Tutorial Lefty 29er by BCB

Discussion in 'Bicis 29' started by tubeglower, Jul 22, 2011.

  1. tubeglower

    tubeglower I've got my mojo working.

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    ante la demanda que no podemos atender (y que no es tampoco nuestro objetivo), en BCB hemos creado este tutorial "open source" para los que se atrevan.

    Salud.

    View attachment Lefty 29er by BCB.pdf
     
    tubeglower, Jul 22, 2011
    #1
  2. Luqueia

    Luqueia En venta o alquiler

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    Genial! Muchas gracias!

    He mandado la mía a los de Eigthy-aid para una revisión y no se me ocurrió pedirles la reducción de recorrido (ahora la monta una 26" pero en breve podría ir a una 29").
    El ploblemla está en que no sé si esos pasos me sirvan para una Elo Carbon (no me atrevo a forzar el motorcillo...).

    Gracias de nuevo, maestros!
     
    Luqueia, Jul 22, 2011
    #2
  3. alfus

    alfus Baneado

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    Pues la verdad es que parece tremendamente sencillo...
     
    alfus, Jul 23, 2011
    #3
  4. catxl

    catxl Catxl gran reserva

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    Pues la verdad es que si, parece mas sencillo de lo que uno se puede pensar.
     
    catxl, Jul 23, 2011
    #4
  5. ironman13

    ironman13 DEAN COLONEL-KONA HEI HEI

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    esta tiraooooooo, muchas gracias compys
     
    ironman13, Jul 26, 2011
    #5

  6. Novato del aluminio

    Novato del aluminio Titanizado

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    Muy bien explicado, si lo he entendido hasta yo ;)

    De paso, lanzo una pregunta ¿alguien sabe si la susodicha horquilla tiene límite de peso del piloto?
     
    Novato del aluminio, Jul 26, 2011
    #6
  7. Luqueia

    Luqueia En venta o alquiler

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    Del piloto no, pero recomiendan menos de 500 kilos en el CamelBak... ;-)
    (Si hubiera límite estaría especificado, como en las piezas light que se rompen... Cuando quiera le dejo la mía mara testarla!!)
     
    Luqueia, Jul 26, 2011
    #7
  8. Novato del aluminio

    Novato del aluminio Titanizado

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    Entonces sólo meteré el cuchillo :p

    Gracias! tiene ud. pendiente una visita a los mandriles ;)
     
    Novato del aluminio, Jul 26, 2011
    #8

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