Orientar manillar correctamente

Llevo tiempo con la sensación de llevar la rueda delantera torcida (ligeramente caida a la izquierda) y esta cuestión me está rayando. El tema es que la potencia está alineada con el cuadro o por lo menos eso creo (siempre a ojo) Ya no sé si es paranoia mía, es q tengo la horquilla desviada, son las punteras de la rueda, es un efecto óptico, o qué pasa... Vds cómo lo comprueban a ojo??? Hay algún método más fiable y seguro??? Gracias y saludos.

 

Es un cuadro de carbon o de acero? si es carbon es posible q no sea la el cuadro sino la rueda.

Con un carton es facil de verificar, pon un trozo de carton a la altura del borde de la rueda, a la altura del freno y mide a ambos lados. Si hay una diferencia pues.... (haz lo mismo con la trasera)

Saca la rueda y la verificas con una herramienta, no se como se llama en castellano, pero en ingles le dicen "Wheel Alignment Gauge", eso te dira si el aro esta al centro de la masa o al centro de la rueda (el vocabulario me patina asi q sorry ok?) siempre existe la posibilidad de q no lo este. Lleva la rueda al taller y le dices al mecanico si puede verificar si esta al centro le tomara menos de 15 segundos hacerlo. Ahora si mandaste a centrar las ruedas en alguna oportunidad y el tio no tenia la herramienta q te digo es muy posible q la rueda no este en el centro, puede q este derecha pero no en el centro. La herramienta no vale nada en todo caso, como 20 euros haciendo calculos al ojo. Si mandaste a centrar las dos ruedas lleva las dos a q las vean pq seguro la trasera tiene dramas tb.

Si esta al centro tienes q verificar si las patas de la horquilla estan alineadas, eso se hace con otra herramienta q seguro en el taller la tienen, si no tienen ninguna de las herramientas q te digo buscate otro taller pq seguro ahi hacen las cosas con martillos y serruchos. Arreglarlo no le deberia tomar mas de 2 minutos al tipo, eso es rapidisimo de hacer.

SI el cuadro es de carbon y esta torcido mejor dejalo asi y usalo hasta q no de mas de viejo.

Si el cuadro y la horquilla son de acero o aluminio, verifica la rueda y en el taller les dices q te rectifiquen la horquilla y el cuadro pq parece q estan torcidos. Si no tienen las herramientas ni una MESA para hacerlo, buscate otro taller y no vuelvas mas ahi.

Eso no ma!

 

¡¡Vaya explicación!! me he quedado con la boca abierta........

 

Y eso que el vocabulario me falla mucho, no se como le llaman en espanya a muchas cosas y leyendo me estoy poniendo al dia. Mucho tiempo que no escribo en castellano.

Lo otro es mejor darle la explicacion con detalles a los tios pq he notado que muchos se han armado una bicicleta como si fuera un mecano y cuando llega le momento de que algo no funciona ahi se quedan y no se les ocurren las cosas y les da flojera buscar en la internet, pero lo bien que pueden buscar porno jajaja. De ahi el sarcazmo

Deberian poner un sticky con la forma ideal de pregunar pq muchos preguntan y sin saber detalles de la bicicleta, modelo, anyo y cosas no hay como contestar correctamente.

Hey una pregunta, Carlos Perez nunca saco una nueva edicion de sus libros? un corredor viejo podria saber de que estoy hablando