Pues no entiendo la ventaja de la valvula presta en una bici de montaña, mas si es tubeless, solo le encuentro inconvenientes: Doblar o partirlas por ir con prisas para inflarla en medio de una salida. Para rellenar de liquido, agujero mucho mas estrecho. Lo mismo para talonar, como no desenrosques el obus, a veces imposible. Ir con el adaptador si quieres rellenar en una gasolinera. En mi caso, x todo lo anterior me cansé y decidí pasarle la broca a la llanta y desde entonces ando encantado. Solo le veo explicación si la llanta es muy fina, como en el caso de ciclismo de carretera.
es mas que nada por la parte interna,la presta puede acoplarse mucho mejor y a si tener menos problemas de salida de aire,ademas como tu dices hay aros que no se puede hacer un agujero tan grande.
