Orbea dakar 2012 o Conor afx 2.0

Hola cual es la mejor.
Orbea dakar
http://www.bikestocks.es/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=Z210
Conor afx 2,0 2012
http://www.bikestocks.es/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&ref=203BI320V
Ya se que por cien euros tengo la sate con frenos hidaulicos
pero en invierno casi la cojo y en seco va lo mismo con v que con hidraulicos mas mantenimiento mas costoso y para lo que yo la quiero de domingo en domingo haceme unos 30 km ...... creo que voy sobrado con unas de estas.
empece con una tuareg de segundamano en 170€ del mod 2010
la compre en el 2011 y hoy la he vendido en 160€ y ya se lo que es un poco el tema.
pero tengo dudas la conor en 300€ y la dakar en 350€ y me regala tanto en una como otra varias cosillas
mi pregunta es la siguiente cual va mejor equipada ?
Habeis oido alguna vez esta marca WEED?

 

Yo creo que deberias hacer un esfuerzo e ir a por la sate, con el tiempo lo agradeceras y mucho, sobretodo por el tema de los frenos

 

y esta que tal con tres meses en 430€
CUADRO: Specialized A1 Premium Aluminum, fully butted, disc only, 6061 alloy, double ORE down tube, externally relieved head tube, forged dropouts and reinforced disc mount, alloy replaceable derailleur hanger
HORQUILLA: SR Suntour XCM (SF11-XCM-V3-26-DS-MLO), 1pc. alloy lower, 30mm Hi-Ten stanchions, mechanical LO, custom women's coil/mcu spring w/ preload adj., spring assisted seals, 80mm travel
DIRECCIÓN: 1-1/8" threadless, loose ball w/ seals
POTENCIA: 3D forged 6061 alloy, 4 bolt clamp, 10º rise, 25.4mm
MANILLAR: Alloy XC riser bar, 8º backsweep, 4º upsweep, 25.4mm
PUÑOS: Specialized Enduro, dual compound
FRENO DELANTERO: Tektro Draco hydraulic disc brake, post mount, 160mm 6-bolt rotor
FRENO TRASERO: Tektro Draco hydraulic disc brake, post mount, 160mm 6-bolt rotor
MANETAS DE FRENO: Tektro Draco hydraulic
DESVIADOR: Shimano Acera, 9-speed, 34.9mm clamp, top-swing, dual-pull
CAMBIO: Shimano Acera, 9-speed, SGS cage
MANDOS DE CAMBIO: Shimano Acera, 9-speed Rapidfire plus, SL type w/ optical display
PIÑON: Shimano 9-speed, 11-34t
CADENA: KMC X-9, 9-speed, reusable Missing Link
BIELAS: SR Suntour, 9-speed, Octalink spline, w/ chainguard
PLATOS: 42/32/22, replaceable outer, w/ chainguard
CAJA PEDALIER: Shimano, Octalink spline, cartridge bearing, 68mm
PEDALES: Composite platform w/ molded pins, toe clip compatible, 9/16" w/ reflectors
LLANTAS: Alex HR Disc 26", alloy double-wall, disc, pin joint, 24mm, 32h
BUJE DELANTERO: Disc hub, high-Lo flange, sealed loose ball, machined disc mount, QR, 32h
BUJE TRASERO: Machined disc mount & flanges, double-sealed, ground race, loose ball, dual lock nuts w/ 19mm contact side, QR, 32h
RADIOS: Stainless silver, 2.0mm (14g)
NEUMÁTICO DELANTERO: Specialized Fast Trak LK Sport, 60 TPI, wire bead, 26x2.0"
NEUMÁTICO TRASERO: Specialized Fast Trak LK Sport, 60 TPI, wire bead, 26x2.0"
CÁMARAS: Schrader valve
SILLÍN: Specialized Body Geometry Hardrock, steel rails, front and rear bumpers, 143mm width
TIJA DE SILLÍN: Alloy, 2 bolt head, 30.9mm, 12.5mm offset, micro adjust
ABRAZADERA DE SILLÍN: 34.9mm, alloy, extruded QR lever/collar
NOTAS: Chain stay protector, reflectors, clear coat, owners manual

 

Esa ultima es de una pagina de segundamano? Porque la descripcion tiene toda la pinta de ser un timo (ahora los hay a montones) mucho ojo, intenta hablar antes con el vendedor haber..

 

*****, las dos bicis son casi iguales .. tiene casi todo igual.. lo unico que la conor pesa un poquito mas pero si de vez en cuando la vas a meter a la bici por algun sendero o algun camino que te pida agarre tiraria mas por la conor porque tiene mas grosor la rueda. un saludo

 

Gracias.
me gusta mas la estetica de orbea
360€ la dakar y me acaba de mandar un email el tendero que me deja la sate en 450€
son 90€ la diferencia
merece la pena la sate por simplemente tener los frenos hidraulicos.....aunque valla al campo por los senderos ?

 

esta descripcion es de bicis buendia
pero he visto que es una talla 17,5 y yo en orbea gasto la 16 y me quedara grande con entrepierna 0,74

 

te recomiendo la sate.. porque alomejor te empiezas a aficionar a los senderos o alguna trialera y con zapatas..

 

yo estava un poco comop tu... estirate un poco i pillate la sate yo al final lo hice y estoy contentisimo va muy bien i si vas por senderos aun con mas razon los frenos hidraulicos.
tengo la sate y habeces puenso... si hubiera coguido la sherpa.... pero mi sate es la que me ha enganchado al mtb

 

Ok
y son muy costosos,el mantenimiento?

 

bueno.. no se si sera caro o no, pero lo tienes que hacer cada cierto tiempo.. y si te compras una con frenos hidraulicos ya vas a haber ahorrado para pagar la revision

 

llevo 2500km a mi sate, i en mantenimiento he canviado la cadena, unos 9 euros, i pronto canviare las zapatas de freno que valen sobre los 15euros me parece, bueno i las cubiertas, no me he gastado nada mas, eso si no la laves con maguera a presion o entonces te saldra mas caro el mantenimiento

 

yo la lavo con manguera a presion, todo se quita mejor y tu supongo que seras listo y no apuntaras ni a los ejes ni a los engranajes, que eso lo que se puede fastidiar.. por lo demas, al cuadro perfectamente le puedes lavar a presion

 

no me arriesgo, pillo una manguera y ya esta.

 

la mia al ser mate se puede lavar a presion el cuadro

 

Yo he pillado la Sate este viernes en el corte inglés por 424...dile al tendero que apriete ó ya sabes...

Saludos!!

 

di que te la ofrecen en otra tienda por menos y verás como te la acaba rebajando

 

y como la lavo?

 

como quieras.. yo al acabar cada ruta me voy a una gasolinera a lavarla y si no, pues trapo y cubo en mano y asi lavaba asi asi asi lavaba asi asi asi lavaba cuando la vi. un saludo!

 

Pero me referia a la tramision a los platos y piñones