Tunning a Bomber Super-T Pro 2003

Vamos a ver:

La horquilla siempre ha ido fenomenal, pero tengo una pega: al endurecerla también rebota más despacio. ¿Qué puedo hacer para que vaya algo más dura y sin embargo, tenga un rebote rapidillo?. Es que para que tenga un rebote como a mi me gusta la tengo que llevar blanda a tope y los 170mm se pueden quedar muy cortos así. Tengo entendido que cambiándo las válvulas o nosequé cosas la también la puedes aumentar a 190mm. ¿Es eso cierto?, ¿creeis que haciéndole esto podré corregir el problema del rebote?

Asiassss..!

 

pues a ver, si no tienes regulador de rebote cambiale el aceite por uno menos denso. Asi podras llevar mas precarga y el rebote sera mas rapido. En cuanto a lo del recorrido no tengo ni idea...
saludos
PD: peazo de pipa mas guapa tio

 

Sí sí, ahí tienes que jugar con el aceite o... ¿quizás con el muelle? Por cierto, esa pipa está guapísima, aunque ya puede estar reforzada para un cuadro de DH... Me recuerda a las uniones entre tirantes y tubo del sillín de las BMC

 

Probaré jugando con el aceite. La horquilla tiene regulación en precarga y rebote, pero para tenerla a mi gusto de rebote y suavidad la tengo que tener abierta a tope de ambas regulaciones. Cambiaré el aceite por otro menos denso y vere qué tal.

Thanks a los dos, majetes!

 

¿Le has cambiado el aceite alguna vez? Aprovecha si tienes que hacerle este mantenimiento para ponerle uno menos denso, como te han dicho los compis foreros