Bueno, he estado mirando un monton de post y no encuentro nada que me pueda solucionar el problema, y es que tengo unas bielas Hammersmith y cuando salgo de pedaleo al cambiar para ponerlo mas duro, me salta y se me cambia solo, a ver si alguien me puede decir lo que les puede ocurrir y si lo puede arreglar uno mismo o mejor llevarlo a garantia, Gracias a todos por adelantado...
Por lo que cuentas yo diria que es un problema de ajuste del desviador y no de las bielas, ya que el que cambie o no, no depende de las bielas salvo que estas estén dañadas o dobladas.
si pero ese es el problema que este tipo de bielas no lleva desviador o por lo menos yo no se cual es, es que no encuentro nada relacionado con el tema...
Si dices que intentas cambiar para ponerlo mas duro signífica que SI llevas desviador... Las bielas y el desviador son dos cosas distintas. Si lo que llevas es desviador trasero y delante solo un plato, entonces las bielas no tienen nada que ver en tu problema. Quizás lo mejor sería que pusieras una foto de tu bici y de esa forma te podré ayudar más acertadamente.
El hammersmith son unas bielas con sistema planetario integrado, no lleva desviador Si te falla, puede ser del cable que esté atorado en algún lugar o algo en el interior del sistema...
Vaya, pido perdón por mi equivocación :S No conocía las bielas HAMMERSMITH, y al buscar información sobre ellas no he encontrado nada, así que he supuesto que sería una marca menos conocida que las habituales... Pero no se me ha ocurrido pensar que HAMMERSMITH era en realidad HAMMERSCHMIDT de truvativ. No sé muy bien como funcionan estas bielas pero si el sistema tiene algo que ver con el que usan los bujes nexus podrías probar a darle un poco más de tensión a la sirga del cambio, aunque sea con la mano mientras pedaleas y ver si deja de hacerte ese salto de cadena. PD: En un sistema planetario "normal" no se producen saltos en los engranajes, la relación de cambio es continua. En este no puedo asegurar lo mismo....
Lo primero muchas gracias a los dos por molestaros en escribirme... Zipotarri, gracias por la aclaracion de la palabra HAMMERSCHMIDT pues he conseguido ver algunos videos y entrar en la web de magicmechanics.com en la cual hay un manual (aunque no me ha aclarado mucho) pero viene de escandalo. Trapion, gracias por interesarte y por tu ayuda, sin tu comentario Zipotarri no hubiese puesto la palabra correcta y no hubiese encontrado nada como decia antes. Os cuento, el problema no es que cambie o no, cambiar cambia pero una vez cambias al "plato grande" en dos o tres pedaladas, salta y pedaleas en el pequeño... Hay veces que si lo coge y otras que no, por eso pienso que podria ser de los piñones que lleva el sistema dentro, pero no tiene km para eso... Perdon por escribir tanto...
Yo lo tengo y es facil que te pase eso por falta de lubricacion en la parte del tiro del cable, me explico, el hammer trabaja al rebes que el sistema normal, osea para subir plato envez de tensar el cable lo destensa y con esta accion se engrana el mecanismo multiplicador por dentro, pero cuando el cable o la palanquita donde se engancha este no desliza bien y no vuelve a su posicion del todo puede ocurrir esto que dices ya que el engranado no se hace por completo y por eso te salta, limpia bien la corredera y lubrica incluso el cable y la camisa y veras como se arregla, otra cosa que se me ocurre es que lleves el cable demasiado tenso y no deje volver la palanquita del todo a su posicion natural, si es esto destensalo un poquito y ya esta, pero lubrica igual, suerte.
muchas gracias matas, lo voy a poner en practica a ver si lo soluciono por que no veas el coraje que da ir bajando y pedaleando y que se te cambie al "plato pequeño"
si lo tienes por garantia yo te aconsejaria que la llevases cuanto antes y no lo trastees sin conocer mucho del tema ya que luego quedaria fuera de garantia y esas bielas valen una pasta...salu2 y suerte compañero!!
Muy buenas acabo de comprar un hamer de segunda mano y me mandaron una palanca de x2 que funciona al revés esto es normal? y a demas me comento el q me lo vendio q llevan una cadena especifica , y el me mando una que parece un pelin mas ancha pone F en medio del eslabon y luego FSC F51 narrow total q cuando monte todo con piñonera nueva resulta q la dicha cadena no encaja bien en la piñonera y salta entrepiñon y piñon (no es compatible) hoy probare de poner una cadena normal sram (que de oidas me dijeron valen todas) que tampoco lo se cierto... si alguien me puede sacar de dudas os lo agradeceria gracias y saludos
Hola germmalex, Yo lo tengo montado en una spec enduro de 2008 con 10 piñones y con una cadena se SRAM y no he tenido ningún problema. Además el mando del cambio de Hammer tiene un X9 normal y corriente y funciona perfectamente. (Solo que al revés). Saludos
Hola Liv076 el mando del cambio es un x9 x2 marchas (que el vendedor me dijo que era el del Hamer especifico)correcto entonces ,segun tu aclaracion, aún funcionando al revés, es el especifico Hamer ya me quitas una gran duda... al vendedor lo tengo ilocalizable y luego el tema de cadena me dijeron q el Hamer ,se montaba con dos referencias de cadena(una sram pc 951y luego FSC F51 narrow) y solo se ponia con casete de 9v y yo le e puesto un 11-32, seguro justo para subir a buscar las trialeras y bajadas que relacion de piñones tienes? muchisimas gracias por tu ayuda un saludo compañero Alex
Hola gemmalex Yo tengo un casette de 10v y la cadena es una sram pc1071, no creo que sea necesaria una cadena especifica, tendrá que ser de 10v o de 9v en función de tu cambio trasero. Respecto al mando, hay un hammer X9 especifico, pero yo tengo el normal de dos platos y funciona sin ningún problema. saludos. PD: Si quieres ver el montaje que hice del hammersmichdt lo tienes aquí http://www.dalelenaalmono.es/?s=hammersmichdt&x=13&y=4
Hola Llib076 ,muy buen invento, tu montaje gracias por las aclaraciones al final lo monte con la palanca normal, cadena normal y casete de 9 q es lo q tengo pendiente de cambiar , a uno de 10v que con dos platos y 17,5kg falta me hace jejejeje ahora solo me queda fabricar la herramienta q desmonta el nucleo, que todo se andara.... ya vi un forero q se la fabrico con una madera y clavos saludos y muchas gracias compañero!!!!
gemmalex, si quieres la herramienta para desmontar el Hammer, yo la compre aquí http://www.reset-racing.de/reset/reset_manuals_web/manuals_tools/RESET_Manual_HammerTool_6370.pdf me costo 49€ y tambien compre un repuesto para la parte donde entra el cable para accionar el Hammer que es de plastico y esta es metálica http://www.reset-racing.de/reset/re...ools/RESET_Manual_Hammercommander_6195_03.pdf Saludos.
