Problemas con la resistencia del rodillo

Buenas a todos,

Recientemente adquirí un Elite Crono Hydromag (de los que vienen con elastogel) a un forero. El rodillo esta de PM, lo uso con una segunda rueda trasera que he montado con cubierta y camara slick (para no comerme una cubierta buena y no cargarme los bujes por temas de flexión y tal). Hasta ahí todo muy bien. El problema nace cuando intento hacer uso del selector de resistencia del rodillo (es un rodillo magnético con sistema fluid). La cosa es que da igual que lo ponga en el 1 o en el 5, porque no noto diferencia alguna. Hasta el momento hago uso de los cambios para modificar la resistencia y me voy apañando, pero para mi que esto no es muy normal. ¿Os ha pasado a alguno?¿Sabéis qué solución puede tener esto?

Muchas gracias, espero vuestras sujerencias.

 

Arriba (que se me ha quedao mu bajo y sin respuesta :risa)

 

Yo no se si esto es normal o no, pero a mi tambien me pasa. Tengo un Tacx Sirius con 10 niveles de resistencia y conforme muevo la palanca a puntos de mayor resistencia no noto un incremento gradual. Es decir, noto por ejemplo más cambio del punto 4 al 5 que del 1 al 4. De todas formas jugando conb esta resistencia y con los desarrrollos me apaño.

A ver si alguien puede dar alguna idea del porqué ocurre. saludos

 

Es posible que lo que os haya pasado es como a los cambios de la bici que el cable haya perdido tension

 

En mi caso no creo que esté relacionado con la tensión del cable, ya que al mover el selector de resistencia el latiguillo acciona el brazo de aluminio del dispositivo magnético de resistencia en sus 5 posiciones sin problema alguno. He mandado tb un mail a Elite a ver si me contestan (y os mantengo informados)

Alguna ideilla por aquí¿?

 

Acabo de hablar con COMET España, que son los distribuidores oficiales de Elite en nuestro país y me han confirmado que la diferencia entre los distintos puntos de resistencia es muy leve, ya que el rodillo está pensado para ir jugando con los cambios de la bici y para simular el comportamiento en carretera. La resistencia de hecho es una ayuda para conseguir ese efecto (el de la marcha en carretera). También me han confesado que obviamente, con los platos de una bici de montaña, la resistencia no es muy apreciable, pero que con un 52 de carretera si es más notable. Independientemente de eso, para usar una resistencia aceptable hay que tirar de cambio de desarrollo.

Espero haber podido ayudar a alguien.

PC: cierro el hilo al quedar solventada la duda. Un saludo a tod@s