1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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fulcrum racing3 Vs shimano durace c-24

Discussion in 'Material' started by gorufo, Jul 5, 2014.

  1. gorufo

    gorufo Miembro Reconocido

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    Hola pues tengo estos dos pares de ruedas y tengo una duda, cuando las hago rodar libre en el aire, tarda mas en parar la racing3 q la durace, eso q significa q es mejor rueda, yo creoa q las durace son mejores ruedas, pero esto me mosquea, haber q opináis, gracias.
     
  2. moronta_fran

    moronta_fran El niño del Quinto

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    Prefiero las dura ace
     
  3. CaReCo

    CaReCo TopToxo. A Fume De Carozo

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    Mejor las Dura ace sin duda.
     
  4. met1207

    met1207 Miembro Reconocido

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    Eso es entre otras cosas debido a la inercia.
     
  5. gorufo

    gorufo Miembro Reconocido

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    por eso mismo compre las durace, por ser mejores ruedas, pero eso de q se paren antes... ssiempre he creido q las ruedas cuanto mejores sean, mas tiempo tardan en pararse rodandolas en el aire, no se, estaria confundido.​
     


  6. THRASHER

    THRASHER UN NO PARAR

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    hola, yo tengo tres pares de ruedas las fulcrum 5 ,las fulcrum 0 y las ffwd-f4r con bujes dt240 te puedes creer que la que mas rueda en libre son las fulcrum 5, entre las fulcrum 0 y las ffwd esperaba mas de las ffwd por las bujes dt pero casi van a la par con las fulcrum 0
     
  7. gorufo

    gorufo Miembro Reconocido

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    Ok pues estaba yo confundido, siempre he creído q a mejor rueda mas inercia tiene y mas tarda en frenar, pero veo q no.
     
  8. WALERAM

    WALERAM Miembro Reconocido

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    Si una rueda tiene más inercia que otra, lo mas probable será que el aro sea más pesado, también tiene que ver la calidad del buje, por supuesto, pero a poco que ambos bujes giren bien, la rueda más ligera parará antes.
     
  9. xegrum

    xegrum Miembro

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    La inercia depende exclusivamente de la masa y de la distribución de esta. Cuanto más masa y más alejada del eje de giro más inercia, por eso 50 gramos en el aro suponen una gran diferencia.
    Otra cosa que puede pasar es que los rodamientos de las dura ace al ser convencionales de bolas estén muy apretados, pero no creo que sea ese el problema.

    Saludos
     
  10. gorufo

    gorufo Miembro Reconocido

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    Buena aclaración compañero, entonces esta claro xq paran antes las durace, es obvio q son mas ligeras con aro de carbono.
     

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