opinion cubiertas schwalbe nobby nic y racing ralph con ztr olympic

bueno, pues me gustaria que me tireis una mano y aligerar la sub 9 un poquito mas. llevo montadas en unas ztr olympic tubelizadas unas specialized the captain y fast trak detras (las dos s-works) y siempre me ha llamado la atencion las schwalbe nobby nic delante y racing ralph detras y me gustaria saber dos cosas

si notare mucha diferencia en el agarre con respecto a las que llevo montadas (vamos si son similares aunque mas ligeras)

y si talonan bien en las llantas ztr olympic con liquido sin camaras y si se os han destalonado alguna vez

gracias por todo

 

Por talonar, talonan estupendamente utilizando el método de "montar primero con cámara". La Racing Ralph en cuanto a tracción... pues normalita. La NN delante muy bien, aunque lastra un poco.

 

a que te resfieres de montar con camara, lo dices por estirar un poco la cubierta y que asiente mejor?
yo creo que lastrara menos que la captain no?

 

Exactamente. De la Captain no te puedo decir porque no la he probado, pero la retención de frenada y el agarre en curva de la NN compensa cualquier lastre.

 

y de talonar, talona bien
no da problemas a la hora de destalonar
es que quiero montar las normales (las que no son tubuless) y no se como irian a la hora de pinchar y demas

 

Yo llevo esa combinacion con cubiertas normales para camara y perfectas

 

He montado varios modelos de esa marca, no tubeless ,sin cámara y con látex sin cámaras, no he conseguido desllantarlas ni pincharlas, incluso en llanta no tubeless convertidas. He probado de todo y son para mi lo mejor del mercado. Llevo las Rocket Ron y para rally agresivo perfectas.
Un saludo.

 

A mi una RRalph me duró 3 salidas exactas, y raja. La NNic, un poquito más y raja. Los flancos son papel de fumar.

 

yo llevo esa combinacion, pero en tubeless y me estan dando un buen resultado en km y en no pinchazos

 

la idea es montar la version normal con liquido para arañar unos gramos y no quisiera verme tirado a las de cambio por una raja,

 

Mi humilde consejo es que no escojas este tipo de cubiertas. Yo siempre llevo tubelizadas, pero mi experiencia me dice que menos de 530-550gr....... es arriesgar mucho, y más si compites con ellas. Yo de todas las que he probado, las maxxis kevlar (ahora llevo monorail 530gr) me van bastante bien. Modelos light tipo Exception, las kenda, supersonic, etc, vamos, las de 400-450gr, es tener que hilar muy fino y al final irte a casa a patas

 

Lo de Schwalbe es verdad, llevo la Racing Ralph con un corte, pero he tenido la Rocket Ron y ni un solo problema. En cambio con la Monorail Exception, le he hecho todo tipo de perrerías y ahí sigue.

 

os entiendo perfectamente, la verdad es que es hilar muy fino e ir por encima del hilo y tampoco quiero eso, el peso estan sobre los 480 gr, muchas gracia por los comentarios.

 

No se si es verdad, pero de RRalph, el modelo Double Defense en 2.1 dice que pesa 535gr. Si esto es asi, me parece un peso buenisimo, al tratarse de cubiertas reforzadas.

 

ese peso es lo que da la fast trak s-works. en ese caso me quedo con las specialized que se que no fallan
es por quitarle algunos gramillos a las spesialized

 

***** que duda, como me joderia cambiar y por 100 gr quedarme tirado en carrera

 

yo he llevado ralph en ambas ruedas durante medio año o más y 0 problemas...ahora hr y larsen y 0 problemas,.
temgo preparadas una kenda bg y smb8 y veremos.
yo no dudaria mucho, pruébalas...además a 2 y 1,9 de presión


pd...el tema cubiertas es muy personal, lo que a unos les dura un telediario a otros les funciona...otro ej los pedales exustar de Fer, creo que rompió 4 y yo llevo 2 años con los mismos y sin holguras.

 

+1. Ahora yo y otro compañero llevamos la combinación Nobby Nic + Racing Ralph y ningún problema tampoco.

 

ya....preparadas estan, precintadas y tal jjj
creo que voy a vender la bixa y todo...

 

la durabilidad de la smb8 es iden a la larsen ..y eso que no la he probado todavia, pero es que son primas.