ALGUIEN ME PUEDE DECIR QUE BICIS CON SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN DOBLE SE PUEDE BLOQUEAR DEL TODO (LA SITUADA EN LA RUEDA TRASERA).LA SPECIALIZED FSR XC COMP? MUCHISIMAS GRACIAS Y PERDON POR LA IGNORANCIA AL RESPECTO PERO ESTO ME ESTÁ VOLVIENDO LOCO
las scott spark con el twinlock las puedes bloquear completas de delante y de detras. y se queda totalmente rigida.
Eso esta en el amortiguador, no la bici en si. La que no lo lleve bloqueable, pues le pones uno con bloqueo. En los amortiguadores, las siglas que suelen indicar que son bloqueables son la "L" de Lock.
La Scott Genius tambien se puede bloquear. La Genius 60 en karakol creo que estaba por 1700. Hablan muy bien de su amortiguador inteligente
En las specialized todas las que lleven el "Fox Triad", pero lo de la "L" no siempre es bloqueo total, en la mayoría de los casos se corresponde con el "pro-pedal". De todas maneras con el propedal se va muy bien, y bloquear del todo puede resultar muy peligroso si se te olvida desbloquear y te pones a hacer el cabra, lo que puede llevar a petar el amortiguador. Es por eso que la mayoría ya no traen esa opción, por simple seguridad, que cuando andamos muy cansados a veces se nos va la pinza.
Se me ha ido la pinza, efectivamente la L siempre corresponde al bloqueo, pero sigo, con mi opinión de que con el propedal vas sobrado, salvo que hagas mucho carril bici, pero si te fijas en las bicis tope de marca, casi todas llevan el RP23, y éste no bloquea totalmente.
yo antes llevaba un rp23 en una gt y me gusta mas el sistema de la spark que llevo ahora, supongo que es cuestion de gustos.
sobre los 1400 o 1500 ahora puedes pillar una buena burra con el cambio de temporada a muy buen precio.
Sip, es a gustos, yo prefiero que cuando bloquee se quede margen para si pilla un bache u obstaculo, actue.
Es que no se para que quieres bloqueo atrás. Yo llevo una Rush y no me hace falta bloquearla nunca. Con el propedal bien puesto no se mueve nada de nada. Piensa si eso es tan importante y te puede condicionar una compra.
