1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Descartar aviso

Puesta a punto monty de trial

Tema en 'BMX / Bicis de Trial' iniciado por Rider.mangel, 10 Jul 2013.

  1. Rider.mangel

    Rider.mangel Novato

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    He comprado un monty de trial 219 de cesar cañas, quiero hacerle un mantenimiento a la bici. Desengrasar la cadena y el piño ya que no tenia aceite especia para cadena, si no para mi que tenia grasa. Aparte tiene alguno tornillo con un poco de oxido, no se ve que el oxido este tan agarrado pero si se ve como el comienzo.
    Mi idea es desmontar la bici completa y limpiarla bien y sobre todo lo que esta con grasa darle con gasoil, ¿se puede limpio el buje trasero por dentro con gasoil? ¿y donde esta el plato por dentro de pedalieres se puede limpiar con gasoil?

    Los tornillos oxidados como se lo puedo quitar

    Bueno espero vuestra ayuda y vuestro consejo
    P.D: alguien tiene algún manual de despiece de este modelo para que me lo pase
     
  2. WeThePeople

    WeThePeople Novato

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    con gasoil es bueno darle a todas las piezas y rodamientos quitas el oxido y la grasa vieja y luego limpias y grasa nuevo de calidad y a tirar
     
  3. Rider.mangel

    Rider.mangel Novato

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    gracias wethepeople, cuando limpie toda la bici le echo aceite con teflon, pero este aceite es solo para aplicar a la cadena o puedo utilizar para mas parte de la bici como plato biela horquilla etc
     
  4. WeThePeople

    WeThePeople Novato

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    yo uso grasa especial pa la bici en el decathlon igual venden pero a la cadena yo no le hecho nada la llebo seca asi no se le pege suciedad y nunca me a ido mal tu piensa que las motos del dakar van sin engrasar para el polvo y asi
     
  5. Rider.mangel

    Rider.mangel Novato

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    ok gracias
     

  6. flowbikes

    flowbikes Miembro

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    La bici en si no necesita ninguna "capa de aceite", lo unico que conseguiras sera pringarte.

    la cadena, al ser una cadena de rodillos simples, y no una con o-rings como las de moto (van lubricadas por dentro y son selladas), necesita lubricacion, decir que las motos del dakar van sin engrasar es una tonteria, ya que cambian cadena y plato en cada etapa.
     
  7. WeThePeople

    WeThePeople Novato

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    cambian cada 5 o 6 etapas de cadena
     
  8. flowbikes

    flowbikes Miembro

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    aunque no es el tema del hilo, por curiosidad esta bien, cambian kit de transmision, neumaticos, aceite, partillas de freno, filtros de aire y aceite, todo esto a diario, con cada etapa, sin contar averias.

    Edito: Los equipos punteros, habrá quien cambie cada menos, estos son datos de KTM
     

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