Fisurada potencia THOMSON!! Me la cambian pero plateada...vere a ver como queda!

Pues la semana pasada recogi mi orange de la tienda donde voy, de una revision completa y purgado de frenos. Hasta aqui todo ok, pero ahora mismo preparaba la bike para mañana salir un rato y me he dado cuenta de que la potencia thomson esta fisurada!!:cursing
Lo unico que me preocupa es si me cambiaran mi potencia por una nueva?

A ver que me cuentan mañana en la tienda...

 

Ya he visto alguna asi, es problema de para de apriete, no se que decirte, si hay suerte te la cambiaran, pero pueden decir que te has pasado apretando, y en la potencia pone muy claro el par de apriete 5.5.m

 

Lo bueno es que le dije a mi tendero de que revisara direccion, etc..quizas me valga para que se de cuenta, a mas yo casi nunca toco la bike y el lo sabe..

 

El Camí Ral ha dejado huella...ya veo...:mrgreen:

Si tienes la facturita no deberías tener problemas de reposición...



.

 

si tengo factura de la bike, es de la tienda BULL BIKES, esta a mi nombre y yo voy a biciescapa desde hace años, el dueño me comento que si me quedaba con la orange si habia algo me lo solucionaria, lo unico es que si po la fisura se ven obligados a cambiarla por una igual..espero no tener problemas!

P,D: Ernest seria eso, el cami ral me dejo sin freno trasero y ahora esto, je..je..

1 salut company!!

 

yo creo que no tendras problemas, mucha suerte, ya contaras

 

a ver mañana, gracias!!

 

Pues si te la cambian en garantía es por quedar bien, esta claro que el problema de la fisura es por no respetar el par de apriete.

 

+1

 

pero lo dicho es que yo no la he apretado, fue el mecanico en dicha revision...

 

¿Porque me dan escalofríos de pensar en garantías en este país?

Suerte con la potencia North!

 

es la 1º que veo , habra que ir con cuidado... Suerte

 

Es que esa pieza lo mas probable es que no venga con ninguna tara de fabrica,si no mal apretada y tampoco creo que sean tontos los de thomson.
Y lo que no me explico es como puede hacer eso un mecanico...

En una revison (cambio de cartucho en garantia),me apretaron los tornillos del eje de la rueda (que unicamente hacen de seguro,ya que el propio eje tiene rosca) asi como el doble de lo que se deben apretar,y mas siendo todas las piezas de aluminio...y esto en una reconocida tienda de madrid...No se como un mecanico puede hacer eso,y yo trabajando en una oficina se hacerlo bien...

 

Esta llevaba dos años montada y sin tocar los tornillos:

 

**** que mal cuerpo, y yo con una potencia de 22€ y 140 gramos, jojojo. La suerte es que como ya sé que es ligera y barata la reviso muy a menudo, por si las moscas,

Supongo que Thomson se hará cargo, y si la rompió tu tendero, ya sabe lo que le queda, apoquinar...

 

¡***** Juan! ¡Que escalofríos!

 

1- Son pocos los talleres que usan las llaves dinamométricas....Si las tienen....!!!!
Y parecerá extrano pero así és....

2-La profesion está llena de intrusos.....

 

claro,es que una llave allen normal es mas comoda... :fumador

 

Esta foto quizas demuestra el porque..y yo no he sido...:angelito

 

Nose... mira si pasa por garantia..


Saludos!