manillares para potencia de dos tornillos

Tengo un manillar de carbono dónde especifíca que solo puede ir con potencias de dos tornillos y no entiendo la diferencia de poner una de dos o una de 4.

Alguién sabe si pasa algo si le pusiera una de 4?

Alguién ha tenido algún problema?

 

Pues al menos yo,es la primera vez que oigo semejante cosa.He leído que no es bueno mezclar marcas de potencia y manillar,y que es mejor poner el juego de la misma marca e incluso mismo modelo,porque están diseñados y pensados el uno para el otro.Sin embargo,yo siempre he usado potencias y manillares de distinta marca y hasta ahora todo perfecto,respetando simplemente que sean de la misma medida (31,8mm) y el par de apriete.

Me imagino que te refieres a un manillar ITM.Yo tengo actualmente un manillat ITM Visia que es de alu+carbono y lo tenía con una potencia ITM Millennium de dos tornillos.Sin embargo,le cambié la potencia porque quería una un poco más corta y le puse una Deda Zero 100 servizio corse...y va como la seda.Al montar el manillar no me fijé si decía algo sobre potencias de 2 o 4 tornillos,pero he leído y hasta cierto punto me parece lógica la explicación,que las potencias de 4 tornillos son más respetuosas con la integridad de los manillares porque la presión de apriete se reparte en una mayor superficie del manillar y sobre todo,se hace a expensas de 4 puntos separados,mientras que si sólo hay 2 tornillos,la fuerza de apriete se reparte sólo entre 2 puntos y hay menos superficie de reparto de dicha presión...

Si esto es así,un manillar preparado para 2 tornillos,debería aguantar perfectamente una potencia de 4.A no ser que el refuerzo central para la potencia tenga un diseño muy especial que sólo admita presión en 2 puntos determinados y no en 4.Difícil saberlo a priori.De todas formas,deberías comentar qué marca de manillar es,a ver si entre todos sacamos alguna conclusión más exacta.Aunque a priori,creo que cualquier manillar vale si no te pasas con los pares de apriete.

Salu2!

 

Me parece una tomadura de pelo eso de que es sólo para potencia de 2 tornillos, que tendrá que ver la potencia con el manillar???????? me parece absurdo. No lo entiendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

 

Estoy con Guillermo, tendría sentido lo contrario por el reparto de la fuerza entre cuatro puntos en lugar de dos.

 

Buenas.

Gracias por la información. La explicación ciertamente parece lógica. El manillar es un easton ec90 equipe de 2006 y la potencia una easton ea70 de 2006 también. Lo ví una vez que lo desmonté y ahora no recuerdo exactamente lo que pone en el manillar, pero pone algo así como "use with two bolts stem only".

El tema es que estaba pensando en cambiar la potencia y sino puedo montar potencias de cuatro tornillos se me cierran muchas opciones.

Un saludo. Gracias.

 

En la web, aunque sale el modelo actual no pone nada de dos tornillos. La potencia que recomiendan para un manillar easton ec90 slx es la EA 90 de 4 tornillos.

 

Supongo, que es porque NO puedes meterlo en potencias de 1 tornillo (que todavía las hay) para no forzarlo y estropear el barniz, porque siempre metes algún raspón al meterlo en esas potencias de 1 tornillo que no tienen tapa frontal...

Digo yo...

 

Pues bien podría ser por eso...no lo había pensado así.Yo entiendo que siempre mejor una de 4 tornillos que una de 2 para el manillar,por lo ya comentado.

Bueno nanotecnologo...entonces ya lo tienes claro.Si ya es difícil decidir qué potencia montar sin tantas limitaciones...imagino el quebradero de cabeza que tendrías con la coletilla esa de los dos tornillos.Pues bueno,suerte con la elección.

Salu2!!

 

Yo me imagino la cara de mi tendero cuando le pido una potencia, las saco todas de las cajas, las voy pesando, le pongo pegas del color, que si esta es fea... como para encima ponerme a contar los tornillos!!!
Me echa de la tienda!!!

Jajaja.

 

gracias a todos. Ahora toca elegir la que mas me guste y que no se vaya mucho de precio claro