Buenas un amigo vende esta bici , IBIS MOJO SL CARBONO (L) - MONTAJE A LA CARTA (XTR, CHRIS KING, ETC.) Ibis Mojo SL talla L (apto para personas con altura de entre 1.77 y 1.88), color carbono. Año 2009. Excelente oportunidad para conseguir una bici ´capricho total´ y montada a la carta a un precio muy atractivo! Precio ocasión: 2.900 euros (precio nuevo en el 2009: 6.600 euros. Ahora en el 2012, solo el cuadro+amortiguador vale 2.500 euros). La bici está en Cercedilla (Madrid). Esta bici siempre ha estado muy mimada y parece como nueva (ver las fotos), aparte del uso normal que se nota en las bielas, las ruedas y la parte inferior del cuadro. La bici está en un perfecto estado de funcionamiento: revisión completa de suspensión, frenos, bujes, cambios, etc. hecha el 10 de febrero 2012. Pesa 13kg, que no está nada mal para una bici con eje pasante de 20mm delante, bujes Chris King, llantas Mavic 819, etc. Se puede montar algo más ligero, pero mi prioridad era la fiabilidad y la solidez de cada componente. Además, viene con muchos extras: Cierre sillín de cierre rápido de la marca Ibis, en cromado, sin usar Puntera de cambio Ibis nueva, sin usar Protector de cadena Ibis (placa metálica que se coloca en el triangulo trasero), sin usar Protector de triangulo trasero de neopreno, Ibis, sin usar Varios links Ibis del cuadro, sin usar La vendo porque me estoy pasando al lado oscuro con una bici de enduro total con horquilla muelle, amortiguador muelle, etc. La Ibis SL es perfecta para los que hacen rutas tipo XC/all mountain más bien largas y que quieren una bici muy cómoda y ágil con un tacto impresionante, y 140mm de recorrido delante y detrás. Sube increíblemente bien, y baja muy bien, teniendo en cuenta la geometría del cuadro y los 140 de recorrido. Me encantaría quedármela, pero solo me puedo permitir una bici! Todos los componentes son tope de gama, y algunos muy nuevos: Horquilla Rockshox Pike UTurn aire ajustable de 115 a 140 con eje pasante de 20mm (Maxle) y tuneada (Push de TF Tuned, Inglaterra - rendimiento mejorado) Amortiguador trasero Fox RP23 tuneado (Push de TF Tuned, Ingaterra - rendimiento mejorado) Guardabarros RRP neopreno (en la horquilla) Manillar Easton EC70 Riser (40mm de altura) de carbono de 685mm de ancho - comprado en el 2011 Puños ODI Ruffian Potencia Thomson X4 de 110mm Dirección Cane Creek S8 de carbono Tija telescopica CrankBrothers Joplin de 7.5cm de recorrido - comprado en el 2010 Sillin nuevo SDG Bell Air - comprado en febrero del 2012 Cables de cambio Gore Ride On de teflon y sellados (cambio muy suave y no se contamina) - comprado en noviembre 2011 por 50 euros Manetas de cambio XTR M970 Bielas XTR M970 - los tres platos cambiados en enero 2011 - plato grande totalmente sin marcas ni golpes por llevar un protege-platos (no incluido) Pedales automaticos Shimano Desviador delantero y trasero XTR - el trasero es el Shadow XTR, comprado en septiembre 2011 Cadena XT - muy nueva (cambio cadena cada seis meses sistemáticamente) Cassette XT - comprado en julio 2011 Frenos XTR M980 Trail del 2011 - tacto incréible! Pastillas de freno XTR de resina totalmente nuevos - compradas en febrero 2012 Discos de freno XT 180mm delante y detrás - XT porque de XTR no hay de seis tornillos para colocar en los bujes Chris King Bujes Chris King delante (eje pasante 20mm) y detrás - una auténtica pasada en color natural acero Ruedas Mavic 819 UST Tubeless Cubierta Continental Mountain King de 2.4 delante, que dan 2.2 reales, y con muy buen agarre en todo tipo de condiciones Cubierta Maxxis Larssen TT 2.1 trasero, para buena aceleración y muy poco lastre si teneis cualquier duda , preguntar. Un saludo.
