Expansor de dirección que se afloja

Después de rodar 200-300 km, noto que se me afloja el expansor de la dirección. Lo estoy apretando con la dinamométrica al par indicado (4Nm), pero se termina aflojando, y la dirección coge holgura.
Compruebo que el tornillo no gira, porque hago una marca. Lo que si que he visto es que el tubo está bastante pulido por el interior, así que supongo que va deslizando poco a poco con los baches (que por mi zona hay unos pocos...).
¿Podría dar pasta de montaje para fibra de carbono para evitar el deslizamiento? Sé que se da en las tijas, pero no sé que tal iría en el expansor.
¿Donde se puede conseguir?

 

Supongo que se podría probar, y si no funciona cambiar el expansor que quizá se haya gastado (digo yo). Yo compré uno en chainreactions que viene en sobres de 5 gramos, ritchey liquid torque. También venden otro de finishline. Igual para mí lo que cuentas es rarísimo. Fíjate si está todo bien instalado. La diferencia entre el tope de la potencia o el último espaciador si es que tienes uno sobre la misma, y el tope del tubo de la horquilla debe ser de unos 3 milímetros, quedando el tubo de la horquilla por debajo del tope de la potencia o del espaciador si no la dirección podría no ajustarse bien. Muy importante es primero aflojar los tornillos de la potencia, luego ajustar el tornillo de la tapa hasta que la dirección gire libremente pero no tenga movimientos laterales, o adelante-atrás o arriba-abajo. Finalmente apretar los tornillos de la potencia.
Si lo haces correctamente es imposible que la dirección tome holgura salvo que se afloje la potencia, porque esta sostiene unido a todo el conjunto. Así que quizas, si la instalación es correcta, lo que se afloje no sea el expansor sino la potencia.

 

Si la direccion coge holgura es que la potencia está floja o se afloja