechas para entrar en esos piñones , por esa misma razón los platos deben ser también mas estrechos . Pero prueba haber si funciona
El problema no son los piñones sino los platos. Los de 10v están más juntos para que la cadena no se cuele entre ambos. Como sea he visto más de uno y más de dos casos de cadenas de 10 en transmisiones de 9. Si funcionan bien, como las cadenas de 9 en transmisiones de 8, o simplemente cumplen ya no sé.
Mediré la cadena de 9 y la de 10 con el calibre a ver, de 11 no tengo por para medirlo. Pero la diferencia es mínima ya que una vez me equivoqué y cerré la cadena de 9 con un perno de 10 y cerró, se soltó al tiempo 3 o 4 meses. No creo que los platos los junten mas, pero todo es medirlo. Es mas en carretera pasé de 8 a 10 piñones con las mismas bielas sin problema ninguno.
A esto que ponen, le sumaría que el alivio puede/suele ser de eje cuadradillo. Cuando se ha pasado a eje hueco ha sido hace nada. Y esto es otro factor a tener en cuenta, que si lleva los antiguos con el cuadradillo... acabas normalmente sin biela izquierda con el uso.
Bueno, por eso puse la foto de los últimos modelos tanto de Alivio (M4050) como XT (M8000). No nos vamos a poner a hablar de las XT de cuadradillo ni Octalink del siglo pasado... Las bielas izquierdas se sueltan por un fenómeno denominado "precesión" que desaparecería si el tornillo que sujeta la biela roscara a izquierdas. Como sea he redondeado bielas izquierdas en bicis de trial. En bicis de montaña o carretera nunca. Y aún utilizo unas XTR del 95, unas XT del 96 y unas Alivio del 97, de entre las decenas de bielas de cuadradillo que he usado y aún uso, y a ninguna le ha pasado eso. Me imagino que más que un problema de diseño (el cuadradillo ha ganado mas Tours, Giros y Vueltas que cualquier otro sistema) es falta de mantenimiento.
