Hola, quisiera saber cual es el mejor aluminio, es decir el mejor relación dureza/peso, ya que estaba mirando bicis y tengo un prosupuesto de unos 2000 pero me han dicho que el carbono para la bici de montaña es muy delicado. Que bicis me recomendais?
los cuadros orbea de carbono pesan algo mas pero son mas fiable ante golpes que los scott trek ...., hoy en dia los de alumino son algo mas fiabiables pero no mucho, hay zonas que son papel de fumar, hay que rebajar peso.... Si temes por la resistencia comprate un enduro alu o carbon Con ese presupuesto yo me pasaria por compra/venta del foro. Saludos
hola,si haces rally o marthon y excursiones light el carbono no suele dar problemas.Otro tema es tu envergadura y peso,si eres garnde no compres cuadros de carbono muy ligeros.Tienes la Mendiz Titan en carbono cuyo cuadro pesa 1400 grs y es muy rigido,comodo y resistente.Otra opcion Corratec x vert CAC,cuadro carbono composite mas resistente y duro que el carbono convencional,10 kg de peso por 2000 €. En aluminio,ligeras y duraderas las KTM.
Yo quiero algo ligero, pero resitete a los pedrazos, ya que donde yo vivo es un zona de mucha piedra y al bajar por las trialeras lel cuadro recibe algun pedrazo que otro. Yo no soy muy grande de altura 1,85 mas o menos y de peso 74.
Saludetes. Te iba a recomendar aluminio pero para subir te sirve tanto el aluminio como el carbono. En cuanto al modelo en sí, tienes alguna preferencia??? Un saludo.
Me da igual el modelo, lo que me importa son los componenetes, la resistencia (puesto que donde vivo es zona de mucha piedra suelta entonces se me pelaria el cuadro incluso partiria facilmente, aunque he oido que si pillas un cuadro de orbea tiene garantia de por vida si es asi cogeria una orbea de carbono) y el precio.
Hola a todos. Has mirado la LAPIERRE PRO RACE 400. Es una maquina que tiene muy buena pinta y sale por unos 1500. Ah! y pesa menos (en conjunto) que algunas carbono. A mi se me sale de presupuesto y me pillaré la pro race 200. Pero como te digo la 500 la vi y es un maquinón. Cuadro : SCANDIUM FORMED FLEX DESIGN Horquilla : FOX 32 FRL 100 MM Juego de dirección : AHEAD SET 1.1 / 8 SEMI-INTEGRATED CARTRIDGE Caja : SHIMANO INTEGRATED CARTRIDGES Pedalier : SHIMANO XT FCM770 22X32X43 Potencia : LP XC PRO 6061 3D FORGED 100 MM Tija de sillín : LP XC PRO 7075 31.6X350 Manillar : LP XC COMP RIZER 606108 25.4X620 MM Cambio delantero : SHIMANO NEW SLX Cambio trasero : SHIMANO XT SHADOW Frenos : FORMULA ORO K18 160 / 160 ROTORS Manetas de frenos : SHIMANO NEW SLX Sillín : SAN MARCO PONZA Ruedas : SHIMANO XT M775 Cassette : SHIMANO HG61 9S 11X32 Neumáticos : MICHELIN XC DRY2 LIGHT UST 26X2.00 Peso : 10.2 KG Tallas : 41 - 46 - 51 - 56 Tecnologías : SDP, ACS2, Scandium Suerte en tu elección.
para subir lo mejor primero seran tus piernas......pero como dices orbea y creo que trek te dan garantia de por vida.
Pues según nos cuentas en aluminio hay muchas cosillas, puedes encontrar MERIDA con cuadros muy fiables, la LAPIERRE pro race 400 esta bastante bien y por ultimo hay una STEVENS juke team en aluminio que esta montada entera en XTR. Tienes bastante donde escoger ya depende del uso que le des.
Hola ... La durabilidad del material hoy en día es muy relativa ... Todos los cuadros se parten, ya sean rígidos o dobles, la diferencia entre marcas consiste en cuando romperán. Un cuadro de aluminio con triple conificado puede ser tanto o más ligero que uno de carbono, scandium o titanio, pero lo que seguro no serà es más resistente que otro cuadro de aluminio con doble conificado siempre que tengan unos patrones de fabricación similares. El carbono absorbe mucho más laas vibraciones si está diseñado para ello o es mucho más rígido si su diseño se enfoca a esta propiedad ... Para que se parta deberías darle un golpe seco contra un canto vivo en determinadas partes muy puntuales que la estructura puede ser algo más débil peró sinceramente es más sencillo que saques la loteria! Si quieres una bicicleta rígida que te permita subir sin problemas y bajando se trague todo lo que tenga por delante ... Cannondale F1 es una muy buena opción ya que la horquilla Lefty es de lo mejorcito que hay en el mercado (por no darle el mejor puesto directamente!) además de que la dirección de 1.5 le aporta todavía más rigidez y el cuadro tiene garantía de por vida osea que de problemas ... 0! Suerte en tu elección!
