Un saludo compis, pues eso que la bici que tengo es de un cambio hace unos 4 o 5 meses, el caso es que la he usado muy poco, pero bueno, la ultima vez que la usé hace dos meses la maneta del freno trasero frena a una distancia media del juego de la maneta, el lunes la cogí y además de romperseme el tornillo que sujeta la biela al eje (FSA SL-K BB30) noté al principio de la salida que la maneta se hundía mucho, frenar frenaba pero casi pegada ya al puño, hace dos meses no iba a si y solo a estado parada y sin uso. ¿que puede ser?
tendras que purgar el freno tendra en el circuito aire y mas si la tenias de la pared colgada vertical.
Jolin ha estado en horizontal... vaya suerte tengo. En 5meses la habré cogido 5 o 6 veces y de ellas 1 se partio la cadena, otra el tornillo del eje y tambien lo del freno y yo ademas de no tener herramientas especificas ademas de ser un manazas. Mas de una vez partido cosas que se podian arreglar....
El sistema de bombín Taperbore de esas estilizadas manetas es una ****** a la hora de coger aire porque tiene muy poco liquido en el minusculo deposito de reserva. A la minima que aprietas la maneta con la bici vuelta, de pies o tumbada, mete una burbujita y se jodio el tema... Purga o intenta, con la bici en posición normal, que la burbuja suba dando golpecitos de abajo a arriba por todo el circuito, a ver si asi sube hasta el deposito sola. Hasta luego.
De nada hombre... yo tengo esos mismos frenos y estoy encantado con ellos, pero son de un delicadito con las burbujas que "no se pue aguantá". Hasta luego.
Yo los tengo y después de sangrarlos como dios manda (vamos una hora con cada uno) estoy mas que contento pero lo cierto es que son delicaditos con el aire los puñeteros pero aun asi después de trabajarlos estoy encantado. Esto de estar dos horas sangrando no creo que ningun taller te lo haga y encima si lo haces como pone en el manual son todo problemas. Lo mejor es hacerte con un kit y el líquido, y hacerlo tu mismo empujando liquido por un punto y chupando por el otro y asi en ambos sentidos del circuito y muchas veces. Y despacio y veras como funcionan mucho mejor
*****,a mi m pasa lo mismo. Lo purgaste con un líquido especial de avid o vale cualquier líquido de frenos???
A los Avid Elixir el fabricante solo recomienda líquido DOT 4 y 5.1. Otra densidad u otro tipo de líquido como el mineral de los shimano estropearía el circuito.
Tiene razon tiene que ser sintetico. Yo uso un dot 5 de repsol para motos y no me da ningun problema y ke sale mucho más barato
