el cuadro de carbono, vale para todo ?

que pasa¡

tengo una pregunta, por que mi cuadro es de carbono y quiero saber de gente que entienda.

si es tan resistente como se dice? o me tengo que cortar a la hora de bajar trialeras, saltar o ir por caminos de piedras,

por que, no se hasta que punto cubre la garantia,

estaria en garantia si, se lleva un PEÑASCAZO,:???:
espero respuestas y consejos o ... advertencias
gracias salud2

 

mira, el carbono es más ligero que el aluminio pero menos resistente.

si lo partes saltando la garantía te lo cubre, pero si se da con una roca de dos quilos y se peta no xD

 

que me aconsejais?
guardabarros
refuerzos en cuadro

la verdad es que me gusta saltar y bajar por trialeras

salu2

 

Carbono pa rally .cambialo vendelo pero no lo rompas que es muy caro .

En mi caso ni me lo planteo

 

Ni carbono nI aluminio, yo he visto a un amigatxo en un cuadro cannondale de aluminio, hacersele un agujero por un golpe con una piedra donde pasaba un tornillo de metrico 5, lo tapo con soldadura en frio y uso la bici hasta que la vendio un año mas tarde.

Con lo que te digo es que no te mires tanto la bici, no te cortes y disfruta de ella que para eso esta.

ADEU I RAUXA

 

creo k el carbono no esta echo paera saltar el carbono es mas pa carretera ciclo-cross rally pero no para saltar cortados ni nada relacionado con el free ride etc sio piensas saltar mejopr comprate uno de aluminio 7005 o algo asi yo te aconsejo k vendas el de carbono o efuerzalo con algo.:ymca 8)

 

El carbono para hacer "de todo" a mí no me da mucha confianza,ahora para hacer un BTT "light" pués si.

 

c2 Estas preguntas se las debe de hacer uno antes de comprar, no despues.

Si te escupe una piedra la rueda delantera y es grande y va con fuerza, lo que ocurre es que te deja una zona blanda en el carbono (se te ha roto vamos) y en un aluminio scandio ultralight como mucho te deja un pequeño bollo que no es demasiado importante, solo que esteticamente es feo.

Esto sin caerte y con un uso normal.

El carbono se usa en XC de competición y bajan a toda leche por zonas de raices, pero la vida de esas bicis es de una temporada escasa, la tuya va a ir acumulando rasguños y golpecillos, como la de todos. Aguantar aguanta el rodar rapido y esas cosas que han sido estudiadas, pero una pedrada con mala gaita o una mala caida no se puede estudiar, simplemente se refuerza un poco y ... que tenga suerte el usuaro de no partirla.

 

hola soy el de el post, jajajaj

no tengo la bici partida ni nada asi, solo que me estoy tirando por trialeras y brinco, no mucho y tengo experiencia , por que corri en motos de cani y luego hice enduro,con moto ,he hay mi miedo, no me estoy cortando.

en relacion a la bici fue por que tube un presupuesto y no solo por el cuadro la bici tiene shimano XTR 2006, horquilla FOX , potencia y tija thomsom, etc

por lo cual , alprecio que me salio fue estupendo y de hecho me encanta.

gracias por contestar , me informare haber si le pongo guardabarros o algun refuerzo de goma en las zonas ma propicias para el desastre,

si saveis de algo por favor , ponermelo gracias, salu2

 

me acosejais cambiarlo por aluninio?

cuanto me podria sacar por el mio?

me joderia cambiarlo por que , la bici no pesa nada,
un saludo

 

quii¡

te tendre que hacer caso, a disfrutar que son dos dias

unsaludo a todos

 

el carbono vale para todo, siempre i cuando se utilice par alo que ha sido diseñada la bici, con una de rally, no vayas a saltar cortados de 1 mentro, que mas tarde o temporano lo porates, claro esta!

 

Discrepo un poco con lo que se dice que es menos resistente que el aluminio, la ventaja del aluminio vendria a ser porqué es un material isontropico le da igual or donde le metes tension porque aguanta. la fibra de carbono tiene la particularida de que si le metes tension en el sentido que estan puestas la fibras, te aguantara mucho mas que el aluminio, pero cuando le metas tension por otro lado te puede petar muy facilmente, simplemente porque el que aguanta esta tension es el polimero que hace de base.

Es mas facil que pete la fibra con un golpe de piedra porque no es una situacion normal y estudiada, pero si los cockpit de un f1 esta echo de fibra de carbono y con las leches que se meten y quedan intactos, la fibra de carbono es mas resistente que el aluminio pero en condiciones especiales.