Dudas al elegir flaca

Lo había puesto en general pero lo paso aqui:
Muy buenas a todos,necesito que me deis opiniones vuestras pues estoy echo un lio....
Llevo ya un tiempo utilizando la scott cr1 de mi hermano y la verdad ya me envenenado de la carretera,tengo la duda de porque modelo decidirme... estoy entre la MMR AERO RED con ultegra Di2 y la GIANT PROPEL ADVANCE O LTD tambien con ultegra Di2.
La GIANT la verdad me tira un poco para atras el tema de los frenos que e oido que no son muy buenos,espero me aclareis un poco o si me podeis decir otros modelos....
Como tope me pongo 3mil y mi uso es como mucho hacer el año que viene la quebratahuesos.
Muchas gracias de antemano y saludos!

 

Mira a ver a qué es lo que vas a dar más peso. Funcionalidad, rendimiento, imagen, corazón... Te decantas por cuadros aero, pero comentas que tu objetivo es la QH. Un cuadro aero es un cuadro que va bien en llano, ya que consigue compensar la pérdida de rendimiento por un mayor peso con una ganancia por el efecto del diseño de los tubos. Subiendo hay estudios que dicen que lo mismo, pero no se yo que beneficio aerodinámico hay retorciendose a 12 km/h por una cuesta del 8%

Si te vas a mover por terreno montañoso, mi consejo, desde mi total ignorancia, es bici ligera, reactiva si eres joven, más cómoda si ya estás talludito, con unas buenas y ligeras ruedas con perfil bajo.

Y si te vas a dejar 3000 pavos, no te preocupe una m.... los frenos. Se los cambias por los que más te guste después y punto. 100€ más y a correr. Dale peso a las ruedas, componentes, grupo...

PD: yo tengo una aero!!

 

Si no tienes problemas de espalda puedes llevar una posición Racing y te gustan las Aero no lo dudes tira a x una Aero, no te preocupes x el peso para la hora de subir, yo tengo una venge de 6,6kg y encantado la propel es muy wapa pero e oído que es algo nerviosa y los frenos no es de lo mejor como as dicho, la MMR no te puedo decir nada...

 

Muchas gracias a los dos,el tema es que en la zona donde vivo yo una aero no vendria del todo mal creo,pues en zaragoza mucho monte no hay
pero es de gran orientacion vuestros comentarios gracias

 

Pues entonces... aero pal caballero!!! Dentro de ese tipo, a parte de las que mencionas tienes las Felt AR, Cervelo S3, Specialized Venge, Canyon Aeroad... vamos que tienes para elegir!!! Además con el presupuesto que manejas no tendrás problema en conseguir una buena burra. Echale un ojo a esto http://www.bikeradar.com/road/news/article/best-2015-aero-road-bikes-eurobike-2014-42385/

Lo malo es que suelen venir con las ruedas justitas de casa, por lo que si quieres hacerle sombra a la bici, deberás meterle unas buenas ruedas, y ahí hablamos ya desde los 300 de unas zonda a los 2000 de unas Zipp, con los intermedios por el camino (Campagnolo, Reynolds, Mavic...). Ojo que en tu tierra hace mucho aire. Si metes perfil, no metas mucho.

Yo tengo la Cervelo S3, que es bastante más pesada que la venge del colega, aunque la tengo como venía de fábrica, ni las ruedas le he cambiado todavía. Sube mejor de lo esperado, lastrada por las ruedas que tiene, que son aparentes pero malas y pesadas.

 

Gracias! pues a consultar con la almohada....

 

Si tu objetivo es hacer pruebas con mucho desnivel acumulado, al final que sea aero no te va a ayudar mucho, yo me tiraria más por algo como una cervelo R3.

 

Es que le pasa lo mismo que a mi. Donde vive es llano, por lo que una aero, sobre todo si ruedas solo, en llano te viene como picha al culo. Por otro lado quiere hacer cicloturistas, en las que una escaladora le vendrá de perlas. Yo creo que puede encontrar un intermedio. La mmr que ponía no tiene mala pinta. La s3 la han usado en el tour de francia este año el equipo garmin.

Yo tengo ambas, la R3 y la S3 y ambas suben muy bien, ya que son muy reactivas. El mayor lastre son las ruedas. En la R3 tengo las shamal y sube de cine, en la S3 tengo las Cosmic Elite S y suben regular.

El problema es que con 3000 pavos a las Cervelo no se llega, ya que al contrario que otras marcas no tienen muchas opciones de montajes. Aquí Ultegra o electrónico. Y ruedas la R3 vienen con las Fulcrum Racing 5.5 (que debe ser algo parecido a las zonda) pero la S3, las nombradas Cosmic Elite S, malillas y pesadas.

 

Pues yo pensaba que a una R3 si que llegaba...una s3 con unas ruedas de carbono, jeje, necesitaria otros 2000 euros!

 

La R3 de 2015 sale por unos 3600 sin descuentos. La s3 por 3800.

 

Yo tengo un compañero que saco una R3 por 2500,pero claro una talla 58 de liquidación....

 

y yo la saqué por 1470, talla 58 también, jejejejeje. Del 2013 montada en 105. De todas formas del 2013 al 2014-15 han subido un huevo los precios. La ultegra del 2013 estaba en 3000 y ahora en 3600.

Como mola apropiarse de un hilo para hablar de lo que nos de en gana, jejejejeje

 

Este año están las R2 y S2 por unos 2500€ que son el mismo cuadro que R3 y S3 respectivamente pero diferente horquilla y montadas en 105 en lugar de ultegra. Los cuadros actuales de la R3 ya vienen con cableado interno y alguna mejora más