A 675€ y el cuadro 175€. Pues eso que vuelvo a poner a la venta está magnífica kona que sólo ha pisado carril bici. He actualizado algunos componentes que no andaban finos, como la horquilla fox rl 80mm (con revisión y retenes de principio de año) y el cambio trastero xt y las bielas (ambas cosas nuevas de trinca). Las ruedas van con llantas dt swiss XR 4.2d http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wheels/rim/dt-swiss/xr-4-2d-disc/prd_415842_139crx.aspx son aptas para tubeless con un kit (yo les hice un tubeless casero y me fue de lujo). Los bujes son shimano xt y van suaves y finos como pocos. Son de 2010, yo las usé en otra bici un año y cuando las desmonté pasaron por el taller y se comprobó que están como el primer día (eso sí con dos o tres marquitas normales de uso). La transmisión es shimano xt dual control, las manetas y el cambio trasero y xtr el delantero. El sistema dual control es parecido al de las bicis de carretera, la palanca de freno sirve para frenar y para cambiar de marchas (si pinchas aquí verá como va) Desde que la descubrí no le vi más que ventajas (a pesar que mucha gente no es de la misma opinión). Los cambios son mas suaves sobretodo cuando estas subiendo, ya que el muelle del desviador trasero trabaja al revés, con lo cual cuando necesitas más desarrollo en subida el cambio se produce tan suave como cuando en el sistema normal bajas un piño en llano y evitas los "enganchones" bruscos cuando más suavidad necesitas (en las rampas más empinadas). Además el gesto al cambiar es mucho más natural y no tienes que soltar el pulgar del manillar. Todo este sistema no interfiere con el funcionamiento de los frenos y por eso me gusta este sistema. Tanto es así que en la bici doble que llevo yo lo primero que hice es desmontar la transmisión slx que llevaba de serie y ponerle un Dual Control XTR y poner en venta la transmisión SLX "normal" (como puedes comprobar aquí). Las manetas y pinzas de los frenos son de 2010 y tienen como las ruedas un año de uso efectivo y el cambio como digo en el anuncio lo compré hace un mes para sustituir el xtr que llevaba ya que pasé de rosca el tornillo que fija el cable al cambiarlo. El desviador delantero xtr es de una suavidad extrema. También pase de rosca donde se enrosca el tornillo que fija el cable pero lo solucioné poniendo una rosca por detrás y funciona sin problemas. El cassete que lleva actualmente es de 11-28 pero este me lo quedo y pondría uno de 11-32 o de 11-34, más adecuado para mtb, según gusto del comprador. Las bielas las compré a principios de año para la bici doble y tienen de uso cinco salidas, después se las pasé a la esta bici. Son el equivalente en la marca suntour a las XT de shimano por peso, también son de eje hueco y en lo que yo las he usado van de lujo. Tienen algún roce típico e inevitable en el extremo inferior de las bielas pero lucen nuevas y sin ningún desgaste como es lógico. El cuadro es de la temporada 2010 pero comprado en 2011 ( no llega a un año). Es ligero, bonito, kona y no lo he usado nada (50 km por carril bici algún día para ir a trabajar). Está inmaculado, ni roces, ni picadas ni nada de nada. Los componentes son ritchey, el manillar, los acoples y la tija aluminio WCS también son de 2010 y tienen las marca típicas de montar y desmontar pero lucen bonitos como el primer día y son de calidad contrastada y de lo más ligero en aluminio. La potencia es ritchey "chinorro" pero es ligera cumple su cometido. El sillín es un ligero tioga spider (140 grs creo recordar) mucho más comodo de lo que aparenta debido a su flexibilidad en la parte central aunque en esto del sillín cada culo es un mundo. Tiene un año pero se ve como el primer día. Los frenos son unos míticos xt de cuatro pistones y como he explicado van con las manetas xt dual control (2010). Las pastillas aún tienen vida y daría un juego nuevo para cuando se terminen. Los pedales son shimano para calas spd y tienen plataforma. Tienen su uso pero todavía les queda tralla. Son prácticos para cuando vas sin las calas por la plataforma aunque un poco pesados (600 grs aprox). Las cubiertas son una bontrager tubeless detrás a medio uso y 500 grs de peso y delante unas continental race king 2.2 desgastadillas bastante pesadas delante (700 grs aprox). Se haría despiece si vendo el cuadro primero (200&euro ahora 175€. En esta vida todo es negociable y los precios son aproximados, haced ofertas razonables y se estudiarán. Talla 18 o M. Yo mido 1'74 y de lujo.
Si haces despiece, informame del sillin ese. He oido hablar bien de el y me gustaria probar uno. Un saludo y suerte con la venta.
