Por fin, presentación Tallboy en sociedad, perdón por las fotos lamentables...

Bueno pues aquí os presento mi nueva bici de 29, ya puse algunas fotos de las llantas y del montaje que estaba haciendo. Ahora mismo acabo de subir del trastero de meterle el DOT en el circuito y ajustar el cambio, ganas me dan hasta de salir a la calle a probarla, pero no son horas (casi las 2). Mañana haré una pequeña ruta para ver que tal responde, ya os pondré las primeras impresiones. Por cierto os pido mil disculpas por lo lamentable que son las fotos, pero las he tenido que hacer con el móvil porque no tengo batería en la cámara de fotos,...

 

Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21


Shot at 2012-02-21

 

Muy bonita, pero yo no pondría: sillín, puños y componentes FSA, tiraría de componentes más sobrios.

Un saludo.

 

makinón...

 

bonito salón (para ser las 2)
¿cuanto pesa?
¿que talla es?

 

muy guapa,para mi gusto esos pedales y el sillin desentonan un poco.

 

no llevas el XX demasiado forzado?¿

 

Pues a mi me parece un maquinón y muy bien montada.Los pedales a gusto del consumidor.

¿Que cubiertas llevas?

Saludos

 

Una pasada de máquina. Me encanta.

 

Creo que no, esta totalmente a la medida que recomienda sram en el manual técnico de xx, y la cadena también, de todos modos lo consultare con un mecánico, pero ya te digo que esta según manual técnico.

---------- Mensaje añadido a las 11:39 ---------- El anterior mensaje fue a las 11:38 ----------

Nevegal delante en 2.2 y small block 8 detrás en 2.1, de kenda.

 

La verdad que el tema del sillín y puños es complicado, estuve a punto de hacer lo típico (sillín blanquito y tal), y me fui a por este que me gusto bastante, en cuanto a los pedales prefiero crank a shimano, pero esta claro que habrá muchos compañeros a los que no le guste nada mi elección.

 

En cuanto lo sepa te lo digo, teóricamente estará en 10,800 teniendo en cuenta las llantas pesaditas, neumático delantero 840 gr, y que es talla xl ( mis padres me hicieron grande), no esta del todo mal.

 

Jejej la verdad que las piezas no son sobrias, un tanto carnavalescas, pero no se me dio por ahí, quería algo distinto, además elegí FSA por un compi que lo tiene todo en k force y me dio muy buenas referencias.

 

bonita makina
disfrutala es una preciosidad

un saludo

 

Que tal fue la prueba? cuenta un poco como va la máquina

 

Pues la verdad que tuve mala suerte y solo la he podido disfrutar unos pocos kilómetros por lo que no he podido probarla a fondo, la bicicleta va de cine, la transmisión va de lujo y la suspensión delantera una delicia como dibuja el terreno, aunque claro tengo que decir que la he probado en una zona muy light, el problema es que tras terminar de montar la bicicleta y salir a probarla para comprobar que todos los ajustes habían ido bien, me di cuenta que el freno trasero nunca se quedaba con un buen tacto, tras purgarlo en muchas ocasiones, el resultado es que tiene una avería en la pinza trasera y me la van a sustituir en Motordealer, la verdad que rápido han empezado a dar fallos los XX, esperemos que el delantero siga como va, por lo demás me fui a una zona donde ahí varias cuestas de mucha pendiente y me gustó mucho las sensaciones de la bicicleta, pero como os digo no es real, porque claro, no es lo mismo subir una cuesta para probar como sube la bici, a llevar muchos kilómetros y ponerte a subir varias cuestas, lo que si me ha gustado mucho es la sensación de seguridad bajando y como avanza en llano, con esta bicicleta no se puede ir a poca velocidad, te pide más y más velocidad. Este es el único avance que os puedo dar porque como ya os he comentado la bici esta a la espera del freno trasero, os seguiré informando. Saludos.

Por cierto el peso final de la bici, 10.780 gramos, no esta mal para ser 29, doble, talla xl y con unas ruedas que son precisamente ligeras.

 

Tal y como decías el cambio
Trasero iba muy forzado, como yo también lo veía muy estirado lo medimos bien y se metió un eslabón completo mas, por lo que el manual técnico se equivocaba al seguirlo al pie de la letra.

 

Aprovecho para contaros como va la bici, ya se pueden contar experiencias tras 800 km.

El freno trasero finalmente optaron por mandarme una pinza trasera nueva y hasta hoy (tocare madera) van perfectos, el tacto típico de
Ávid que tendrá sus detractores, pero me aguanta la bici a la perfección en cualquier situacion.

En llano como creo que prácticamente no hace falta decirlo la
Bicicleta va de escándalo, no cuesta llevar un ritmo alto en zona de pistas, aunque estén en mal estado, bajando es imparable se nota muchísimo la diferencia con respecto a cualquier bici que pueda acompañarte en la misma ruta y por muy técnica que sea la bajada y el estado que tenga entre suspensiones y ruedas (piloto del montón de abajo) se lo traga todo, en resumen bajando un obús. Nos queda hablar de las subidas, la verdad que al principio me planteaba mucho el tema del doble plato sobre todo por las subidas y porque mi estado de forma actual no es el optimo, aun así, sube muy muy bien, muchísimo mejor de lo que esperaba, lógicamente a la hora de un cambio de ritmo brusco en una subida o en rampas duras tras muchos kilómetros no es una 26, aunque como queda claro no la cambio por una 26 ni loco.

Lo mejor de todo que es la primera bici en la que me siento bien, las 26 que he tendido me parecían como se juguete, vamos que me quedaban pequeñas y en esta voy de lujo.

 

Tengo que añadir que si vuestro tendero envía alguna pieza a
Motordealer para reparación en garantía no tengáis mucha prisa en recibirla,...,aunque el resultado sea satisfactorio ( pinza a nueva completamente) el mes o algo mas no te lo quita nadie

 

Una gozada y muy acertada la combinación estética. Tardaron mucho en mandarte el cuadro?