1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice

Reparación de núcleo fullcrum 5 carretera

Discussion in 'Mecánica' started by MIRLOTU, Mar 20, 2025.

  1. MIRLOTU

    MIRLOTU Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 28, 2006
    Messages:
    1,440
    Likes Received:
    327
    Buenas, tengo unas ruedas fullcrum five-s, que en teoría son un hibrido entre unas fullcrum 5 y unas 3. Hace dos días he empezado a tener sonidos raros en la cadena al engranar, y despues de muchas revisiones y probar con otras ruedas que tengo y otro cassete, el problema viene del núcleo.

    La he llevado al taller y mi mecánico me ha dicho que el núcleo esta mal.....y que no se puede cambiar porque viene sellado. Literalmente ha dicho "vamos a engañarlo" y lo ha rociado con w40 y luego aire a presión. Ha salido mogollón de oxido y ha vuelto a rodar fino... de momento.

    Me ha dicho que vaya pensando en cambiarlo. ¿Estos nucleos no admiten cambio de rodamientos ? ¿la solución es pasar por caja y pagar 70 euros más o menos?
     
  2. anders099

    anders099 Miembro Reconocido

    Joined:
    May 30, 2011
    Messages:
    3,442
    Likes Received:
    2,099
    Location:
    Álava
    Buenas
    Esa rueda no tiene nada que ver con las racing 3 y 5, es una version OEM para Specialized de la Racing Sport de 2016, y lleva el nucleo mas sencillo de todos, el RT-013, que en principio no es reparable, pero es mas barato que 70€ (anda en 40 y algo de pvp)


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  3. choogal

    choogal Miembro Reconocido

    Joined:
    Jun 8, 2011
    Messages:
    1,554
    Likes Received:
    498
    Location:
    por lo marrón
    No sé si los rodamientos tendrán tapita, pero lo suyo es que después de echar el WD-40 poner grasa (de litio, por ejemplo).
    Yo he usado alguna vez el WD-40 para limpiar un rodamiento gripado y luego lo he engrasado. No es lo mejor, pero temporalmente sirve.
     
  4. scott-ltd

    scott-ltd Adicto al xc Probadores

    Joined:
    May 8, 2008
    Messages:
    84,924
    Likes Received:
    23,830
    Location:
    POR EL MONTE.
    los hacen sellados y si los abres se petan y no puedes cerrar, es para que pases por el aro y lo cambies.
     
    • Me Gusta Me Gusta x 1
  5. MIRLOTU

    MIRLOTU Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 28, 2006
    Messages:
    1,440
    Likes Received:
    327
    Si, era consciente de eso, se que son una versión OEM, me confundi al poner 3 y 5, el núcleo debe de ser de las fullcrum 7. Buscaré el que me dices, el RT-103.
    Fue el de la tienda el que me dijo que seria un nucleo fullcrum 5.

    Las compré baratas de segunda mano, en teoria con poco uso, yo les hice en un año unos 7000 kms. Me parece raro que haya petado el nucleo tan pronto.

    Gracias por las respuestas.
     

  6. MIRLOTU

    MIRLOTU Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 28, 2006
    Messages:
    1,440
    Likes Received:
    327
    Una pregunta, por si sabes responderme, ese nucleo sería similar a éste?

    https://www.decathlon.es/es/p/nucle....8520128.1742548667566.0.t4YaifjItVNVltVDbqx6.
     
  7. anders099

    anders099 Miembro Reconocido

    Joined:
    May 30, 2011
    Messages:
    3,442
    Likes Received:
    2,099
    Location:
    Álava
  8. anders099

    anders099 Miembro Reconocido

    Joined:
    May 30, 2011
    Messages:
    3,442
    Likes Received:
    2,099
    Location:
    Álava
    No obstante, este nucleo tiene un rodamiento que es posible cambiar (es un 6000 2RS, el externo).
    Luego en la parte sellada van los trinquetes y otro par de rodamientos que no se pueden cambiar, aunque normalmente el que se estropea es el externo.
     
  9. MIRLOTU

    MIRLOTU Miembro Reconocido

    Joined:
    Nov 28, 2006
    Messages:
    1,440
    Likes Received:
    327
    Muchas gracias por responder.
     

Share This Page